Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
阿斯特拉罕, ZiU-682G-016.02 # 052
  阿斯特拉罕,  ZiU-682G-016.02 # 052  —  路线 1
Вокзальная площадь
Так и не удалось поймать этот троллейбус в хорошем освещении спереди.

作者: Евгений Барцио · 明尼阿波利斯-聖保羅都會區           日期: 10 八月 2011 年, 星期三

展示拍摄地点

照片数据

发布 26.08.2011 10:01 UTC
观看 — 1590

详细信息

阿斯特拉罕, ZiU-682G-016.02 # 052

运营商/停车场:Trolleybus
从...:11.2007
型号:ZiU-682G-016.02
制造日期:2007
序列号:8972
VIN:XTU682G0M70008972
运营状态:长期停运/严重损坏 （非正式停运）
用处:载客车辆
附加信息:11.2007 ex ZiU-682G [G00]

评论 · 6

04.01.2014 11:22 UTC
链接
Комсомолец · 阿斯特拉罕
照片：: 2
Мне всегда интересно было - что после такого КВР вообще остаётся от старого троллейбуса?
0
+0 / –0
04.01.2014 12:12 UTC
链接
Макс И · 雅羅斯拉夫爾
照片：: 1875 · 综合编辑人员
Документы, возможно двигатель.
0
+0 / –0
04.01.2014 12:45 UTC
链接
Комсомолец · 阿斯特拉罕
照片：: 2
А смысл сохранять документы? Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?
0
+0 / –0
04.01.2014 12:52 UTC
链接
Константин Т. · 弗拉季卡 夫卡茲
照片：: 228
Цитата (Комсомолец, 04.01.2014):
> Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?

Цена нового троллейбуса намного больше, чем стоимость замены кузова и КВР.
0
+0 / –0
04.01.2014 13:17 UTC
链接
照片：: 832
Цитата (Макс И, 04.01.2014):
> Документы, возможно двигатель.

Возможно, что и мосты, что-то из э/о.
0
+0 / –0
04.01.2014 13:54 UTC
链接
照片：: 9478 · 综合编辑人员
Есть зависимость еще и от конкретной комплектации. НЯП, на уфимских машинах в разные года оставляли мосты (причем бывали случаи того, что один мост новый, а другой старый), тяговый двигатель, на некоторых экземплярах - отопители.


Цитата (Комсомолец, 04.01.2014):
> Вообще в чём смысл такого КВР, не проще новый троллейбус взять?

Если можно купить несколько кузовов по цене нового троллейбуса, то можно и воспользоваться. Да и по идее - хоть какое-то, но обновление парка.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика