TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Khabarovsk, 71-608K Nr. 300
  Khabarovsk,  71-608K Nr. 300  —  Traseu 5
Амурский бульвар
Хабаровский парадокс: самая по-европейски выглядящая линия, но с очень плохими путями. Закономерный итог - сход вагона.

Autor: Шпекавыг · Moscova           Dată: 1 iunie 2011 an, Miercuri

Statistici

Publicat 22.08.2011 09:41 UTC
Vizualizări — 612

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +102
Клим Максим+1
Silbervogel+1
Nikolay Ryzhov+1
Daniel Košťál+1
Дмитрий Денисенко+1
Андрей Харьковой+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Ramirez+1
Ярослав Московка+1
mixkol+1
Дима Ягодкин+1
Максим Таничев+1
IvanPG+1
Voldemar+1
Андрей Бурлаков+1
Novert Байкальский+1
Руслан Измайлов+1
Anton_Abramov+1
All Hope is Gone+1
ЛВС-90+1
mYm+1
Кирилл Величко+1
Александр Акуленко+1
Konstantin71+1
Сергей Валерьевич+1
Kosta1466+1
Денис Волотовский+1
SMatvey+1
Сан Саныч+1
Zero+1
sav2403+1
M&S+1
RGB+1
Ищенко Никита+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
X-Rayder+1
Станислав Лаврентьев+1
Vasiljev Sergei+1
Вадим_мэн+1
Дмитрий Яловой+1
Богдан Смыков+1
ВЗТМ-5284+1
McFly+1
Володя Мадоян+1
Михаил Селивёрстов+1
Andrey_Sheva+1
Сэм+1
Антифактор+1
Яков Козлов+1
Владимир Дмитриев+1
verbounty+1
Головизин Сергей+1
ЁжикНН+1
РВЗ -6М2+1
Ушастик+1
Евгений Барцио+1
Дмитрий Кояш+1
Shon+1
UmbrellaMoon+1
Rai+1
пассат+1
CityVepr+1
Борис Абызов+1
Алексей Волков+1
Александр Рябов+1
Игорь Петренко+1
Simferopol+1
дядя андрей+1
Сергей Крылов+1
Алексей Чернов+1
Sentinel+1
Artemio+1
makfan+1
Семен Семеныч+1
AVB+1
Подземный Обитатель+1
Aleks+1
Александров Николай+1
WEST+1
Антон triangel+1
VVN+1
3142+1
Aztec+1
Синий трамвай+1
Капитан+1
Янис Витолс+1
Дальнобойщик+1
MMG+1
Fering+1
СПЕКТР-1+1
Stolx+1
ЛМ-99АВН+1
xrds2009+1
Maksimus+1
BaNDiT69+1
2846.373+1
Т.Л.Н.+1
Maxtor+1
Дима Сторожниченко+1
Karol95+1
Anton+1

Khabarovsk, 71-608K Nr. 300

Rețea:All cars
Depoul:Tramway depot #2
Livrat:05.2008
Model:71-608K
Anul construcției:10.1992
Numărul de serie:98
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (10.2016) Retras din circulație
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:06.2017
Observație:05.2008 ex Depot #1, 107. 10.2016 to Depot #1
Работал в СМЕ 107+101.
Рабочие двери: 1+2.
Имел левое зеркало.

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 60D
Date and Time:01.06.2011 12:43
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:160
Focal Length:18 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 14

22.08.2011 11:01 UTC
Link
УКВЗ · Khabarovsk
Fotografii: 1177 · Redactor local
Нельзя все сваливать на плохие пути, иногда причина схода кроется в самом вагоне.
+10
+13 / –3
22.08.2011 11:08 UTC
Link
ЛМ-99АВН · Khabarovsk
Fotografii: 115
Почему сразу плохие? Если не соблюдать ограничений, то сход может произойти и на идеальном полотне.
+7
+9 / –2
22.08.2011 11:11 UTC
Link
Fotografii: 244
На идеальном полотне почти нет ограничений (-;
+29
+32 / –3
22.08.2011 11:13 UTC
Link
ЛМ-99АВН · Khabarovsk
Fotografii: 115
Если сход снова по техническим причинам вагона, то это будет второй в этом году в районе привокзальной площади. http://transphoto.ru/vehicle/44551/#n43473
+5
+5 / –0
22.08.2011 14:21 UTC
Link
Володя · Moscova
Fotografii: 1
Мне кажется, или задняя тележка едет на фотографа? Туда же, куда уехало второе колесо первой?
+8
+8 / –0
22.08.2011 20:53 UTC
Link
Fotografii: 11
Причём, пути - после ремонта, если судить по свежей щебёнке. Хотя, как вариант, могло быть самопроизвольное срабатывание стрелки в момент прохода. Как было на самом деле?
+1
+1 / –0
23.08.2011 02:31 UTC
Link
Антон 77 · Moscova
Fotografii: 6
Отбилась стрелка под 1-й колесной парой, в итоге 2-я пара сошла, а 2-я тележка пошла за ней
+2
+2 / –0
23.08.2011 10:36 UTC
Link
Орлов Виктор · St Petersburg
Fotografii: 1390
ну так в целом состояние путей здесь ни причем, камень кидать надо в службу пути.
+1
+1 / –0
23.08.2011 13:39 UTC
Link
CityVepr · Yaroslavl
Fotografii: 39
Цитата (Матяс Владимир, 22.08.2011):
> На идеальном полотне почти нет ограничений (-;

даже на стрелках? ;)
+2
+2 / –0
23.08.2011 13:44 UTC
Link
Fotografii: 244
Да. Если не по отклонению, конечно.
ЖД тому пример.
+2
+4 / –2
23.08.2011 15:18 UTC
Link
CityVepr · Yaroslavl
Fotografii: 39
Цитата (Матяс Владимир, 23.08.2011):
> Да. Если не по отклонению, конечно.
> ЖД тому пример.

Вы где-нибудь видели, чтобы, скажем, грузовой состав ехал 90 по стрелкам?
+2
+2 / –0
23.08.2011 19:30 UTC
Link
Шпекавыг · Moscova
Fotografii: 2616
Видели. И больше видели. И не только грузовой.
+1
+1 / –0
23.08.2011 20:05 UTC
Link
Fotografii: 244
Вот-вот (-:
0
+0 / –0
23.08.2011 21:58 UTC
Link
ArTificial · Khabarovsk
Nicio fotografie
Если мне не изменяет память по пройденному год назад курсу обучения, то по ПТЭ при проходе на станцию по входному зелёному с зелёной полосой движение без отклонений по станции можно продолжать без снижения скорости. То есть как было установлено для грузового (если нет исключений) 90 км/ч, для пассажирского 140, для рефрижераторного 120, то на такой же скорости и можно продолжать движение. =))
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика