красавчик.....))))))

вот еще новость

http://dzerjinsk.ru/news/mup-ekspriess-dzierzhinska-obъiedinitsia-s-triemia-ghorodskimi-transportnymi-priedpriiatiiami

по уточненным данным в МУП "ЭКСПРЕСС" присоединили "Городской транспорт"
МУП "АЭЛИТА" И МУП "Дзержинское автотранспортное предприятие"(ДПАТП)

вопрос ликвидации трамвайных маршрутов решится на днях в городской администрации

http://dzerjinsk.ru/news/v-dzierzhinskie-planiruietsia-likvidirovatь-tramvainyie-puti

Ликвидировать нужно пазики вместе с их "учредителями".

В.Сопин: "...в данный момент прорабытывается несколько схем реконструкции Ленина - Красноармейская-Свердлова.Все они будут финансироваться из области федерации и городом по принципу 60-30-10).Так же будет изменена маршрутная схема общественого транспорта.Уже с 5 сентября автобус № 28 будет продлен до завода Свердлова и увеличено время его работы"

"Одна из этих схем предусматривает полную замену трамвайных путей на троллейбус с шестиполосным движением.На эти цели нам потребуется около 250 миллионов рублей.Вторая предусматривает аналогичную замену на автобус.Это порядком 170 миллионов.Третья - с частичным разбором линии до площади Узловой.Она предусматривает сохранение трамвая , на чем настаивают итальянские партнеры.Трамвай сохраняется с маршрутами № 1 и 4.Предусмотрен более экономичный расход электоэнергии.Проект стоит 230 миллионов.Необходима еще закупка дополнительных автобусов чтобы они заменили пятый маршрут" ("Час прессы" 5 сентября 2011)

Цитата (Александр901990, 06.09.2011):
> Трамвай сохраняется с маршрутами № 1 и 4.

Это как понимать, каким будет первый маршрут?

Цитата (AAA, 06.09.2011):
> Это как понимать, каким будет первый маршрут?

Наверное речь про то, что и 1-ый и 5-ый маршруты будут укорочены до Швейки, которую здесь обозвали Узловой площадью. Хотя бредни все это, выберут самый дешевый вариант - автобусы. Меня больше заинтересовало что за итальянские партнеры такие, которые за план с сохранением трамвая.

И смысл в трамвае по пр.Ленина без линии по Красноармейской?
Если хотят её расширить, то расширили бы за трамвайные пути, оставив их в центре дороги, правда дом 22б по пр. Свердлова наверно слишком близко к новой дороге получится.

Цитата (Vlad Kuptsov, 06.09.2011):
> Меня больше заинтересовало что за итальянские партнеры такие, которые за план с сохранением трамвая.

Это группа архитекторов, которых пригласили для проектирования нового облика города, который придал бы ему более современный вид)

Цитата (AAA, 06.09.2011):
> И смысл в трамвае по пр.Ленина без линии по Красноармейской?

Полностью согласен. Только вот есть ли смысл расширять сам пр. Свердлова?

Разве я писал про пр. Свердлова? Дом 22в находится на перекрёстке Свердлова/Красноармейская.
А какое минимальное расстояние должно быть между проезжей частью и жилым домом?

Цитата (AAA, 06.09.2011):
> А какое минимальное расстояние должно быть между проезжей частью и жилым домом?

Ну у нас в НН местами проезжая часть буквально граничит с жилыми домами, скажем так...

Цитата (AAA, 06.09.2011):
> Разве я писал про пр. Свердлова? Дом 22в находится на перекрёстке Свердлова/Красноармейская.

Простите, просто карты нет под рукой, а без неё я не помню, где конкретно этот дом(

Цитата (Александр901990, 06.09.2011):
> Необходима еще закупка дополнительных автобусов чтобы они заменили пятый маршрут"

То есть цена плана с сохранением трамвая - с закупкой нового ПС, а план с автобусами и троллейбусами без...

В.Сопин: "Определенные сложности возникнут при осуществлении третьей схемы реконструкции.Это организация движения по суженной части улицы Красноармейской, площади Дзержинского и участка дороги от нее до пересечения с улицей Клюквина.И хочу напомнить всем заинтересованным жителям,что Администрация города учитывает их мнения в этом вопросе" ("Час прессы" 5 сентября 2011)

это все что мер ответил на вопрос о ликвидации трамвая.

норматив от дома до дороги(тротуара) у нас принят 5 метров.Стоимость всех работ приведена без закупки подвижного состава трамваев и троллейбусов

http://dzer.ru/2011/09/05/vadim-kudryashov-tramvaj-yeto-slishkom-dorogo.html

Итак, ещё одно подтверждение, что трамвай в Дзержинске в ближайшем тёмном будущем будет полностью закрыт и демонтирован. Товарищи депутаты из администрации даже не скрывают, что готовы променять пусть и старые, но очень вместительные трамваи на колхозные лоховозки под брендом "ПАЗ", которые МОЖЕТ БЫТЬ в ещё БОЛЕЕ ДАЛЁКОМ будущем поменяют на низкопольные ЛиАЗы.

по-моему лучше довериться меру а не его заму.на следующей недели состоится конкурс на закупку 4 низкопольных автобусов (рассматриваются ЛиАЗ ПАЗ-3237 и МАЗ) на сумму 12 млн.рублей.один из них выйдет на продленный 28 маршрут а три других
на № 20 ФКП СВЕРДЛОВА-КРАСНАРМЕЙСКАЯ-ЛЕНИНА-ДКХ-УРИЦКОГО-ВОКЗАЛ

Цитата (Александр901990, 15.09.2011):
> № 20 ФКП СВЕРДЛОВА-КРАСНАРМЕЙСКАЯ-ЛЕНИНА-ДКХ-УРИЦКОГО-ВОКЗАЛ

Почти чистый дублер полукольцевым маршруткам 9 и 25, ну и частичный дублер 5-му трамваю. Что они хотят доказать пуском этого нового маршрута с 3 автобусами?

они хотят посмотреть(доказать) будет ли рентабельным проект замены трамвая на автобус с сохранением всех проездных и проезда 12 рублей (типа автобус дешевле в эксплуатации при прочих равных с трамваем)
Кстати маршрут № 20 как мне сказали существовал раньше примерно до 1995 года

Как-то видел на карте что он ходил по Грибоедова(от Ленина до Циолковского).

Ну уж если и заменять, то автобусов надо куда больше чем 3 шт.
Надеюсь выберут низкопольный ЛиАЗ или МАЗ, ПАЗ 3237 - не пойдёт, малая вместимость.

это пробный пуск.и не раньше нового года.а про 20 маршрут он раньше вроде как был именно таким.чтобы эффективно заменить трамвай маршрут надо проложить полностью дублирующй пятерку.это примерно 40 минут в одну сторону плюс 10 минут стоянка у диспечерской тоесть туда обратно 1,5 часа(90 минут) если принять интервал 6-10 минут то будет 10-15 автобусов.

Цитата (AAA, 18.09.2011):
> Надеюсь выберут низкопольный ЛиАЗ или МАЗ

Трамвай все равно просторнее

Цитата (Антон triangel, 18.09.2011):
> Трамвай все равно просторнее

Само собой, но уж если менять на автобус, то хоть не на ПАЗики(я за трамвай, но увы).
Если утром трамваи на Свердлова не ходят, то в т-9 и т-25 влезть просто нереально.

Цитата (Александр901990, 18.09.2011):
> интервал 6-10 минут
Утром маловато будет.

> 10-15 автобусов.
Я тоже так подумал.

Только ведь автобусы могут начать в аренду раздовать предприятиям.

сейчас 20 муниципальных автобусов ПАЗ находятся в аренде у ООО "Орбита" и вообще что то с мупами (Экспресс городской транспорт аэлита и еще 14 штук) происходит непонятное.руководство не местное.деньги любят.

я на девятке по утрам ездил на сверлова знаю что пазик это не автобус.даешь сочленный троллейбус =)
интервал на маршрутках такой же 6-10 минут

Цитата (Александр901990, 18.09.2011):
> даешь сочленный троллейбус =)

http://transphoto.ru/photo/135991/ самое оно


Цитата (Александр901990, 18.09.2011):
> я на девятке по утрам ездил на сверлова знаю что пазик это не автобус

На Свердлова работали, коллега?
У меня 10-ка под домом останавливантся, но я на Ленина на трамвай утром хожу(летом на велике).

Цитата (Александр901990, 18.09.2011):
> .это примерно 40 минут в одну сторону плюс 10 минут стоянка у диспечерской тоесть туда обратно 1,5 часа(90 минут) если принять интервал 6-10 минут то будет 10-15 автобусов.

По трамвайному расписанию путь следования от Свердлова до 1-го депо и обратно составляет ровно 31 минуту, а у автобусов и подавно будет меньше. Думаю, что за 40 минут автобус со Свердлова успеет до Восточного кольца доехать со всеми остановками.

Ну по Красноармейской трамвай побыстрее будет, но на остальных участках сильно уступает автобусу в скорости.

да работал но это было в 2009 =) ездил и на 9 и на 10 и 25.почти всегда народу под крышу в пазле.

по поводу троллейбуса такой полупустым днем будет ходить и вечером после 18 часов а вот на 5 маршрут троллейбуса самое то =)))

вообщем осталось только два варианта реконструкции проспекта ленина(4-6 полос) красноармейской(6 полос) свердлова(6 полос до 8 мкрн) с заменой на автобус(ПАЗ-3237) или троллейбус(СЛОБОДА).область решит сколько дать Дзержинску 170 млн или 250.но только после того как жители выберут что им нужно. трамвай действительно останется только с 4 маршрутом(для компании Юнилин)

Цитата (Александр901990, 20.09.2011):
> но только после того как жители выберут что им нужно.

Это как?

будут проводить опрос на остановках ОТ.это вопрос решеный.так что советую всем фанатам СТТСа присоединиться к голосованию =)

Цитата (Александр901990, 20.09.2011):
> будут проводить опрос на остановках ОТ.это вопрос решеный.так что советую всем фанатам СТТСа присоединиться к голосованию =)

В таком случае лучше подписи собирать с пассажиров, ибо нельзя предугадать когда будут проводить вопрос (если же конечно не сольют информацию).


Цитата (Александр901990, 20.09.2011):
> трамвай действительно останется только с 4 маршрутом(для компании Юнилин)

Что за "Юнилин"?

информация появится в ближайший месяц.
по поводу юнилина это новый собственник зари.идут разговоры о продлении
трамвая № 4 до ПО "ЗАРЯ". из официальной информации только это
http://d-ved.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=2643:2011-09-09-06-24-52&catid=34:2010-03-23-08-05-37&Itemid=48

Цитата (Александр901990, 20.09.2011):
> информация появится в ближайший месяц.
> по поводу юнилина это новый собственник зари.идут разговоры о продлении
> трамвая № 4 до ПО "ЗАРЯ".

Не думаю, что 4-ый маршрут им продлят "просто так", естественно потребуют каких-то взносов в "Экспресс" или непосредственно в саму мэрию. Тем более, что 4-ый маршрут охватывает не весь город, а т.е. данной компании все равно придется обзаводиться служебными автобусами, поэтому может быть в качестве "унификации" служебного транспорта всё сведут к своим автобусам. Но капля надежды всё-таки остается, что данная линия оживет для пассажиров.

или оставят 2а =)

Цитата (Александр901990, 20.09.2011):
> или оставят 2а =)

Кстати, да. Лучше ввести 2а с возможностью бесплатного проезда для работников "Юнилин" (по служебным пропускам), чтобы работники добирались на трамвае/автобусе до Швейки, а там строго по расписанию пересаживались на трамвай до "Зари". 2а так же будет полезен для работников депо.

вот видио нашел по теме
http://www.dzertv.ru/index.php/progammy/прямая-речь/3595-судьба-первого-трамвайного-маршрута.html

Мне показалось или второго дозвонившегося (бабушку, которая представилась работником трамвайного хозяйства) действительно специально "сбросили"?

наверняка так и сделали.хотя неисключено что с телефоном что то (у них это часто происходит)

P.S. там разделено видио на 2 части. во второй она дозвонилась

Вадим Кудряшов(заместитель мера по транспорту и связи): Руководители компаний "Юнилин","Палитра", "Пластик" и ОАО "Дзержинский нефтегазохимический кластер" вышли с предложением к управлению транспортом пересмотреть схему курсирования троллейбусов и трамваев в восточных и северо-западных районах города.В частности предлагается увеличение количества рейсов маршрутов троллейбуса №1 и трамваев №4 и №1, а также возобновление движения на маршруте №2 за счет этих предприятий.Отдельно нужно отметить предложение кластера о софинансировании проекта "Дзержинск-Восточный", в рамках которого
будет проведено продление троллейбусных и востановление трамвайных линий на востоке города.
Это предложение я направил мэру города."

"Час прессы" 7 ноября 2011 года

Цитата (Александр901990, 07.11.2011):
> будет проведено продление троллейбусных и востановление трамвайных линий на востоке города

Первое может и произойдёт, но второе ... не в этой жизни боюсь.

Цитата (AAA, 07.11.2011):
> Первое может и произойдёт, но второе ... не в этой жизни боюсь.

Но с другой стороны, сегодня вроде не первое апреля))
Насчет 1 маршрута, мне кажется, его вполне можно включить в отдельные рейсы 3 и 4 маршрутов.. И естественно, распределить рейсы более равномерно

Да, 2-ку действительно пора восстанавливать. А "Пластик" порадовал, сами же рейсы в свое время уменьшили до минимального, а теперь чего-то возникают...

у них семь пятниц на неделе.то ликвидируют то востанавливать собираются =(.вообще на следующий год в бюджете предусмотрена реконструкция ул.Красноармейская на сумму 18 млн.рублей(прощайте деревья у трамвайной линии) до 4 полос по обе стороны от трамвайной линии

Т.е. улицу реконструируют с сохранением трамвайной линии? Я правильно всё понял?!

Цитата (Vlad Kuptsov, 08.11.2011):
> Т.е. улицу реконструируют с сохранением трамвайной линии

Ну раз по обе стороны от трамвайного полотна, а не вместо него, тогда да)
Ну а насчет деревьев, тут наверно не так страшно, если их спилят. Хотя бы пешеходы не будут бросаться под вагоны из-за них..

это всего лишь планы.а они как извесно не всегда воплащаются в реальность.сначала говорили про 6 полос теперь про четыре.деревья жалко.их и так мало в городе.сохранят трамвай по Красноармейской думаю пока не определятся что же будет с транспортной системой в городе.
обещали патоличева заассфальтировать и другие прилегающие улицы а все на тротуары спустили.так что верить нашей администрации не надо =) хотя они дело хорошее сделали

вообще планы грандиозные по программе "Благоустройство, реставрация и строительство в г.Дзержинске в 2011-2015 годах" но я думаю это тема для другого сайта.
Приведу только планы косвенно касающиеся трамвайно-троллейбусной темы:
Реконструкция
ул.Черняховского(участками) с ликвидацией трамвайной линии
и расширенем до 6 полос - 6 млн 890 тыс рублей (июнь 2012)

ул.Островского асфальтировка проезжей части и тротуаров(полностью)
с ликвидацией трамвайной линии - 2 млн 475 тыс рублей (июнь 2012)

ул.Суворова асфальтировка проезжей части и тротуаров(участками) четная сторона от проспекта Ленина до проспекта Дзержинского с ликвидацией трамвайных путей - 3 млн 284 тыс. рублей (июнь 2012)

проспект Дзержинского на участке от пл.Маяковского до пл.Свободы (четная и нечетная стороны)- ликвидация трамвайных путей устройство тротуаров и остановочных комплексов(в т.ч вдоль домов по ул.Черняховского 33,35) - 5 млн. 769 тыс. рублей (апрель-май 2012)

проспект Ленина(участками) устройство остановочных комлексов тротуаров и проезжей части
(карточным способом) - 12 млн. 039 тыс.рублей (октябрь 2011-август 2012)

ул.Красноармейская устройство тротуаров(участками 2013г) остановочных комлексов
(июнь 2011-июнь 2012)
и проезжей части(расширение в 4 полосы) с устройством газонов (июнь 2012) - 18 млн. 867 тыс. рублей

проспект Циолковского востановлние дорожного полотна(участками) проезжей части и тротуаров
(октябрь 2011- август 2012) озеленение и устройство газонов(требует ограничения движения транспорта на уч. от пл.Свадебной до ул.Гайдара) - 14 млн.960 тыс. рублей

ул.Комбрига Патоличева устройство дорожного полотна (4 полосы)от пр.Ленского Комсомола до пересечения с проспектом Свердлова и тротуара(на всем протяжении)- 25 млн.172 тыс. рублей