Пусть скорость движения реализуют.

Ну, Дмитрий Олегович, депо №2 уже вас дружно, но тихо, ненавидит :))))

Да в общем-то и не тихо, по крайней мере мне передавали большой привет от директора и сказали, что меня очень боится его зам))

Может, благодаря Димару Сагдееву наладят работу 2-ого депо?

А может хоть раз что-нибудь сами напишете? Почему это должен делать я? 2-е депо закроют через месяц-два, смысл налаживать его работу? Там половину парка уже разобрали, что могли. На его месте будет автовокзал

Цитата (Димар Сагдеев, 28.07.2011):
> Да в общем-то и не тихо, по крайней мере мне передавали большой привет от директора и сказали, что меня очень боится его зам))

Прямо таки боится? :)

Цитата (Димар Сагдеев, 28.07.2011):
> меня очень боится его зам

Боится-значит уважает!

Пассат, что за хрень!
Никто этого УКТМа не боится, а тем более и не уважает...
От таких вот неграмотных чучелок-пейсателей намного больше проблем чем пользы и все это понимают и стараются от таких держаться на расстоянии ибо у них фонтан идей и предложений бездарных, неграмотных, а на которые нужно отвечать и тратить время вместо того чтобы работать.

УКТМа давно уже пора на кол посадить в смоле искупать и в перьях извалять и на площади выставить на обозрение.

Цитата (Saboteur-2, 29.07.2011):
> фонтан идей и предложений бездарных, неграмотных, а на которые нужно отвечать и тратить время вместо того чтобы работать.

Здесь нет ни идей не предложений. Здесь есть жалоба на депо №2 за несоблюдение интервалов. Я ничего неграмотного не предлагаю.
На кол надо посадить именно тех, кто относится к своей работе халатно, а к людям, как к скоту.

Цитата (Димар Сагдеев, 28.07.2011):
>
> А может хоть раз что-нибудь сами напишете? Почему это должен делать я? 2-е депо закроют через месяц-два, смысл налаживать его работу? Там половину парка уже разобрали, что могли. На его месте будет автовокзал

Ну вот ты пишешь, пишешь. А толку? Реальный результат, а не отписки есть?

Цитата (Сергей_Н, 29.07.2011):
> Реальный результат, а не отписки есть?

Он перед вами. Ещё именно по моим обращениям: Сделали ремонт вагону №1401, избавили депо №1 от бронедверей, установили в КТМ-5 калориферы.


Saboteur-2, прежде чем умничать, советую тебе поизучать Казанский трамвай. Сколько вагонов даёт мэрия, сколько вагонов реально выходит и какие идиоты составляют расписания и план. При заявленном оборотном рейсе 1-45, он выполняется за 2-30. Это я надеюсь понятно почему?

Спасибо, УКТМ, что тема вновь выплывает на поверхность.

Ну и что ты хотел этими цифрами сказать: 1:45 против 2:30?
Причина?
Пробки на дорогах, разбитые пути, убитый подвижной состав, водители наркоманы которые едут со скоростью 5км/ч, а им кажется, что со скоростью 150к/ч?
В чём причина-то?
Для тех кто пропустил всю прошлую беседу годовой давности история тут: http://www.ultransport.info/forum/index.php?showtopic=418

Где в твей кляузе указано о причинах и с которыми ты просишь разобраться?
Где в ответе тебе указаны причины которые были выявлены, и самое главное - устранены?

Повторю: Тебе написали отписку, или ответ дан не по существу, по причине того, что написано было не в тот адрес!

Цитата (Димар Сагдеев, 29.07.2011):
> Цитата (Сергей_Н, 29.07.2011):
> > Реальный результат, а не отписки есть?
>
> Он перед вами
Пока мы видим обычную отписку. Вам между строк дали понять, что Вы просто обычный кляузник. Неужто непонятно? Чем же тут гордиться?

Saboteur, если тебя задевает текст этой отписки, значит ты такой же, на кого собственно я жаловался. Это главное, что вытекает из всей беседы

Цитата (Димар Сагдеев, 18.06.2012):
> Saboteur, а не пойти ли вам вон туда, а? Да это прямая ссылка

походу у человека не всё в порядке с головой

Это троллинг, не обращай внимание

Цитата (karadamir, 18.06.2012):
> походу у человека не всё в порядке с головой

Что такое голова и для чего она нужна?
Одним, такие как УКТМ - есть в неё (я в неё ем (с)), а вот другие - думают ей, и прежде чем что-то накорябать и отослать думают, размышляют, прикидывают. Потом пишут текст, в котором указывают недостатки, причины тех недостатков, и возможное решение проблемы, а лучше с парочкой альтернативных, но дорогих.
Как пример: http://saboteur-2.livejournal.com/227097.html (советую читать внимательно, в том числе рекомендуется к прочтению УКТМом).
Цитата: Конечно всё мы понимаем, и про бюджеты и про СНиПы с ГОСТами, иначе предложения "или это, или то" просто бы не было, а было тупое требование "А ну-ка залудите нам площадку для посадки космолётов (дирижаблей) по середине нашего двора раз уж с троллейбуса нельзя дойти", но этого не было. Было нормальное предложение, что либо перенести остановку и организовать пешеходный переход, либо просто заасфальтировать тротуар из микрорайона до остановки "Станция Верхняя Терраса".
Вот тут уже был наезд на МУП "УЭТ": http://saboteur-2.livejournal.com/155515.html
А вообще пошукай у меня тэги "КомПоТ", "МУП "УЭТ"".
УКТМ, писать нужно уметь. А вот та надпись про "тралыйбусны провада" я на 146 процентов уверен, что сделана тобой.

Цитата (Saboteur-2, 18.06.2012):
> Повторю: Тебе написали отписку, или ответ дан не по существу, по причине того, что написано было не в тот адрес!

А когда я писал письмо в мэрию, то меня сразу вызвали на личный приём к ген. директора МЭТа.

Saboteur-2, как вы не понимаете. Вы хоть раз были в Казани ? Удавалось общаться с теми людьми, которые там работают, ну или приближены к ним ? Я вот лично знаком с зам. глав. инженера МЭТа. Он мне многое рассказал о проблеме нашего трамвая. А вот про Диму они там знают.

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Что такое голова и для чего она нужна?
> Одним, такие как УКТМ - есть в неё (я в неё ем (с)), а вот другие - думают ей, и прежде чем что-то накорябать и отослать думают, размышляют, прикидывают. Потом пишут текст, в котором указывают недостатки, причины тех недостатков, и возможное решение проблемы, а лучше с парочкой альтернативных, но дорогих.
> Как пример: http://saboteur-2.livejournal.com/227097.html (советую читать внимательно, в том числе рекомендуется к прочтению УКТМом).

Я понимаю что это троллинг и тупость с вашей стороны. А вы разве лично виделись и разговаривали с УКТМом, чтоб давать такие характеристики о нём ?

1. Письмо пересылается по [strike]подсудности[/strike] зоне ответственности.
Допустим, что я написал про то, что директор МУП "УЭТ" жулик и казнокрад, что он за не больше чем два года работы на месте директора наворовал на три БДЧ и на три квартиры в центре города, что сделать на директорскую ЗП в 40 тыщь и 80-100 тыщь депутатских уж не совсем реально, и даже если можно допустить, что он до этого немножко (так - чуть-чуть) успел наворовать пока был директором МУП "УльГЭС". И написал всё это на имя президента.
Как думаешь куда эта кляуза скатится?
А ни куда... придёт отписка, что ничего криминального не было выявлено (что и было).
Но если я напишу, что в городе плохо работает трамвай, то...
письмо спустится в начале в область...
Потом в город...
Там в соответствующий комитет...
И далее непосредственно тому на кого жаловались (или ты об этом не знал?).
Возможно, что вопрос может быть взят на контроль, и возможно что его проконтролируют, но...
Отписку будет писать тот кто курирует того на кого ты жалуешься, но за подписью председателя комитета. А далее все вышестоящие этот текст перепишут, допустят каждый своих ошибок, и из уст президента будет литься ересь о лохматых трамваях и небритых рельсах.
Но подписи везде будут соответствующие.

2. Ну и? И что рассказал Вам ГИ МЭТа про УКТМа?

3. А у Вас что - другое государство? Другая конституция?
СчастЛивчики.

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Ну и? И что рассказал Вам ГИ МЭТа про УКТМа?

3. Да так, Дима уже знает, пусть сам скажет.


Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Другая конституция?

2. Чуть отличается от Российского.

1. Он же не пишет про сякого Галявова и т.д. Он написал жалобу о том, чтобы взяли под контроль интервал движения трамваев. Надо было писать не в комитет, а лучше мэру, может быть Диму и пригласили бы на личный приём ген. директора. Но у меня был другой повод, тем что я был вызван на личный приём, там связано с закупкой ПС, реализации модели одной и т.д.

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
> . Он написал жалобу о том, чтобы взяли под контроль интервал движения трамваев.

Не интервал, а численность.
И вообще не вижу дальнейшего смысла продолжать сей идиотский разговор, ибо каждый из нас всё равно останется при своём мнении.

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
> Он написал жалобу о том, чтобы взяли под контроль интервал движения трамваев.

Он написал не тем и точка!

Интервал движения не выдерживается по некоторым причинам:
1. Нехватка подвижного состава
2. Выбытия по неисправности подвижного состава.
3. Отсутствие водителей или кондукторов.
4. Неправильно составленный график.
5. Заторы (пробки, аварии) на трамвайных путях или под траллыйбысными прывадами.

Из текста ответа можно сделать вывод, что: Причина несоблюдения расписания движения не выявлена. Наказали первого попавшегося (в крайнем случае написали, что наказали).

Соответственно если ты жалуешься, то если хочешь чтобы тебя не послали, ты должен указать причины по твоему мнению которые способствует этому. Ну и желательно указать возможность решения данной проблемы.

Ну а просто написанная жалоба ничего хорошего не даёт и дать не может. Ибо на кого наехали по этой жалобе срабатывает защитная реакция, и он начинает прикрывать свой зад, и в это время не думает о решение проблемы. Отписался и попаболи избежал. А отписался и проблему решать не нужно, не нужно напрягать придаток плеч, а иногда и нечего там вообще напрягать. Да и инициатива у нас наказуема.

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> Не интервал, а численность.
> И вообще не вижу дальнейшего смысла продолжать сей идиотский разговор, ибо каждый из нас всё равно останется при своём мнении.

Как же, как же... один ты тут Боярский.

Расскажи ка мне пожалуйста, а чем отличается интервал от численности? И что и от чего зависит?

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Расскажи ка мне пожалуйста, а чем отличается интервал от численности? И что и от чего зависит?

Интервал зависит от численности. Ваш кэп. Из парка выходило 30% от планового количества ПС!!!


Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Он написал не тем и точка!

Тебе то что?! Не на тебя же написал!

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> Тебе то что?! Не на тебя же написал!

Да забей на этого тролля в штанах

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> Интервал зависит от численности. Ваш кэп.

Ух-ты!!!
Кэп твой ошибся, ибо об этом не знают в службе движения! В прочем как я об этом не знаю.

Интервал зависит на маршруте от многих причин, и которые между собой взаимосвязаны.
Вася у папы силён в математике? Или тебе примерами нельзя объяснять ничего?
Рискну.
Допустим:
Маршрут: №1.
Длинна маршрута: 19,9 км.
Средняя эксплуатационная скорость: 13,9 км/м.
Выпуск на маршрут: 8 поездов.
Время на рейс: 88 минут.
Вопрос: Какой будет интервал?
Интервал будет: 11 минут.
Поезд часы: 64,3 ч.(да-да, считают десятыми, а не минутами).

Теперь смотри, ты предлагаешь уменьшить интервал путём введения дополнительного наряда.
Считаем:
Маршрут: №1.
Длинна маршрута: 19,9 км.
Средняя эксплуатационная скорость: 13,9 км/м.
Выпуск на маршрут: 9 поездов.
Время на рейс: 88 минут.
Вопрос: Какой будет интервал?
Интервал будет: 10 минут.
Поезд часы: 72,34 ч.
Что добились?
А ничего!
Давай добавим 4 наряда.
Маршрут: №1.
Длинна маршрута: 19,9 км.
Средняя эксплуатационная скорость: 13,9 км/м.
Выпуск на маршрут: 12 поездов.
Время на рейс: 88 минут.
Вопрос: Какой будет интервал?
Интервал будет: 8 минут.
Поезд часы: 96,45 ч.
Опять спрашиваю тебя, - А чего добились? И опять ответ: А НИЧЕГО.
Хотя...
Мы добились увеличения ФОТ. Знаешь что это такое?
ФОТ - фонд оплаты труда.
Итак посчитаем убыток который ты принёс предприятию МУП "УЭТ" своим предложением.
Час работы трамвайного вагона оценивается примерно в 2071 рубль.
План в среднем на маршруте 1500 - 2000 за смену.
Даже допустим, что пассажиров реально стали больше перевозить, а не тех же самых из 8 вагонов мы рассадили в 12 вагонов...
Выходит, что за день 4 наряда нам привезут: 2000*4*2=16000 рублей.
Считаем сколько лишних часов откатали.
96,45-64,3=32,15 часа.
Считаем рублях: 2071*32,15=66582,65 рубля. В сумму эту заложена ЗП водителя, но без кондуктора.
Считаем убыток от наличия в вагоне кондуктора.
Пусть будет ЗП в 8000 рублей за месяц.
8000*4*2/164*32,15=12546 рублей.
считаем нашу прибыль.
Собрали (условно): 16000 рублей.
Сожгли на электроэнергии, ЗП водителя и амортизации с ТО: 66582,65 рубля.
ЗП кондуктора: 12546 рублей.
Итого: -63128,65 рублей чистого убытку за сутки и на одном маршруте.
А за месяц: 1893859,5 рубчиков.
А за год сколько? Сам сможешь на 12 умножить?

А теперь смотри, как делают умные дядьки...
Условия те же самые, маршрут тот же самый, но мы увеличиваем эксплуатационную скорость.
Маршрут: №1.
Длинна маршрута: 19,9 км.
Средняя эксплуатационная скорость: 18 км/м.
Выпуск на маршрут: 8 поездов.
Время на рейс: 67 минут.
Но... 67/8=8,37 и выходит, что...
Интервал будет: 9 минут.
Но... скорость выше, интервал меньше, а времени на отдых на конечной больше.
Поезд часы: 48,96 ч.
Смотри, мы только увеличили скорость на 5км/ч, уменьшили время на рейс на 11 минут, уменьшили интервал до 9 минут, а уже 16 часов сэкономили.

Считаем в рублях.
пусть будет ЗП водителя 15000 рублей.
15000/164*64,3=5881 рублей ЗП 16 водителей за день при времени на рейс 88 минут.
15000/164*52,61=4811 рублей ЗП 16 водителей за день при времени на рейс 67 минут.
Тоже самое для кондукторов посчитаем.
8000/164*64,3=3136 было.
8000/164*52,61=2566 стало.
Экономия в день на ЗП: 1070+570=1640 рублей.
Сбор выручки: 2000*2*8=32000 рублей.
Расход на ПС: 2071*52,61=103074 рубль.
Суточный убыток на маршруте составит: 78451,31
Т.е. экономия на маршруте составит: 104301,3-78451,31=25849,99 рублей.
И вот на эти деньги уже можно подумать о введение 9 нарядов на маршруте и уменьшения интервала.

> Из парка выходило 30% от планового количества ПС!!!

Из предыдущего моего коммента выбери нужный пункт:
1. Нехватка подвижного состава
3. Отсутствие водителей или кондукторов.
И попробуй сказать, кто в какой ситуации виновен.

Но судя по всему (раз ты не указал причины до сих пор): выпуск на маршрут все 100%.
И ты таки и не объяснил, а почему вместо положенных 1:45 стало на рейс уходить 2:30?

> Тебе то что?! Не на тебя же написал!

Попробовал бы!

ЗЫЖ Ни хрена ты не разбираешься в экономике.

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> Из предыдущего моего коммента выбери нужный пункт:
> 1. Нехватка подвижного состава
> 3. Отсутствие водителей или кондукторов.
> И попробуй сказать, кто в какой ситуации виновен.
>

ВАГОНЫ ВСЕ БЫЛИ СЛОМАНЫ! Не было запчастей в депо


> Но судя по всему (раз ты не указал причины до сих пор): выпуск на маршрут все 100%.
> И ты таки и не объяснил, а почему вместо положенных 1:45 стало на рейс уходить 2:30?
>

Потому что водители идиоты - даже, когда 30% выходило - умудрялись ползти, набирая по 150% плана

Цитата (Димар Сагдеев, 29.07.2011):
> При заявленном оборотном рейсе 1-45

А сейчас сколько?

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
>
> Да забей на этого тролля в штанах

Вы вдвоем таки послушайте дядю. Дядя дело говорит, у него и опыт имеется.

Цитата (Барс, 19.06.2012):
> А сейчас сколько?

2.00

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Вы вдвоем таки послушайте дядю. Дядя дело говорит, у него и опыт имеется.

А он кто ? Я его только тут знаю. И тем более, вам не надоело сравнить Казань с другими городами и что делают некоторые пользователи от Казани ? Пусть пишет, пусть кидает письма. Дим правильно говорит, в то время у 2го депо были все вагоны ТРУПЫ! Вы этого не понимаете. Да и тем более был план у водителей и из-за этого тянулись.

Сотрите все комментарии к фотографии и запретите её комментирование, пожалуйста. Я не эту тему больше разговаривать не собираюсь и остаюсь при своём мнении

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
> А он кто ?

Ну он в Ульяновске трамваи водил. Какбе знает как эта система работает изнутри.

> Вы этого не понимаете.

Чего не понимаем? То что у вас в Казани полный развал, а деньги выбрасыватся буквально в канализацию?

> Да и тем более был план у водителей и из-за этого тянулись.

Saboteur же написал что жаловаться надо было на низкую скорость движения, а не на интервал.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Дядя дело говорит

Что он сказал? Только то, что важно повышать скорость движения. Всё! Остальное троллинг.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> То что у вас в Казани полный развал, а деньги выбрасыватся буквально в канализацию?
>

Проще: Их не дают.


Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Saboteur же написал что жаловаться надо было на низкую скорость движения, а не на интервал.

Я жаловался на то, что трамваев выходило меньше чем должно было из-за их поломок

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Ну он в Ульяновске трамваи водил. Какбе знает как эта система работает изнутри.
Это же Ульяновск, а не Казань. У каждого города свои чиновники с тараканами.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> То что у вас в Казани полный развал, а деньги выбрасыватся буквально в канализацию?
Руководство МЭТа понимает, что у нас бардак. Этот бардак не прекратиться, пока не уйдёт Галявов. Я теперь начал понимать, спрашивать про всю эту систему и услышал много "очень хорошего".

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> Проще: Их не дают.

Та ладно))) На метро деньги естью

> Я жаловался на то, что трамваев выходило меньше чем должно было из-за их поломок

В Роспотребнадзор? Явно не по адресу.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Та ладно))) На метро деньги естью

на строительство дают. А на эксплуатацию нет...

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Та ладно))) На метро деньги естью

Федеральные, на подготовку к Универсиаде

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
> Федеральные, на подготовку к Универсиаде

Говорят что федеральный дождь давно закончился и весь этот праздник жизни за счет местного бюджета.

> на строительство дают. А на эксплуатацию нет...

Бардак у вас и этим все сказано. Тут писульками по поводу работы одного маршрута проблему не решить.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> федеральный дождь давно закончился

Ещё 7 лярдов дали недавно.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Говорят что федеральный дождь давно закончился и весь этот праздник жизни за счет местного бюджета.

Вы президент ? хахаха, не смешите =) Федеральные до сих пор поступают. Также выделено деньги на закупку нового ПС. За 2012-2013 должны прийти около 75ти вагонов

75 точно не будет. 2012 год уже идёт. Молись чтоб хоть что-нибудь было

Цитата (karadamir, 19.06.2012):
> Федеральные до сих пор поступают. Также выделено деньги на закупку нового ПС. За 2012-2013 должны прийти около 75ти вагонов

Эвона как, да вы шикуете))) Какие 75 вагонов? В метро? Многовато как-то.

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> 75 точно не будет. 2012 год уже идёт. Молись чтоб хоть что-нибудь было

Походу мы БКМ не дождёмся, будет походу продукция УКВЗ. Но я пока без информатора остался до 25го июня.

Цитата (Сергей_Н, 19.06.2012):
> Какие 75 вагонов? В метро?
Да метро, чтобы вы радовались)))

УКТМ, ну и в чём причина того что выпуск на все 100% был сорван?
1. отсутствуют запчасти.
2. некому ремонтировать.
3. слесаря все пьяные.

ЗЫЖ А не пробовал в [strike]спортлото[/strike] ФАС писать?

Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2012):
> Сотрите все комментарии к фотографии и запретите её комментирование, пожалуйста. Я не эту тему больше разговаривать не собираюсь и остаюсь при своём мнении

Это с какого-такого доброго утра комменты удалять?
Товарищ сущность свою показал, доказал, что ему важно не решение проблемы, а лишь наябедничать...

Не... пусть отсаётся на долгую память, ибо слово не воробей, вылетит - не поймаешь!

Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> 1. отсутствуют запчасти.
> 2. некому ремонтировать.
> 3. слесаря все пьяные.

Правильно. Все 3 пункта угадал!)


Цитата (Saboteur-2, 19.06.2012):
> ФАС

Туда пусть Мартыненко пишет))) (если вы понимаете о чём я;) )

Дим, а выпуск за счёт чего подняли? Вагоны оживили или сняли с других маршрутов?

Что-то оживили, что-то до сих пор в виде голых кузовов и уже никогда не поедет