Где на Руси жить хорошо? Любителям трамваев однозначно в Купчино.

Смотря как на это посмотреть: то, что подвижной состав новый хорошо, но в каком состоянии он находится.

Ну по разветвленности линий и обилию маршрутов лучше жить в Выборгском районе. Там если ремонт, то "открываются" интересные повороты, типа с юга на Удельную, С 2-го Муринского к Кушелевке и т.д. Там все 99-ые, старейшие Машки, СМЕ ходит. В конце-концов новые вагоны с ПТМЗ туда едут.
Хотя, конечно, когда оказываюсь в Купчино сразу ощущаю, что попал в цивилизованное в трамвайном плане место :)

Когда постоянно живешь среди этого, уже начинаешься радоваться поездке на ЛВС-86,97 ))))

Цитата (Т.Л.Н., 28.06.2011):
> Когда постоянно живешь среди этого, уже начинаешься радоваться поездке на ЛВС-86,97 ))))

...потому, что они гораздо вместительнее большинства вагонов ТП-1. Из 120-125 работающих вагонов меньше 3 десятков ЛВСов.

Цитата (mYm, 28.06.2011):
> ...потому, что они гораздо вместительнее большинства вагонов ТП-1. Из 120-125 работающих вагонов меньше 3 десятков ЛВСов.

Это точно! А ещё в старых не душно в жару, можно у форточки встать :)

Цитата (Т.Л.Н., 28.06.2011):
> Смотря как на это посмотреть: то, что подвижной состав новый хорошо, но в каком состоянии он находится.

по любому лучше убитых 86-х... Хотя конечно надо стремиться к лучшему обслуживанию.



Цитата (ЛВС-90, 28.06.2011):
> Хотя, конечно, когда оказываюсь в Купчино сразу ощущаю, что попал в цивилизованное в трамвайном плане место :)

+1000. По хорошим путям на хороших вагонах-кайф. Хотя бы понимаешь каким должен быть трамвай. А то ехал сегодня по Савушкина на 48-это полный пипец. Гремит 5 км/час и за 100 метров сидя на остановке его попой чувствуешь...



Цитата (Т.Л.Н., 28.06.2011):
> Когда постоянно живешь среди этого, уже начинаешься радоваться поездке на ЛВС-86,97 )

Я бы так не сказал :) Машке-да. Радуюсь. СМЕ тоже. А 86-м и Кузнечикам (где самые ужасные сиденья в мире) как-то не очень...


Цитата (Supertram, 28.06.2011):
> А ещё в старых не душно в жару, можно у форточки встать :)

Кстати да. Очень весомый плюс летом. Зато зимой там зачастую просто адский дуббак.

Цитата (kitty-boy, 29.06.2011):
> Я бы так не сказал :) Машке-да. Радуюсь. СМЕ тоже. А 86-м и Кузнечикам (где самые ужасные сиденья в мире) как-то не очень...
То есть в воронежских КТМах сиденья из голого ДСП или в тульских Татрах металлические каркасы безо всего были лучше?

Цитата (Бараш Алексей, 29.06.2011):
> То есть в воронежских КТМах сиденья из голого ДСП или в тульских Татрах металлические каркасы безо всего были лучше?

Честно говоря сидушки в КТМ (когда они по Просвету ходили) и дощечки в ЛВС-86 намного лучше ИМХО.

А как тут посадка осуществляется? Вагоны сдают задом и перекидываются на 1-ый путь к остановке или диспетчер зазывает по громкоговорителю: "До отправления поезда номер 45 'Метро Купчино - проспект Юрия Гагарина' осталось две минуты, поезд находится на пятом пути"?

Просто каждый путь для своего маршрута, а по светофорам можно понять, какой вагон сейчас отправится.

Цитата (McFly, 29.06.2011):
> А как тут посадка осуществляется?

Никто не объявляет. Какой светофор загорится зелёным - тот и поедет. Исключение составляет 62 маршрут (на фото крайне левый). У него тут нет диспетчерской и он отправляется всегда с этого пути и всегда сразу (приехал, высадка-посадка - отправление)

Цитата (kitty-boy, 29.06.2011):
> Кузнечикам (где самые ужасные сиденья в мире)

Вы про такие?

http://transphoto.ru/photo/276326/

по мне очень даже ничего.

Это смотря какого Вы роста

Цитата (Димар Сагдеев, 29.06.2011):
> Это смотря какого Вы роста

Ну в таком случае классические сиденья на 68 и 86 ещё хуже. Тем более с деревянными рейками.

Мечта трамвайщика - чтоб на улицах было столько же путей, как и на этом кольце "Купчино". И до кучи перекрестных путей между ними, на случай если на путях для № 62 столкновение машин, можно было объехать по соседним.
Правда тогда придется делать ширину улиц как у проспектов, ибо 4 пути по правой стороне и 4 - обратного направления. Каждое примыкание маршрута - + 2 пути.

Цитата (kitty-boy, 29.06.2011):
> по любому лучше убитых 86-х... Хотя конечно надо стремиться к лучшему обслуживанию.

Ну первый парк сам убил свои ЛВСы 86-е и раздал в другие парки,затем получил вагоны поновее из других парков и то-же их убил да так что потом парки их брать назад не хотят.

Цитата (kitty-boy, 29.06.2011):
> Кстати да. Очень весомый плюс летом. Зато зимой там зачастую просто адский дуббак.

Согласен,в ЛВСах 86-х зимой как в рефрежираторе,как в салоне так и в кабине,при 6! работающих печах в кабине,температура равна той что на улице.

Дырявый потому что насквозь.

Цитата (дмитрий из нн, 28.06.2011):
> Где на Руси жить хорошо? Любителям трамваев однозначно в Купчино.

Забавно, Вы вот по районам еще смотрите:-), жить бы в крупном городе вообще, в выходные совершал бы поездки на ОТ в разные части города, смотришь, что-то добавилось, что-то изменилось, в провиниции у нас
изменения редкие да и ездить по городу некуда, скучно :-).

Так у вас Краснодар недалеко, ездите в него, он довольно порядочный))

Цитата (VicSin, 29.06.2011):
> Ну в таком случае классические сиденья на 68 и 86 ещё хуже

Согласен. Они вообще неудобные. Вот те, которые ставят в ЛМ-2008 мне нравятся

Особенно вместительно выглядит Пчелка по 62 (пару лет назад было в парник не влезть, и это при условии дублирования автобусами + самый маленький маршрут в городе).

А чем обусловливается высокий пассажиропоток на 62?

Большой жилой район и единственная станция метро рядом, от которой этот самый 62 и ходит.

В парники 25го не влезть было...
Пчёлка это ещё ничего, а вот ЛМ-2008 - это вообще как поприкалываться решили, и он тоже бывает на 62ом...

Цитата (Supertram, 29.06.2011):
> В парники 25го не влезть было...
А трёхвагонных Машек или двухвагонных ЛВС-86 на 25-ом, в которые тоже не влезть было - как-будто уже и не было...

Цитата (VicSin, 29.06.2011):
> Никто не объявляет.

Раньше объявляли.

Да и сейчас иногда объявляют.