Вагон ещё совсем не старый, а следы потрёпанности уже есть. Правда, ЛВС-2005 не лучше.

Цитата (Иван Волков, 21.06.2011):
> Вагон ещё совсем не старый, а следы потрёпанности уже есть.

Где?

На фото - салон вагона без явных следов эксплуатации. Другое дело - дефекты на фото, но первый ЛВС-86 тут ни при чём.
Где вы потрёпанность нашли?

Ностальгия.. Не могу оторваться от фото! Отличные трамваи (без соплей о качестве и угробной эксплуатации): обзорность из вагона великолепная, двери в сплошном остеклении, сидячих мест много, соячих мест много, поручни везде и их достаточно.... Только-то, что не низкий пол.. Светлый, чистый, просторный. Эх!!!

Полутвалившийся компостер (или это дефект изображения?), какая-то белая грязь на полу, царапины на шкафу с электроникой (или это тоже дефекты фото?).

Было такое дело - крепление компостера на один крепёж. Их можно было поворачивать, приложи усилие))))))

Цитата (Иван Волков, 21.06.2011):
> Вагон ещё совсем не старый, а следы потрёпанности уже есть. Правда, ЛВС-2005 не лучше.
Ну конечно! Благодаря ЛВСам-86 даже повышалась стоимость жилья после снятия трамвайных линий, и вообще благодаря им трамвай пинали только так, уже забыли? http://forum.tr.ru/read.php?9,304229
Сравнивать с ЛВСами-2005, которые многие нефанаты принимают даже за иностранные вагоны...
Кстати я сам сравнивал ЛВС-2005 с некоторыми современными европейскими трамваями, и в частности с Combino Supra, Bombardier, Variotram, Škoda 15T - так могу сказать, что по салону и комфорту поездки ЛВС-2005 пусть и не на одном с ними уровне, но в то же время и не скажешь, что сравнивать нечего!

Я понимаю конечно, что вам лучше было бы кататься в каких-нибудь вагонах 50-х, 60-х гг. с деревянным салоном, но у нас же не Милан, Лиссабон или Сан-Франциско!

Цитата (cyclofillydea, 21.06.2011):
> стоячих мест много

Даже для шкафа в салоне стоячее место есть :)

Цитата (cyclofillydea, 21.06.2011):
> Светлый, чистый, просторный.

С заваренным сочленением или с домоткаными листами резины в сочленении, никогда не ассоциировавшимися у меня со словом "чистый". Впрочем, любой человек, видевший салон ЛВС-66, лишь саркастически хмыкнет, прочтя ваш панегирик. Заметьте, я сравниваю шестиосное дитя перестройки не с забугорным аналогом, а с продукцией того же самого завода двадцатилетней давности.

Цитата (cyclofillydea, 21.06.2011):
> Только-то, что не низкий пол

Бог миловал. Решили, что проще врезать в борт ещё одну дверь для ускорения входа-выхода и получили ЛВС-97, а не гималаистый недоЛВС-2009.

Цитата (Бараш Алексей, 22.06.2011):
> Благодаря ЛВСам-86 даже повышалась стоимость жилья после снятия трамвайных линий,

Поверьте, самый бесшумный импортный трамвай в центре города доставлял бы дискомфорт жителям квартир вдоль трамлинии. Я лично на всю жизнь запомнил тот день, когда в раннем детстве я впервые столкнулся с трамваем, как с источником постоянного шума в квартире, а не как с транспортом или большой красивой железной игрушкой на рельсах. Кстати, со скрежетом МСки в кривых никакой ЛВС-86 не сравнится, и я почитаю поворотную трамвайную тележку, как одно из полезнейших изобретений человечества :)

Цитата (cyclofillydea, 21.06.2011):
> Только-то, что не низкий пол.

Что толку от низкого пола в трамвае, если остановки под него не оборудованы.

Низкий пол в ОТ - это узкий проход в салоне и сиденья на подиуме, на который ещё стоит взобраться.

Да?
https://transphoto.org/photo/539671/
https://transphoto.org/photo/541976/

https://transphoto.org/photo/757532/