>>из трех штук
К сожалению, автобус 52 маршрута загородил третий троллейбус - остались видны лишь его штанги, и снимок получился не таким эффектным, как я планировал. Это был 311 троллейбус с 11 маршрута.

А я подумал сначала что это троллейбус 52 маршрута =)))

Ладно две "четвёрки" да ещё и у обоих левая фара не горит :).
А как понимать подпись под фото, что все троллейбусы в Воронеже работают до шести? После шести город полностью оккупируют автобусы?

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> После шести город полностью оккупируют автобусы?

Или маршрутки? До 18, конечно, мало, надо минимум до 20 работать

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> После шести город полностью оккупируют автобусы?

Если бы автобусы... Основным транспортом Воронежа была и остаётся маршрутка.

Что то рано совсем((
В Ярославле получается, что начинают первыми троллейбусы, и заканчивают последними они же

Ну, троллейбусы заезжают в депо, конечно, очень рано! Заезд начинается где-то с 16:30. Основная часть троллейбусов едет в депо примерно в 17:30-18:00 (Это фото сделано в 17:33 и вот как видно, аж группами едут в депо).
Не знаю, как насчет 17 маршрута-одного из самых востребованных, но последние заезды, например, на к/ст ВГУ бывают в 7-7:30 вечера, может раньше, с огромным интервалом. Так что остается ездить только на автобусах или, что чаще бывает, на маршрутках, как сказал Юрий А.

Да уж, "весело" с ЭТ в Воронеже. Город немаленький, а "владеют" городом маршрутки. У нас в Риге первый троллейбус выежает в город в 4.37 а последний заежает в 0.54. А с 1.01.2012 маршрутки присоединяют к трамваям,троллейбусам и автобусам, и у всех четырёх видов транспорта будет один "хозяин"

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> Ладно две "четвёрки" да ещё и у обоих левая фара не горит :).

Безобразно, но единообразно! :)

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> Город немаленький, а "владеют" городом маршрутки.

У нас город поболее Воронежа будет и с ЭТ всё более-менее, а картина та же: городом владеют маршрутки.

У нас вообще с ОТ весело...конкретно по времени работы транспорта если говорить, то если в 21:00-21:30 уехать куда то ещё можно, то вот позже это очень проблематично...к 10 вечера даже ГАЗельки некоторые перестают ходить, это можно проследить вот на этой карте: http://www.insoft-vrn.ru/vrnbusmap/vrnbusmap.swf . Уверяю, что к 11 часам веч. по местному времени, абсолютно все высвечивающиеся на карте ТС уже будут находяться в Депо, патп и т.д.(может некоторые автобусы и будут двигаться к этому времени, но скорее всего это движениее НЕ будет направлено по маршруту...), так что если нужно куда ехать в поздний час, выход один-ТАКСИ...

Fanky, ну ситуация в принципе правильно расписана, но есть и исключения. Недавно узнал, что последний 90 вытобус с Ант.-Овсеенко на полный круг едет в 22:45, впрочем и из Сомово во столько же последний. Я уже не говорю про Градовские маршруты, которые до 22-23 ходят относительно неплохо. Опять же не стоит забывать 89 маршрут, который одно время работал практически круглосуточно. Да и есть некоторые водители, которым нравится работа после 22, ибо полуторный тариф никто не отменял.

P.S. этот участок все-таки называется Площадь Ленина. А улица Кирова начинается после перекрестка с Платонова.

На самом деле вся проблема с ранними заездами в том, что графики 12 часовые (более не позволяет трудовое законодательство). По этому то и заезды такие ранние.

Ну если подумать и хорошо составить граффики, то 12 часовые пропадут и появятся 7-10 часовые как примеру в Риге. самый короткий график где-то 6:30 работы и максимум 10 часовой, и это у сменных. Вот пример: выезд из парка в 5:11, заезд в 21:29. Первая смена работает 8:04 вторая 8:14. За смену делают 24 рейса и проежает ~250 км. При грамотном составлении граффиков работы можно в "норму" по рабочим часам вложится, и до позна людеё возить. Главное желание компании перевозчика

Цитата (Vladislove, 19.06.2011):
> P.S. этот участок все-таки называется Площадь Ленина. А улица Кирова начинается после перекрестка с Платонова.

Да, ты прав, прошу прощения. Также я немного неграмотно написал примичание: после "штук" - запятая нужна, однако можно ли вообще употребить "группа из трех штук"? Наверное, правильно было бы написать просто "Группа из 3ех троллейбусов следует в депо".
Возвращаясь же к работе ОТ, то я в принципе согласен с высказыванием Vladislova и спорить не буду, просто уточню опять: куда-то почти в любое время можно уехать: Ю-З район, Северный например...и то смотря откуда. А вот районы с небольшим количеством транспорта естественно остаются "изолированными". По поводу 90, да, достаточно хорошо ходит, помнится ждал на пл. Ленина 5А, и за те 30 минут проехало 5шт. 90ых! А время было, около 23:00! Так что смотри, в Северный из центра можно уехать в 11, а на Чапаева как видишь-нет!

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> А с 1.01.2012 маршрутки присоединяют к трамваям,троллейбусам и автобусам, и у всех четырёх видов транспорта будет один "хозяин"

Уточнение:
"Хозяин" автобусов, трамваев и троллейбусов станет ещё и координировать маршрутки (графики и маршруты)

Road_Runner модно конечно (и нужно) сделать как у вас в Риге - ввести двухсменный режим работы, но увы... Пока у нас водители работают в одну смену.

Цитата (Vladislove, 19.06.2011):
> P.S. этот участок все-таки называется Площадь Ленина. А улица Кирова начинается после перекрестка с Платонова.

Исправил

Цитата (Road_Runner, 19.06.2011):
> Ну если подумать и хорошо составить граффики, то 12 часовые пропадут и появятся 7-10 часовые как примеру в Риге. самый короткий график где-то 6:30 работы и максимум 10 часовой, и это у сменных. Вот пример: выезд из парка в 5:11, заезд в 21:29. Первая смена работает 8:04 вторая 8:14. За смену делают 24 рейса и проежает ~250 км. При грамотном составлении граффиков работы можно в "норму" по рабочим часам вложится, и до позна людеё возить. Главное желание компании перевозчика

Согласен! В Ярославле так же с графиками. Машина выходит из депо например в 5 утра, а заходит около двенадцати ночи. И смена происходит в интервале от 13:00 до 16:00 смотря какой график

Цитата (Fiatovod, 20.06.2011):
> Пока у нас водители работают в одну смену.

Тогда можно сделать как в Иванове - у нас маршруты с односменными графиками работают до 21 ч. Но для этого почти половина выпуска (процентов 40) должна работать разрывными графиками. Но тогда днём в межпик интервалы увеличиваются в 2 раза по сравнению с пиковыми.
P.S. У нас только 4 графика из 119 - двусменки.

Цитата (Максим Таничев, 20.06.2011):
> У нас только 4 графика из 119 - двусменки.

Ни фига себе 0_0

Цитата (Максим Таничев, 20.06.2011):
> Тогда можно сделать как в Иванове - у нас маршруты с односменными графиками работают до 21 ч. Но для этого почти половина выпуска (процентов 40) должна работать разрывными графиками. Но тогда днём в межпик интервалы увеличиваются в 2 раза по сравнению с пиковыми.
> P.S. У нас только 4 графика из 119 - двусменки.
ну впринцыпе так оно у нас и ест - существует помоему 2 графика таких на 17ом маршруте.... Вот только работать по ним никто не хочет - из-за этого разрывного графика приходиться кучу времени тупо по ДЕПО шарабаниться - разрыв в 4 часа - он не туда и не сюда. И домой не съездиешь, и толку от него нет. Вот и получается - пришел в ДЕПО темно и ушел - темно.... Вроде и по рабочему времени все сходиться и как бы все правильно, вот только реально водитель фиг знает сколько времени на работе проторчал. Нет уж - если и делать работу троллейбуса до более позднего времени - надо вводить двух сменку.

А у нас во время 4-часового разрыва водители и кондуктора успевают домой съездить: у нас всё же город поменьше Воронежа. И мне как-то не приходилось слышать, чтобы на разрывных графиках у нас не хотели работать.


Цитата (Fiatovod, 20.06.2011):
> Нет уж - если и делать работу троллейбуса до более позднего времени - надо вводить двух сменку.

Согласен, что 2-сменка - самый хороший из обсуждаемых здесь способов. Но когда стоит задача организовать работу маршрута до более позднего времени в одну смену, то приходится изощряться. До 21 ч у нас ездят разрывные. Более того, 3 и 4 маршруты у нас работают тоже в одну смену, но с 5 до 23 часов. Сделано так: в 5 утра выезжает по одной машине (они работают где-то до 17:30), а также по две поздних выезжают в интервале 11-12 ч и катаются до 23 ч.

Цитата (Максим Таничев, 20.06.2011):
> Тогда можно сделать как в Иванове - у нас маршруты с односменными графиками работают до 21 ч.

У нас маршрутки с односменными графиками по 18 часов в сутки пашут)) И без обедов зачастую!