>С 1 июня в результате объединения двух троллейбусных маршрутов – 4-го и 7-го – создается новый троллейбусный маршрут № 12 Агенскалнские сосны - Шмерлис. Новый маршрут обеспечит удобный проезд из Шмерлиса и Тейки в Пардаугаву и обратно. На фотке предпоследный троллейбус из Шмерлиса.
> Теперь уже история. Сколько можно плакать по какому то кольцу троллейбуса? Ух, ах с утра до вечера, бегают вокруг и фоткают, как малые дети! Троллейбусы как ходили, так и будут там ходить, только под другим номером и чуточку другой трассе. Провода тоже не снимаются, да, остается без движения одно, промежуточное кольцо. И что? За то народ теперь без пересадки сможет проехать почти через весь город! И радуйтесь, что 4+7 объеденили, а ведь могли их вообще прикрыть, благо автобусы их дублируют со всех сторон. Вот тогда то могли и такой кипишь поднимать :)
Цитата (Karlis.Grambergs, 01.06.2011): > На фотке предпоследный троллейбус из Шмерлиса Вообще-то троллейбусы из Шмерлиса никто не отменил! В место 4 будет 12, да и 16 остается!
Цитата (TTT , 01.06.2011): > Вообще-то троллейбусы из Шмерлиса никто не отменил! В место 4 будет 12, > да и 16 остается! только 12 неедит на Вокзал/Базар, а 16 неедит в центр
Лучше линию от Шмерлиса на Юглу построили вместо 40 автобуса. да и атобусы бы позакрывать и вместоних троллейбусы пустить
Автобусы должны работать не в центре города. Ликвидация автобусного и личного автотранспортного движения в центре города (1), и вместо их электротранспорт (2) - это на благо народа. Скоростной трамвай (3) конечно дикая мечта, но без этого (!) в будущем никак нельзя, впрочем будущее трамвая на основе ж/д инфраструктуре, между разных частей города. А автобусы - вот, пускай едут в Вакарбулли, Звераудзетава, Сужи, края, где трамвай сто лет не будет. еще, автобусы должны работать на CNG или водороде. Все. Я не то что против автобусного транспорта, но в современном городе это не основной тип городсковo транспорта. Цитата (TTT, 01.06.2011): > Вообще-то троллейбусы из Шмерлиса никто не отменил! В место 4 будет 12, да и 16 остается!
Цитата (Road_Runner, 01.06.2011): > только 12 неедит на Вокзал/Базар, В центр и на вокзал/базар, по тому же маршруту, где ехала 4-ка, едут автобусы маршрутов 1,14,21 и 40-й. Мало?
Цитата (Karlis.Grambergs, 01.06.2011): > Автобусы должны работать не в центре города. У нас не такой большой город, что бы автобусы оставить только на окрайнах города.
> Ликвидация автобусного и личного автотранспортного движения в центре города (1), Покажите мне, хоть один такой город :)
> и вместо их электротранспорт (2) - это на благо народа. Вы народ опрашивали? И как поедет народ, если вдруг ток отрубится?
Цитата (TTT, 01.06.2011): > Цитата (Road_Runner, 01.06.2011): > > только 12 неедит на Вокзал/Базар, > В центр и на вокзал/базар, по тому же маршруту, где ехала 4-ка, едут автобусы маршрутов 1,14,21 и 40-й. Мало?
Мало! И на каком из этих автобусов я могу сесть на остановке Палму и доехать до Вокзала?
> Вы народ опрашивали? народу всёравно на чём ехать.
> И как поедет народ, если вдруг ток отрубится? а если цена на топливо ещё поднимится, и тем самым цена на проезд? какой транспорт пойдёт на предпочтение дорогой ВОНЮЧИЙ автобус или более дешёвый экологически чистый троллейбус?
Andrey, you are right, but think, will you wait 15 minutes for some f...ing 4 or you ll wait 5 min for any bus that goes there? It s not problem to make stop for every route there and from Palmu street you can go to tram yes a little bit far but it s ok, and TTT- В центр и на вокзал/базар, по тому же маршруту, где ехала 4-ка, едут автобусы маршрутов 1,14,21 и 40-й. Мало? Yes, 'cause they all are full already but 4th was empty so people could get seat place at Alfa,,,
Цитата (anton3399, 02.06.2011): > Цитата (Road_Runner, 01.06.2011): > вместо 40 автобуса. > Mы найдем столько троллейбусов чтоб целый Ziepniekkalns возить? Я не хотел бы остаться без выбора
Троллейбусов в троллейбусных парках дофига стоит без дела. Да, плохо что это только 12 метровые троллейбусы, но раньше по Т15 тоже одни короткие ездили до появления гармошек. Ктамуже конкурс на покупку новых гармошек троллейбусов и автобусов, вот автобусы можно заменить на троллейбусы и закупить только троллейбусы гармошки.
Цитата (Andreas, 02.06.2011): > Andrey, you are right, but think, will you wait 15 minutes for some f...ing 4 or you ll wait 5 min for any bus that goes there? It s not problem to make stop for every route there and from Palmu street you can go to tram yes a little bit far but it s ok, and TTT- В центр и на вокзал/базар, по тому же маршруту, где ехала 4-ка, едут автобусы маршрутов 1,14,21 и 40-й. Мало? Yes, 'cause they all are full already but 4th was empty so people could get seat place at Alfa,,,
Зато она приходила не битиком как 21 и 40 автобусы. спокойно можно было ехать нетолкаясь. а пока идти 10 минут до Тейки (не все же как ты могут дойти за 5 минут) уже все автобусы уйдут, ведь рассписание у нас подибильнаму составленно, все пачками уходят а потом жде 15-20 минут чтоб что-то приехало. Да и в троллейбусе приятней ехать, есть кондишка летом и невоняет соляркой как в автобусах.
П.С. И харе выёживатся писать на английском, русский то знаешь. уже все понили что ты английский знаешь.
Цитата (TTT, 01.06.2011): > И что? За то народ теперь без пересадки сможет проехать почти через весь город!
Раньше можно было например из района Бикерниеку-Стирну-Иерикю без пересадки доехать до т/ц "Олимпия", а теперь нет. Пурвциемс всегда ущемляют больше других районов, а теперь ещё и 7-ку сняли. Из Пурвциемса мало куда можно доехать без пересадки, в отличие от тех же Плявниеков,Юглы, Межциемса.
А ещё давайте уберём 14-й и 17-й троллейбус, ведь есть же 16-й автобус. Вместо нынешних двух рейсов все автобусы 16-го маршрута пустить через 80-ю школу. Вот это будет супер-маршрут: Центр-Пурвциемс-Межциемс-Муцениеки.
Цитата (eeyore-donkey, 02.06.2011): > Пурвциемс всегда ущемляют больше других районов, а теперь ещё и 7-ку сняли. Пурвциемс ущемляют? Где? Когда? Это не смотря на то, что в Пурвциемс из центра, по разным улицам всегда можно было приехать на троллейбусах №№ 11, 13, 14, 18, 17, 23, уехать на троллейбусе № 16 в Шмерлис и Плявниеки, на автобусе 48 в Межапарк и в Краску, уехать на 15 , 31 и 49 автобусе в Кенгарагс и Румбулу и Дарзини и в Мантес, на 16 автобусе в Муцениеки и на 6 в Дрейлини это щитается ущемлением? Что прикажете тогда делать жителям Межапарка, где долгие годы единственным транспортом в город был только 11 трамвай? Или жителям Чиекуркалнса со своим полудохлым 9 автобусом?
Цитата (eeyore-donkey, 02.06.2011): > Пурвциемс всегда ущемляют больше других районов, а теперь ещё и 7-ку сняли. > Из Пурвциемса мало куда можно доехать без пересадки, в отличие от тех же Плявниеков,Юглы, Межциемса.
Да ладно? Пурвциемс самый троллейбусный раён Риги. 7 троллейбусных маршрутов и 6 автобусных, это мало? Возмите карту города и посмотрите в каком раёне ещё 13 маршрутов ездят. Вас в центр довезут чуть ли не по всем центральным улицам города, также хорошее сообщение с соседними раёнами, Плявниеками,Тейка,Межциемс. Вам надобно в центр города переселится.
Цитата (eeyore-donkey, 02.06.2011): > А ещё давайте уберём 14-й и 17-й троллейбус, ведь есть же 16-й автобус. Вместо нынешних двух рейсов все автобусы 16-го маршрута пустить через 80-ю школу. Вот это будет супер-маршрут: Центр-Пурвциемс-Межциемс-Муцениеки.
А моё предложение это оставить только эти 4 рейса через школу. А остальные Муцениеки-Межциемс, с пересадкой на 14 или 18. И с другими маршрутами например А11,А24+Тб3,Тм5. Также А14+А1 Зверьки-Пансионат с пересадкой на Тм6. Так можно освободить центр города от дымящих автобусов.
Тем самым номерацию поменять. 1-99 - Троллейбусы 100-199 - Автобусы 200-299 - Маршрутки
Цитата (Karlis.Grambergs, 02.06.2011): > Цитата (anton3399, 02.06.2011): > > Mы найдем столько троллейбусов чтоб целый Ziepniekkalns возить? Я не хотел бы остаться без выбора > > Ну, если посмотреть похмельным утренным взглядом на троллейбусов которые изьяты из обращения у нас, то хватет.. Заменить Солярисы и Мерседес Цитаро на старые 14Тр? Если бы я жил в Риге, сказал бы "спасибо":) В Таллинне мало что напоминает 1980-х. Шкоды 14Тр и 15Тр со своими вечно красными сидениями и хлопанием дверей - большая часть всего, что осталось.
C 1-м автобусным маршрутом ничего нельзя сделать, кроме перевода на обслуживание дуобусами. 14-й ходит раз в час и погоды в принципе не делает. Насчёт 16-го сказать сложнее, но я полагаю, что часто ходящий микроавтобус-подвозка к троллейбусу удобнее редко ходящего автобуса. А вообще я давно предлагал его вместо ул. Бикерниеку через Тейку пустить. Часто ходящим автобусным маршрутом там является только 40-й, проходящий примерно 90% пути под троллейбусными проводами.
Цитата (Road_Runner, 02.06.2011): > Тем самым номерацию поменять. > 1-99 - Троллейбусы > 100-199 - Автобусы > 200-299 - Маршрутки Зачем такая мания величия? :) По плану Мобильности же ясно написали- трамваи о 1 до 10, троллейбусы от 11 до 30, автобусы от 31. Все ясно расписано. Электротранспорту больше номеров и не надо. Будем реалистами. Новые машруты ЭТ если и будут строить, то единичные. Да и если что- можно и литер добавить. И то, по троллейбусам это скорей сего будет продление сушествующих маршрутов. Соответственно с теми же номерами. Вот по трамваю, если построят маршрут на аэропорт, то это будет новый. Но и дырок по номерам хватает. 1, 8, возможно скоро еще 3 и 9. А может быть в аэропорт поедет та же 2-ка. Так, что вот так.
Цитата (Ааре Оландер, 02.06.2011): > Цитата (Karlis.Grambergs, 02.06.2011): > > Цитата (anton3399, 02.06.2011): > > > Mы найдем столько троллейбусов чтоб целый Ziepniekkalns возить? Я не хотел бы остаться без выбора > > > > Ну, если посмотреть похмельным утренным взглядом на троллейбусов которые изьяты из обращения у нас, то хватет.. > Заменить Солярисы и Мерседес Цитаро на старые 14Тр? Если бы я жил в Риге, сказал бы "спасибо":)
Честно сказать? Я лучше буду садится в той же 14Тр, где нормальные форточки и люки есть (!), а не, на пример, в "солнычном горожане", где сдохнуть можно, когда на улице +30 (!!). Низкий пол у них, это хорошо, этого конечно 14Тр не сможет предложить. Я говорю о троллейбусах и трамваях в принципе - в трамвае и троллейбусе тот самый кондиционер в конечном итоге дешевле как экстра, чем на автобусе, где он в эксплуатации будет стоить дороже, и автобусу срок службы меньше, чем у трамвая или троллейбуса. В последнее время автобусы как газовые камеры, не хуже старых добрых Икарусов. К сожелению, мне домой ехать на 3-ке почти что час, и это кошмар, а если бы был скоростной трамвай или троллейбусная линия в Устьдвиснк с кондиционерамы, то "гуд бай" автобус...
Цитата (Часов Антон, 02.06.2011): > Для таких случаев следует оборудовать все троллейбусы и трамваи или дизель-генераторами, Один такой генератор стоит ~65000 Евро. У нас примерно 350 троллейбусов, из которых 80 или уже 100 имеют такой генератор. Трамваи где то 260. Это грубо говоря 33 миллиона Евро. Где деньги? :)
Цитата (Karlis.Grambergs, 02.06.2011): > К сожелению, мне домой ехать на 3-ке почти что час, и это кошмар, а если бы был скоростной трамвай или троллейбусная линия в Устьдвиснк с кондиционерамы, то "гуд бай" автобус...
Это, к сожелению погрешность РС, которая не следит за тем, что бы кондишки работали. И если они в автобусах не работают или их не включают, то нет никакой гарантии, что троллейбусах и трамваях той же компании РС они отменно будут работать. зы. В новых трамваях уже не на всех работают.
Цитата (TTT, 02.06.2011): > Это, к сожелению погрешность РС, которая не следит за тем, что бы кондишки работали. И если они в автобусах не работают или их не включают, то нет никакой гарантии, что троллейбусах и трамваях той же компании РС они отменно будут работать.
Но зато в отличае от Солярисов и Цитаро, у 24тр большие форточки и если кандишка неработаеть, то форточки хоть както спасают, и форточки на всех окнах в отличае от автобусов. Где маленькие форточки и то ненавсех окнах
Цитата (Karlis.Grambergs, 02.06.2011): > Честно сказать? Я лучше буду садится в той же 14Тр, где нормальные форточки и люки есть (!), а не, на пример, в "солнычном горожане", где сдохнуть можно, когда на улице +30 (!!). Низкий пол у них, это хорошо, этого конечно 14Тр не сможет предложить. Я говорю о троллейбусах и трамваях в принципе - в трамвае и троллейбусе тот самый кондиционер в конечном итоге дешевле как экстра, чем на автобусе, где он в эксплуатации будет стоить дороже, и автобусу срок службы меньше, чем у трамвая или троллейбуса. Это сейчас лето, а зимой (не менее 5 месяцев!) нужны не форточки и кондиционер, а хорошее отопление (которого у старых Шкод нет, но есть у новых автобусов). Да и новые Солярисы-троллейбусы у нас в отоплении много проигрывают новым автобусам Вольво и Омнилинк. А летом разницы нет.
Цитата (Ааре Оландер, 02.06.2011): > Это сейчас лето, а зимой (не менее 5 месяцев!) нужны не форточки и кондиционер, а хорошее отопление (которого у старых Шкод нет, но есть у новых автобусов)
Это еще от климата зависит - у нас, например, отопление нужно на полную катушку 2-2,5 месяца в году, а охлаждение - 5-6 месяцев. Отопления 14Тр (об аутентичных, естественно, речь) вполне хватает для нашего климата (как и в МАЗ-ЭТОНах или Киев-12, в ЛАЗах, МАЗах и ЮМЗ похуже с этим).
Летом особенно жарко в юзах и ЛАЗах (особенно, если поотламываюи все ручки форточек - наш 3902 (ЛАЗ Е183) всё прошлое лето ездил без них и, естественно, с закупоренными окнами - кому надо такое счастье, по полчаса перед выездом подковыривать их, к счастью, теперь из скотча сделали петли, за которые их можно тянуть, а то газенваген натуральный был).
Цитата (Ааре Оландер, 02.06.2011): > Это сейчас лето, а зимой (не менее 5 месяцев!) нужны не форточки и кондиционер, а хорошее отопление (которого у старых Шкод нет, но есть у новых автобусов). Да и новые Солярисы-троллейбусы у нас в отоплении много проигрывают новым автобусам Вольво и Омнилинк. А летом разницы нет.
Сравнение Солярисов с скандинавскими автобусами - не корректно будет. Я лично с удовольствием видел в Риге Скании, но кто их даст (кто та знает луцше, чего нужно покупать и зачем, и на чего именно конкурсы писать).. На сколько тепло, на пример в Цитаро зимой даже говорить нельзя.
> П.С. И харе выёживатся писать на английском, русский то знаешь. уже все понили что ты английский знаешь.
Tell it to 'dear' moderator, who banned me for writing in translit, cause I cant write in russian,,, P.S. and понили is written понЯли in I am right,,,
http://rsdriver.livejournal.com/8830.html Цитата (rsdriver, 19.05.2011): > Ни на одном солярисе (автобусе) кондиционера нет. Точка. Кондиционеры есть на жёлтых "мидиках". Но не на всех. А на тех которые начинаются с цифр 70 (на фото ещё старые номера 30601, сейчас это 70601) или 60, например 70802 или 60109. Визуально их можно ещё отличить есть ли в салоне форточки или нет. Ещё кондишки есть на мерседесах цитаро "гармошках" но опять таки не на всех, а на тех что начинаются с 7670 и до 7693
Цитата (Karlis.Grambergs, 02.06.2011): > Низкий пол у них, это хорошо, этого конечно 14Тр не сможет предложить.
А ещё и тишина. Конечно, дизель тоже шумит, но всё-таки в Солярисе и Цитаро потише будет (даже если сидеть рядом с мотором) чем в 14Тр. Да-да, знаю, сейчас на меня налетят фанаты, кричащие про "божественный звук 14/15Тр" но я лучше послушаю тихий рокот дизеля более-менее нового автобуса, чем жуткий вой старого троллейбуса. П.с. Новый троллейбус конечно предпочтительнее - в них ещё тише чем в автобусах. П.П.С. Жаль что автобусы не звучат как S63AMG.
Цитата (jura2102, 03.06.2011): > А ещё и тишина. Конечно, дизель тоже шумит,
Если автобусы оснастить Стоп-Старт системой, то они будут тише троллейбусов. В принципе, это только вопрос времяни, думаю, через лет 5 это будет стандартная комплектация автобусов.
> но всё-таки в Солярисе и Цитаро потише будет (даже если сидеть рядом с мотором) чем в 14Тр. Всё зависит от упаковки. Можно сделать так, что автобусный движок совсем слышно не будет. На новых грузовиках МАН, Вольво и МБ стоят новые движки, они уже практически безшумны. А говоря про 14/15 Шкоды, у них такой ров, что уши закладывает. Да и устарели они. Все же нa улице не 80-е.
Цитата (TTT, 03.06.2011): > На новых грузовиках МАН, Вольво и МБ стоят новые движки, они уже практически безшумны. > А говоря про 14/15 Шкоды, у них такой ров, что уши закладывает
Опять народ думает, что ревут ТЭДы у Шкод... ЗЫ. У вас что, тоже центральные редукторы неоригинальные ставят? Оригинальные не ревут, разве что, если серьёзно повреждены.
Цитата (Road_Runner, 02.06.2011): > и невоняет соляркой
Что-то не припомню что-бы в Цитаро и Урбино (да и старых Тюрках) воняло дизтопливом. Ну, за исключением редких 12-метровых Цитаро - на переднем правом сиденье, как раз над баком. Но и то, на грани ощущений.
Цитата (Часов Антон, 02.06.2011): > или (что предпочтительнее) суперконденсаторами какими-нибудь.
Блок литий-ионных батарей более ёмким будет. Правда, у дизель-генератора есть преимущество. Если вдруг, в результате какого-нибудь ЧП так случилось что запас автономного питания (читай, дизтопливо и AdBlue) закончился на расстояние от проводов, то этот запас легче восстановить - надо только что-бы легковая аварийка (а можно и не аварийку, а одну из RSовских служебных машин послать, из тех что поближе) привезла две эти канистры.
Цитата (Надднепрянский путешественник, 03.06.2011): > Опять народ думает, что ревут ТЭДы у Шкод...
А какая разница? Шум есть шум. И да. Разве я хоть что-то сказал про ТЭДы?
Ни на одном компьютере у меня нет русских букв на клавиатуре. В Америке такие не продают (или надо специально где-то искать и переплачивать). Наклеек тоже нет (не хочу, они портятся со временем). И тем не менее я пишу по-русски. И как это мне удаётся? :)
Цитата (jura2102, 03.06.2011): > Цитата (Road_Runner, 02.06.2011): > > и невоняет соляркой > Что-то не припомню что-бы в Цитаро и Урбино (да и старых Тюрках) воняло дизтопливом. Ну, за исключением редких 12-метровых Цитаро - на переднем правом сиденье, как раз над баком. Но и то, на грани ощущений.
Цитаро гармошка, над вторым мостом справо. как не сяду пожизни воняет там.
Цитата (Road_Runner, 04.06.2011): > как не сяду пожизни воняет там.
Честно говоря, один раз меня запах дизтоплива спас от вони :) Дело было на А18. На остановке у Ивановского кладбища зашла бабка от которой несло так, как-будто в одном из пакетов у неё лежали разлагающиеся куски трупа. Кто мог, сразу вышел. Остальные открыли все форточки и люки и забились по дальним углам но и это мало спасало. Один я сидел над баком и наслаждался запахом ДТ. В тот момент я к ДТ отвращения не испвытывал. Очень даже напротив. Но, увы, этот аромат не был достаточно сильным что-бы перебить ту гниль:(
Transphoto
多哈
华盛顿特区
链接