Всё таки решили этот анилин сюда загружать? :)
Когда будете делать следующие - то обрезайте снимки сверху и снизу так, чтобы не оставалось чёрных закруглений по углам.

Касательно места: трамвай только что проехал прямо перед зданием Большого Театра и повернул налево, готовясь к перпендикулярному пересечению улицы Охотный Ряд для попадания на площадь Революции.

Как я понимаю, слева за краем фото должно быть здание, в котором через несколько лет откроют выход м.Охотный ряд

Цитата (Михаил (FanTrans), 04.05.2011):
> должно быть здание, в котором через несколько лет откроют выход м.Охотный ряд

Типа того, но очень похоже что это здание - дирекция Большого театра, между прочем - было построено как раз через три годика после этого снимка с отданным под проход в метро первым этажом.

Вопрос по прицепным. В БД последний дореволюционный прицеп имеет № 1366, а первый советский - № 1433 (1930 г.в.). А были ли №№ 1367-1432?

Есть предположение, что бывшие коночные вагоны были когда-нибудь после 1900 года перенумерованы в 1401(?)-1432. Прямых доказательств (фотографий) у меня нет. Где-то есть фото коночного прицепа с номером 451.

Цитата (Ааре Оландер, 17.05.2011):
> Есть предположение, что бывшие коночные вагоны были когда-нибудь после 1900 года перенумерованы в 1401(?)-1432.

Если ограничиваться диапазоном 1401-1432, то такое малое количество уже муниципальных коночных вагонов могло остаться только к осени 1911-го, когда Бельгийского Общества уже не было и остались последние 3-4 коночных линии, которые были закрыты в конце 1911 - первой половине 1912.

Есть и другая мысль: под этими номерами могли числиться вагоны парового трамвая, который работал до 1922 г. Но прицепы с номера 1433 начали поступать только в 1930-м!

Вот тоже фото, но я взял его из первоисточника. Оно более четкое, может заменить?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4705/ebb17.2/0_60924_6539edfe_orig

И год похоже 1937.

Нет, год точно 1931-й.

Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2011):
> Вопрос по прицепным. В БД последний дореволюционный прицеп имеет № 1366, а первый советский - № 1433 (1930 г.в.). А были ли №№ 1367-1432?

В к/ф "Ехали в трамвае Ильф и Петров" использовались кадры старой кинохроники и одном эпизоде мимо постового проезжает поезд №672+1423.

Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2011):
> Вопрос по прицепным. В БД последний дореволюционный прицеп имеет № 1366, а первый советский - № 1433 (1930 г.в.). А были ли №№ 1367-1432?

По всей видимости были,т.к даже здесь в базе есть фото Нюренбергского вагона 1397

А тут на СТТС где этот 1397?

На сайте "Московский трамвай" пишут, что на 1 января 1914 г. в Москве на балансе было 435 прицепных ванонов. Посчитаем: 1001-1356 (356), 1500-1591 (92). Итого 448. Возможно, к тому времени 13 уже списали (видимо, старые коночные). Но всё равно интервал 1367-1432 остается незаполненным. Возможно, были поставки и после 1914 года?