У нас кстати демократии неслыханные в депо завелись... Вызвали водителя с этой машины наверх и сказали: машина под рекламу. Тебе две на выбор: KBE или Простамол.
> нам бы ваши проблемы :)всё желто-зеленое как под копирку уже достало
Может быть, не совсем удачный вариант. Но сам факт наличия собственной схемы окраски на большей части ОТ свидетельствует об относительно более высоком уровне организации. Во всех современных системах бОльшая часть ОТ ходит в окраске данного конкретного города. А за разнообразием можно ехать куда-нибудь в Кабул.
Зачем так далеко. В Брянске почти что все машины раскрашены рекламой, причём довольно симпатичной. В итоге большое разнообразие окрасок и цветов. Только после Нового года видно часть договоров закончилась и ряд машин теперь чисто белые.
Не понял намёка - это плохо? Однако если в Воронеже на почти 900 тыс. населения одно троллейбусное депо, 90 машин, 5 - 8 маршрутов, а в Брянске на 430 тыс. человек два троллейбусных депо, около 180 машин, 14 постоянных маршрутов, скорее всего Воронеж плохой пример для подражания.
Цитата (Alexandr Matr, 02.05.2011): > Не понял намёка - это плохо? Однако если в Воронеже на почти 900 тыс. населения одно троллейбусное депо, 90 машин, 5 - 8 маршрутов, а в Брянске на 430 тыс. человек два троллейбусных депо, около 180 машин, 14 постоянных маршрутов, скорее всего Воронеж плохой пример для подражания.
Если в Воронеже угробили электротранспорт, это ещё не значит, что нужно копировать Брянск. Есть примеры и получше.
Цитата (Alexandr Matr, 06.05.2011): > Роман, Рига хороший город, я там был в 1985 году. Трамваи и троллейбусы там в полном порядке. Но всё-таки из России пример можно найти?
В данном конкретном случае это не имеет смысла, поскольку мы речь ведем об окраске, что не является чем то сверхъестественным и нереальным в российских условиях.
Нам бы ваши проблемы :) У нас в Гомеле сплошная зелёная реклама банка "АСБ-Лизинг" на салатовом фоне почти на всех новых троллейбусах, и в Минске тоже)
链接