TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, БФ № 946; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
  Москва БФ № 946  —  маршрут 30, Поезд 946-4237
 С № 4237  —  маршрут 30, Поезд 946-4237
Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
Кутузовский проспект
Фото: Ray Degroote

Качено от Ааре Оландер · Таллин           Дата: 8 юли 1959 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 25.04.2011 09:00 UTC
Разглеждан — 1660

Подробна информация

Оценка

Рейтинг: +100
Сергей Александров+1
Mitay+1
Vladimir Shevchenko+1
Михаил_123+1
Дорогомиловец+1
Ivorn Frost+1
NeoTroll+1
ak_timur+1
Э.В.Ротгрифф+1
kamaz+1
Pro-man+1
Sentinel+1
Артём Дмитриев+1
Voldemar+1
Ренат+1
Алексей Чернов+1
Alexandr Matr+1
Радеев Виталий+1
ViktorRy+1
Andrey S.+1
Олег Черников+1
Синий трамвай+1
timoffey+1
Дмитрий Н.+1
Dima61+1
Steve+1
Гений+1
Maksimus+1
Michal Isakov+1
TATRA-K2+1
Ярослав Московка+1
K.Paiken+1
Mettal+1
ЛВС-90+1
Леха.+1
Palmer+1
atto+1
tzhs+1
Семен Семеныч+1
Ищенко Никита+1
Shon+1
ifa42+1
Андрей Плешков+1
Petroskoi+1
Yotjeg+1
Novert Байкальский+1
Владислав Лысов+1
пассат+1
Андрей Бурлаков+1
Andrei Vorobjov+1
RTD1030+1
ПисателЬ+1
Александр Сологубов+1
Forteroyal+1
Станислав Лаврентьев+1
Александр Рябов+1
citrus+1
ASG+1
BaNDiT69+1
Михаил Костров+1
mkm+1
Andrew Gri-Shen+1
Владислав Александров+1
makfan+1
Андрей Лазарев+1
Щукин Д.+1
Дальнобойщик+1
MAXMASTER+1
Илюха_ЛэП+1
Ramirez+1
Антон Абрамов+1
Александров Николай+1
Павел Мельников+1
Сергей Сергеев+1
GrekOFF+1
Роман Романов+1
Киpeeв Андрей+1
MMG+1
Maxtor+1
A. N.+1
Сэм+1
Ник Харлей+1
IKS+1
Aviateur+1
Aleks+1
Aztec+1
TFA+1
Саныч+1
verbounty+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Pal_Andrei4+1
Corbulon+1
Serega MGT+1
Александр Конов+1
ЭР200+1
Справедливый+1
Алексей Мякишев+1
Владимир Ковальчук+1
Шпекавыг+1
AlexSan+1

Москва, БФ № 946

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — межвоенные вагоны (1924–1941)
От...:1927
Модел:БФ
Построен:1927
Текущо състояние:Бракуван (28.11.1969)
Назначение:Пътнически
Двухосный моторный вагон, построен на Коломенском заводе.
В 1959 г. работал в депо им. Артамонова.
Перед списанием работал в Краснопресненском депо.

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 9

25.04.2011 09:18 UTC
Връзка
Справедливый · Москва
Снимка: 18
Нет теперь ни линии, ни вагона, ни Трамвайного депо им. Артамонова
+2
+2 / –0
25.04.2011 11:23 UTC
Връзка
Снимка: 50
А можно по точнее, где сделано фото?
+1
+1 / –0
25.04.2011 11:26 UTC
Връзка
Няма снимки
Цитата (Саныч, 25.04.2011):
> по точнее, где сделано фото?

сейчас здесь развязка с ТТК
+2
+2 / –0
25.04.2011 11:28 UTC
Връзка
Снимка: 50
Мдааа... Вообще не узнать местность.
А в каком году закрыли линию и какова причина закрытия?
0
+1 / –1
25.04.2011 11:48 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Цитата (Саныч, 25.04.2011):
> А можно по точнее, где сделано фото?

Это перекрёсток Кутузовского и Киевской улицы. В последние годы своего существования трамвай шёл от Киевского вокзала по Студенческой улице, Киевской улице, пересекал проспект и сразу поворачивал и далее до улицы Барклая шёл по северной стороне проспекта (кто там что писал про трамвай на левой стороне магистральных улиц?). На фото мы видим как раз этот поворот. Где слева прячется свежепостроенный вестибюль станции метро "Кутузовская", на заднем плане видно одно из строений станции Кутузово, за ним - мост через реку.

> А в каком году закрыли линию и какова причина закрытия?

25.11.1962 была закрыта вся линия Фили - Киевский вокзал - Пл. 10-летия Октября. Причин, по сути, три. Во-первых, 13.10.1961 Филёвская линия метро была продлена до станции "Пионерская" и, таким образом, взяла на себя магистральные перевозки в районе Филей, а небольшие перегоны между станциями и наземное их расположение сделали метро очень доступным транспортом. Во-вторых, эта трамвайная линия уже несколько лет (с 1957 года) как была автономной, а трамвайное депо постепенно стали превращать в столь нужный в условиях роста сети троллейбусный парк. Ну и в-третьих, снимаемый трамвай после пуска метро прекрасно заменялся автобусом и троллейбусом, особенно в Филёвском направлении.
+7
+7 / –0
25.04.2011 17:01 UTC
Връзка
Снимка: 50
Вопрос немного не по теме, но по тем же местам.
А был ли переезд через ж/д линию около платформы "Фили" между улицами Новозаводская и 1812 года? Когда и из-за чего закрыли? И ходили ли какие-либо маршруты транспорта? При визуальном осмотре множество признаком сквозного проезда через ж/д линию.
+3
+3 / –0
25.04.2011 17:24 UTC
Връзка
Снимка: 3000
Был там переезд с довоенных времён, но из транспорта там вряд ли что ходило. Белорусское направление было электрифицировано в 1943-м. Сам переезд был закрыт не позднее 1957-1958 гг, когда велось продавливание тоннеля под ж/д для линии метро.
+3
+3 / –0
26.04.2011 06:48 UTC
Връзка
Сашко Бiлодiд · Донецк
Няма снимки
Aviateur -- а где находилось депо им. Артамонова_?
+2
+2 / –0
26.04.2011 08:06 UTC
Връзка
Снимка: 447
Цитата (Сашко Бiлодiд, 26.04.2011):
> где находилось депо им. Артамонова_?

здесь - http://maps.yandex.ru/-/CBQu4R5V
До недавнего времени (с 1958 до 2003) здесь располагался 5 троллейбусный парк им. Артамонова.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.