С 2006 года машина не эксплуатировалась. В 2006-2008 годах единственной простояла на канавах парка №1. Передана в троллейбусный парк №2 в ноябре 2008 года, где провела полтора года. В июне 2010 года вернулась в парк №1.
С 58 снята большая часть электрооборудования, салон тоже не в лучшем состоянии, даже лестницу сзади оторвали и поставили на 326. Но кузов вроде еще нечего.
Надеюсь что её всё-таки откапиталят и пустят на линию...
C восточной стороны здание оштукатурили. А с западной часть корпуса снесли и построили стену заново для того, чтобы освободить троллейбусам проезд. Бывший веер и выезд через него в настоящее время застроен "Каруселью". Также поставлены новые столбы и натянута новая КС. Ну и закуплена партия троллейбусов. На этом все изменения были закончены и уже почти 2 года вообще ничего не делается. Недавно, кстати, прочитал новую формулировку будущего воронежского троллейбуса: "Всего рубеж приобретения троллейбусов в рамках программы составляет 200 единиц".
Transphoto
![佛羅尼斯, ZiU-682V [V00] # 58; 佛羅尼斯, ZiU-682G [G00] # 312](/photo/03/94/36/394360.jpg "佛羅尼斯, ZiU-682V [V00] # 58; 佛羅尼斯, ZiU-682G [G00] # 312")
佛羅尼斯 日期: 20 四月 2011 年, 星期三
多伦多
链接