TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Botoșani, Tatra T4D-Z Nr. 28
  Botoșani Tatra T4D-Z Nr. 28 
Eltrans depot

Autor: 21-72           Dată: Iunie 2008 an

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 01.04.2011 22:39 UTC
Vizualizări — 1233

Informație detaliată

Botoșani, Tatra T4D-Z Nr. 28

Depoul:SC Eltrans SA
Livrat:01.2001
Model:Tatra T4D-Z
Anul construcției:1978
Numărul de serie:167497
Starea actuală:Retras din circulație (2003)
Funcție:Vehicul de pasageri
Anul de casare:2009
Observație:01.2001 ex Dresden, 222 806; 03.1986 ex Tatra T4D

Comentarii · 3

02.04.2011 07:43 UTC
Link
Fotografii: 1218
Зачем нужна такая переделка - выход на обе стороны, но кабина одна?
0
+0 / –0
02.04.2011 07:48 UTC
Link
HAnS · Kiev
Fotografii: 205
Цитата (Максимов А., 02.04.2011):
> Зачем нужна такая переделка - выход на обе стороны, но кабина одна?

Две кабины сьедят много места. Да и 15-метровые одновагонки в Дрездене вроде не практиковались.
Полноценный двухсторонник получится при сцеплении тких вагонов задами. Как 71-611.
+1
+1 / –0
01.04.2012 17:09 UTC
Link
Fotografii: 179
Эх.. посмотреть бы, как они оборудование разместили. Очень интересно! В Москве, на сколько я слышал, будут 1 и 3 дверь прорезать по левому борту для эксплуатации на Лесной, а это уменьшает кабину - тут грамотнее сделано! Я бы сделал как в ЗиУ-682ГМ1 на задней площадке ящик под окном, в который можно разместить аккумуляторы и преобразователь напряжения, со своим обдувом, при этом можно оставить и заднюю дверь справа, а обдув оборудования и панелей можно разместить и под вагоном, на пару вентиляторов там место останется.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.