И доводить не пришлось?

даже я не сразу понял о чем это..
Вчера вагон с КРа вернулся в ТП5. И выходит его даже ещё "исправлять" не пришлось.

Ну, вот и зачем дезинформировать?

А с чего тов. Максимов взял что он на лиии уже?

Вернул жёлтый. Выйдет на линию-сниму. 5109 например после возвращения с КВР ещё долго ковыряли в парке.

Надеюсь, что до парка он сам-таки доехал? Думаю, на основании этого Антон жёлтый и снял, я ему СМСку писал в момент выезда этого вагона из ТП-1.

Доехал. И ездит по парку сам. Вперед и даже назад :) Пока без номеров.

Судя по рассказу моего друга, а в 5103 он поехал - его только-что выгнали из парка - средняя часть гремит, шкафчики не закрыты, одним словом - вагон не был готов к выпуску на линию...

Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> Кто-нибудь знает, почему его выпустили на линию, не сняв бумажку с бортномером в софитной коробке

И что? 8190 также ездил.

По какому маршруту работал 5103 когда ваш друг в нём ехал?

Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> Судя по рассказу моего друга,

Значит так. За публикацию заведомо лживой информации я буду писать администраторам чтобы приняли меры по отношению к вам.

20.12.2012 вагон 5103 на линии не работал.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> Вагон на линии. Кто-нибудь знает, почему его выпустили на линию, не сняв бумажку с бортномером в софитной коробке и табличку "В парк"?
Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> одним словом - вагон не был готов к выпуску на линию...

Вечером вагон ездил в обкатку без пассажиров до Лахты.
Сегодня, 21.12.2012 вагон 5103 первый день на линии и работает по 2-му маршруту.

Цитата (Владимир Степанов, 21.12.2012):
> 20.12.2012 вагон 5103 на линии не работал.
>
> Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> > Вагон на линии. Кто-нибудь знает, почему его выпустили на линию, не сняв бумажку с бортномером в софитной коробке и табличку "В парк"?
> Цитата (ЛВС-86М 3214, 20.12.2012):
> > одним словом - вагон не был готов к выпуску на линию...
>
> Вечером вагон ездил в обкатку без пассажиров до Лахты.

Пассажиры БЫЛИ. Это значит, что либо у меня с другом полная галлюцинация + у друга еще и телепортация и видение призраков, либо ТП-5 распространил ложную информацию (что вероятно и есть). Также выяснилось, что у водителя стаж работы - 2 месяца.
Также вероятно, что 5103 выпустили всего на один круг.

Почему вы недоговариваете? Откуда такие обрывочные сведения? Где вы видели вагон,по какому маршруту и во сколько времени? Откуда про стаж водителя информация? В обкатку вагон гоняют водители-перегонщики, там стажа менее 10 лет нет ни у кого....
Вообщем ответьте на мои вопросы и в понедельник я постараюсь досканально всё проверить и если я не прав, принесу свои извинения.

Я чуть-чуть уточнил - это была обкатка, но пассажиров сажали. Маршрут - 48. Время - 21:30, видел вагон на остановке "Станция метро Черная речка".

Сажали или высаживали? Это принципиально разные ситуации.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 23.12.2012):
> Я чуть-чуть уточнил - это была обкатка, но пассажиров сажали. Маршрут - 48. Время - 21:30, видел вагон на остановке "Станция метро Черная речка".
>

Вас или нет?
Обкатки практически всегда проходят с "пассажирами", только с необычными пассажирами.

И то и другое делали.

Если с пассажирами, значит и с кондуктором. Если с кондуктором, значит не обкатка. Если без кондуктора , но высаживал у метро пассажиров-значит кто-то из парковских попросил подбросить по пути. Если у метро сажали пассажиров - очень серьезное нарушения водителя перегонщика, там могут делать только с целью сбора денег на карман. Я честно говоря не представляю кто может так рисковать ради ста рублей грубо говоря, к тому же в наше время жалоб и вообще нелогично - набегут карточники и будешь нарушать за бесплатно...

Пассажиры обычные. Зачем "необычным" пассажирам садиться не в парке и оплачивать поездку (кондуктор был)?

Цитата (ЛВС-86М 3214, 23.12.2012):
> Я чуть-чуть уточнил - это была обкатка,

Цитата (ЛВС-86М 3214, 23.12.2012):
> (кондуктор был)

Вот эти две темы вообще не стыкуются :)

Я вагон видел так: подъезжает вагон, на софитной бумажке бортномер и мелко под ней написано "обкатка", также видно табличку "В парк", но подъехав к остановке, сбоку виден маршрутник 48-го маршрута, вагон останавливается, открывает двери, сажает и высаживает пассажиров, видно кондуктора, водитель говорит: "Уважаемые пассажиры, не забываем оплачивать проезд у кондуктора" (всю речь не помню) - закрывает двери и уезжает.

Цитата (ЛВС-86М 3214, 23.12.2012):
> Я вагон видел так: подъезжает вагон, на софитной бумажке бортномер и мелко под ней написано "обкатка",

С бумажкой этой вагоны приходят с парка Коняшина,никакой надписи обкатка там нет http://cs418628.userapi.com/v418628842/1a96/g3E4_G79qf4.jpg (фото Григория Егорова). Единственная табличка "обкатка" в парке - огромная, размером с боковой маршрутник и её практически никогда не используют, т.к. тупо лень искать в каком месте она лежит :)
Вы извините, но это бредом всё попахивает.

Вот вагон рабочий 6 день (а на линии - наверное, первый), а я захожу в него и вижу, что сиденье опрокинуто! На кой хрен ГЭТу делать такие КВР, когда вагон после почти недели работы начинает разваливаться?

Цитата (Eurotram, 26.12.2012):
> а я захожу в него и вижу, что сиденье опрокинуто!

Над телегой? Оно технологически откидывается, там доступ к песочницам и т.п.

Скотовоз очередной :( 1+1 формула сидений....

Так ЦКР в принципе КВР ЛВСов делает по схеме 1+1.

Цитата (Михаил Жуков, 26.12.2012):
> Над телегой? Оно технологически откидывается, там доступ к песочницам и т.п.

Хотя отвечу сам себе - сегодня утром ехал в вагоне 1053 (тоже недавно с КВР), там последнее сиденье 1 секции по левому борту просто приставлено к подиуму, не закреплено ВООБЩЕ НИКАК.

Попался мне сегодня 5103. Опять на "двойке". Кроме плохо закреплённых сидений, также не работала левая(если стоять лицом к двери) створка третьей двери