TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Филадельфия, ABB N5 № 143
  ФиладельфияABB N5 № 143  —  маршрут 100
69th Street Station

Автор: Palal · Пекин           Дата: 29 апреля 2006 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.03.2011 10:06 MSK
Просмотров — 297

Подробная информация

Филадельфия, ABB N5 № 143

Депо/Парк:Southeastern Pennsylvania Transportation Authority
Модель:ABB N5
Построен:1990
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot S70
Время съёмки:29.04.2006 16:18
Выдержка:1/15 с
Диафрагменное число:2.8
Фокусное расстояние:5.8125 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

02.03.2011 19:31 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Что за транспорт?
0
+0 / –0
02.03.2011 19:54 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Одна из двух в США междугородних трамвайных линий. Использует 3й рельс, макс. скорость 110 км/ч. Все остановки с высокими платформами с максимальной длинной в 2 вагона. На остановках есть кнопка при нажатии которой загорается лампочка, чтобы остановить трамвай. В часы пик несколько типов экспрессных маршрутов с средним интервалом 5 минут. Минимальные интервалы 20-30 мин. Оплата проезда производится внутри вагона.
+1
+1 / –0
02.03.2011 20:42 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Palal, 02.03.2011):
> Использует 3й рельс

Совсем как электрички в юго-восточной Англии. Там, правда, скорости чуток по выше - 130-145Км/ч.
Кстати, рекорд скорости для электричек с питанием от третьего рельса - 174 km/h (108 mph) установлен поездом типа Бритиш Рэил Класс 442 (ЕМНИП они все используются Gatwick Airport) в 1988 году.
0
+0 / –0
02.03.2011 21:02 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
НЯЗ выше 90 миль в час 3й рельс становится намного сложнее в использовании чем пантограф.
0
+0 / –0
02.03.2011 21:03 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Palal, 02.03.2011):
> Одна из двух в США междугородних трамвайных линий. Использует 3й рельс, макс. скорость 110 км/ч. Все остановки с высокими платформами с максимальной длинной в 2 вагона.

А у нас вместо подобных удобных способов доставки пассажиров РЖД придумывает Спутники, которые мало того, что идут почти без остановок, так ещё и цены очень кусачие на проезд. Ну и составность больше, интервалы больше. На выходе не самый популярный и совсем не городской вид транспорта. Мне кажется на линии Мытищи-Москва вот такой трамвай-поезд был бы удобнее.
0
+0 / –0
02.03.2011 21:24 MSK
Ссылка
Kaiser_Wilhelm_II · Одесса
Фото: 7547
Тут скорость в километрах или в милях в час?
–1
+0 / –1
02.03.2011 21:38 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 02.03.2011):
> Тут скорость в километрах или в милях в час?

В США везде (к сожалению) используется английская система измерений, так что в милях.
0
+0 / –0
02.03.2011 21:51 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Palal, 02.03.2011):
> НЯЗ выше 90 миль в час 3й рельс становится намного сложнее в использовании чем пантограф.

Вот потому они быстрее 145км/ч и не ездят.

Цитата (Чока, 02.03.2011):
> Мне кажется на линии Мытищи-Москва вот такой трамвай-поезд был бы удобнее.

А если использовать метрошные вагоны, переделанные на пантографный токосъём с более высоким напряжением чем в метро?
0
+0 / –0
02.03.2011 22:07 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 02.03.2011):
> Тут скорость в километрах или в милях в час?

Где?
Здесь?:
Цитата (Palal, 02.03.2011):
> макс. скорость 110 км/ч.

Здесь как-раз таки километры :)
0
+0 / –0
02.03.2011 22:13 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (jura2102, 02.03.2011):
> Здесь как-раз таки километры :)

Да. Реально больше 80 км/ч не ездят, но теоретически могут и до 110 разогнаться.

Цитата (jura2102, 02.03.2011):
> А если использовать метрошные вагоны, переделанные на пантографный токосъём с более высоким напряжением чем в метро?
Номерные вагоные не очень хорошо работают на открытом воздухе... холодно зимой в них, т.к. вентиляция не та. Руссичи -- те могут работать. Вагонмаш же рельсовые автобусы делает, может и трамваи на базе РА сделать :)
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.