не понятно все же,зачем так диверсифицировать парк?

ятп, ради асинхронности

А разве питерские вагоны в Казани не асинхронные?

Всё-равно вагоны (81-553.3/554.3/555.3) смотрятся лучше Русичей.

Нет, Русич смотрится лучше вагонов (81-553.3/554.3/555.3), как минимум - более гармоничным.

Везет Казани. В Питер бы Русичей на 5-ю ветку

Правда фары для поезда не самые удачные выбрали: это фары дальнего света польской фирмы Wesem. Сами по себе хорошие и качественные, но светят они пятном и имеют смысл когда надо осветить ПРЯМОЙ участок на большое расстояние (бьют метров на 350 примерно, у меня на машине такие стояли). А если тоннель петляет (а он думаю редко имеет абсолютные прямяки по 200-300 и более метров), то перед поездом будет пара ярких пятен, а вокруг тьма. ИМХО неудобно т.к. будет куча зон, которые не освещены и соответственно вне поля зрения машиниста.
Обычно дальний свет рассеянный, а у этих сфокусированный получается.

Кстати выходит, что ближнего света нет. Т.е. при въезде на станцию или приближении встречного поезда машинисту будет не на что переключиться т.к. у него в распоряжении только дальний свет.

Ну а для машин и автобусов это хорошие, качественные и удобные фары. Но для тоннелей я бы ставил что-то другое и непременно с наличием ближнего света

С теми поездами намучались уже. Один горел, теперь стоит в полуразобранном виде. Запчасти из Польши идут долго, поэтому и купили Русичи

Vovan4eg, У нас все вагоны асинхронные

Русичи не гремят как 81-553.3/554.3/555.3. В 81-553.3/554.3/555.3 находясь при езде, в салоне чтобы что то сказать приходится орать. Во вторых в Русичах нет сквозняка.

Умиляет меня название станции, точно как в деревни какой-то.

Цитата (TX-C, 27.02.2011):
> Русичи не гремят как 81-553.3/554.3/555.3. В 81-553.3/554.3/555.3

Пока вагон совсем новый он естественно не будет греметь. Пройдёт время и всё станет на свои места.

Русич закрывается герметично, а вот поделка от ВМ нет. Так что в .4 будет тихо.

Цитата (kitty-boy, 27.02.2011):
> А если тоннель петляет (а он думаю редко имеет абсолютные прямяки по 200-300 и более метров), то перед поездом будет пара ярких пятен, а вокруг тьма. ИМХО неудобно т.к. будет куча зон, которые не освещены и соответственно вне поля зрения машиниста.
> Обычно дальний свет рассеянный, а у этих сфокусированный получается.

Вы у них в кабине-то были, видели как фары освещают тоннель?
Лично я что вполне нормально освещают тоннель, и "пятен" не видел.

Цитата (kitty-boy, 27.02.2011):
> это фары дальнего света польской фирмы Wesem

В случае необходимости они быстро переделают под фары от ВАЗ-2106:)

Цитата (carpenter, 27.02.2011):
> Умиляет меня название станции, точно как в деревни какой-то.

Казань - город древний, сохранились исторические названия.

Цитата (Rino, 27.02.2011):
> Вы у них в кабине-то были, видели как фары освещают тоннель?
> Лично я что вполне нормально освещают тоннель, и "пятен" не видел.

Повторюсь: такие фары стояли у меня на машине в виде дополнительных. По-этому я прекрасно знаю как там распределяется свет и как они освещают

Цитата (Сагдеев Д.О., 27.02.2011):
> Vovan4eg, У нас все вагоны асинхронные

Вот и я о том же. Просто писали, что 81-55* не выпускают уже, поэтому пришлось купить русичи

качество фотографии просто ужасное

Сегодня пришли ещё 2 Русича, в марте ждём на линии

andzis, как смогу - пересниму, а пока должна быть хотя-бы какая-то фотография

Цитата (Сагдеев Д.О., 27.02.2011):
> из Польши

Из Чехии.

Везде эту фотку тырят, уже на сайте МУП МЭТ появилась