Пожарный КАМАЗ какого возраста?

Трудно сказать, но скорее всего покуплен в 90-е..

О-го! КС уже тут под пантографы подточена. Значит 11 маршрут готовят для Низкопольных Шкод.

Ну вобще-то писали что после 6 будут перешивать и 11 маршрут для 15Т. Также хотят вернуть обратно на Аусекля 6-ку

A еще не известно, следующая партия трамваев от кого будет? реально что, например, RVR Bombardier
нынешняя дума ведь у нас по разумней

Цитата (anton3399, 13.02.2011):
> A еще не известно, следующая партия трамваев от кого будет?
Конкурс следующей партий трамваев в количестве Х шт. будет через два года. Вместе (вкл. эти 20 шт. 15Т) должны приобрести 106 низкопольных трамваев. Но за 2 года очень многое может изменится.

Цитата (anton3399, 13.02.2011):
> нынешняя дума ведь у нас по разумней

Некоторые их действия в отношение RS заставляют в этом усомниться.


Цитата (anton3399, 13.02.2011):
> RVR Bombardier

Пускай, вначале, нормальный вагон разработают, а там посмотрим. Вот будет у них низкопольник с поворотными тележками, как у "Шкоды" тогда и ок. А сейчас они предлагают перелицованный "Флексити Аутлук" который своими псевдоповоротными телегами будет изнашивать наши пути в два раза быстрее. Да и скрип в поворотах, от таких вагонов крайне неприятный.
Но у них впереди ещё два года - может чё и разработают. Думаю, им не помешает подобная модель в ассортименте :)

Цитата (anton3399, 13.02.2011):
> A еще не известно, следующая партия трамваев от кого будет? реально что, например, RVR Bombardier
> нынешняя дума ведь у нас по разумней

Сейчас нельзя ничего сказать. Кто знает, что последует после визита отдела по борьбе с коррупцией в административном корпусе Ригас сатиксме, где изьято не мало документов по делу коррупции к Даймлер, но я предпологаю, что это еще не все, если будут еще о закупки трамваев начинать интерес поднимать..

Цитата (Alens, 12.02.2011):
> О-го! КС уже тут под пантографы подточена. Значит 11 маршрут готовят для Низкопольных Шкод.
Похоже кс тут перевешивает сама РС, поскольку никаких согласований о перестройке в соответствуюших инстанциях не было, в отличии от 6-го маршрута, где согласовали каждый участок.

Цитата (Alens, 13.02.2011):
> Конкурс следующей партий трамваев в количестве Х шт. будет через два года.
Да. И скорее всего на 15-20 вагонов.

Цитата (anton3399, 13.02.2011):
> A еще не известно, следующая партия трамваев от кого будет?
Нет, не известно, но есть предпосылки, что будет Шкода. 8-)

Так ведь по результатам прошлого конкурса можно ещё 32 вагона вне конкурса купить?
http://www.skoda.cz/en/about-company/news/skoda-forcity-tram-goes-to-riga/

>he contract for the delivery of 20 three-section ŠKODA ForCity vehicles (with an option of another 32 trams) in the total value of 1.3 billion Czech crowns was made on 23 May 2008. The price of one tram for Riga is EUR 2.6 million.

Я конечно за RVR Bombardie как таковых, и я хочу что-бы у нас ходили именно их электрички и дизель-поезда. Но что касается трамваев, то только если они предоставят хороший продукт, который не убьёт наши пути за один год и не будет страшно визжать в поворотах.

Что за "rvr bombardier" Хватит бредит. Нету такова вагона, некогда не было и некогда не будет. И слава богу.

Цитата (Indipuk, 14.02.2011):
> Что за "rvr bombardier"

Производитель такой. Представляет из себя тандем Французско-Канадского гиганта "Бомбардье" и Рижского вагоностроительного завода. В данный момент участвует в конкурсе на поставку электричек и дизель-поездов для "Пасажиеру Вилциенс", и имеет неплохие шансы его выиграть.
Что касается трамваев, то в своё время, РВЗ уже показывал проект своего низкопольника RVR-2002, по факту являющегося перелицованным "Бомбардье Флексити" (причём больше всего он был похож на берлинскую поставку). В силу определённых причин, тот проект так и остался на бумаге.


Цитата (Indipuk, 14.02.2011):
> Нету такова вагона, некогда не было и некогда не будет

Когда "Шкода" выигрывала конкурсы на поставку вагонов в Ригу и Прагу, "Форсити" (он-же 15Т) тоже были лишь на бумаге, и их никогда не было.

П.С.
"Никогда" пишется через "И"

Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> Производитель такой.

Нету такова "производителя".
Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> РВЗ уже показывал проект своего низкопольника RVR-2002, по факту являющегося перелицованным "Бомбардье Флексити" (причём больше всего он был похож на берлинскую поставку). В силу определённых причин, тот проект так и остался на бумаге.
>

И стоит отметить что город в свое время дал сотни тысячи на постройку этого вагона в жизни. Но конечно говноконтора "рвз" все деньги прасрала. Контору люмпенов "рвз" надо гнать поганой метлой из всех конкурсов.

Цитата (Indipuk, 15.02.2011):
> Нету такова "производителя".

Вы, новости почитайте на тему ж/д закупок, может чё нового узнаете...
И слово "такова", пишется несколько иначе.

Цитата (Indipuk, 15.02.2011):
> И стоит отметить что город в свое время дал сотни тысячи на постройку этого вагона в жизни.

С этого места поподробнее. Даты, суммы, доказательства. Особенно учитывая что в начале 2000-х не было ещё у города на такие дела сотни тысяч выкидывать. Да и уже тогда, законодательство не позволило-бы.

Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> С этого места поподробнее. Даты, суммы, доказательства.
Было такое дело. Там наша дума действительно кинула какую-то сумму денюжек и ради этой затеи сколдовали некий ООО, название сейчас уже не помню, вроде Sia Pilsētas elektrotransports или как то так. Там, вроде, главный акцент был на Московский рынок и на Ригу. О деталях надо у В. Фалькова спросить, он точно будет в курсе, что да как.

> Особенно учитывая что в начале 2000-х не было ещё у города на такие дела сотни тысяч выкидывать.
:) Пока не было еще такого созыва Мерий.

Цитата (jura2102, 14.02.2011):
> Я конечно за RVR Bombardie как таковых, и я хочу что-бы у нас ходили именно их электрички и дизель-поезда. Но что касается трамваев, то только если они предоставят хороший продукт, который не убьёт наши пути за один год и не будет страшно визжать в поворотах.
В принципе и я придерживаюсь такого мнения.

Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> Вы, новости почитайте на тему ж/д закупок

Контора люмпенов "рвз" нечего не производят годами, значит уже не производитель. Между ними и бомбардие не подписан не один договор несущих юридических обязательств. Юридически и фактически не существуют никакого объедение "рвз-бомбарде".

Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> С этого места поподробнее.

Я вам ни нянька, сами ищите, информация достаточно. РД при Боярсе выделила деньги на постройку опытного трамвая, результат нулевой, как постом выяснилось рвз даже не сняли деньги с счёта. И правления завода кишка тонка и дальше пустого трепа так и дошли.

Цитата (Indipuk, 15.02.2011):
> РД при Боярсе выделила деньги на постройку опытного трамвая, результат нулевой, как постом выяснилось рвз даже не сняли деньги с счёта. И правления завода кишка тонка и дальше пустого трепа так и дошли.

Речь про, вроде, этот проджект?
(на латышском)
http://www.financenet.lv/nozares/148447-ttp_un_rvr_dibinas_uznemumu_rigas_elektrotransports_jaunu_tramvaju_razosanai

Цитата (Indipuk, 15.02.2011):
> Контора люмпенов "рвз" нечего не производят годами, значит уже не производитель.

Вообщето производит, но в очень малых количествах (пару дизелей раз в пятилетку). Ну и ремонты (с ними получше, но не намного), конечно-же.

Цитата (Indipuk, 15.02.2011):
> Юридически и фактически не существуют никакого объедение "рвз-бомбарде".

Однако в конкурсе они учавствуют. И уже говорилось что "Бомбардье" в этом заинтересован, т.к. метит на рынок "1520мм" а Рига достаточно близка, и к тому-же есть раскрученный бренд.

Цитата (jura2102, 15.02.2011):
> Однако в конкурсе они учавствуют.

В конкурсе участвует "РВЗ". Bombardier Transportation лишь субподрядчик РВЗ и официально негде не участвует.