Конечно, какой-нибудь сюрприз может возникнуть, ведь эта машина не новая. Но, как правило, он легко устраним. В Иванове с ними проблем нет, если за ним следить, то и через 10 лет он будет как новый.
был я в Иваново, видел машины, прошедшие КВР несколько лет назад... у нас состояние машин, выпущенных в конце 80-х и без КВР получше будет, чем у увиденного мною...
У нас у КВРов сделанных до 2005 года состояние не очень. Тогда их делали по-принципу чтобы ехало. Бывало что кузов меняли не полностью, сиденья ставили самодельные... Но даже если такая машина в свое время попала в руки к нормальным водителям сейчас работает по лучше некоторых новых, ну а если сразу после такого КВРа попадала в резерв, то и сейчас находиться в соответствующем состоянии. Такую модель КВРа выпускают с 2008 года (в депо №2). Качество покраски кузова просто отличное, краска не отслаивается и не выгарает, салон теплый. Вот только не очень хорошо закреплена перегородка между кабиной водителя и салоном.
Честно, кемеровская "политика" не понятна, выпускают рядом недорогие "энергосберегающие" троллейбусы в Новосибирске, начал производство таких же и Барнаул... Чем приглянулось Иваново с РКСУ, скорее всего власти сверху навязали.
Чтож так. Обещали асинхронники! И вижу лень было маски поставить...
Цитата (KronAV, 07.02.2011): > Честно, кемеровская "политика" не понятна, выпускают рядом недорогие "энергосберегающие" троллейбусы в Новосибирске, начал производство таких же и Барнаул... Чем приглянулось Иваново с РКСУ, скорее всего власти сверху навязали.
Кемеровская политика уже с 2008-го года "собирает" БКМ 321 у себя на заводе Химмаш, так собирает что даже и не начинали!.. Далее кемеровская политика включает в себя покупку сараев как можно дешевле, был БТЗ, щяс если понравится будет Иваново - ведь на сколько дешевлеь. Проще говоря куча причино-следственных связей, которые так и будут нам все портить пока не сменят некоторых людей с некоторых должностей.
Цитата (ZZ-TOP, 07.02.2011): > Если он подойдёт, то мне кажется, в пользу "ивановцев" спишут старые ЗиУ. Я думаю, если он приживется, то машины №36, 68, 86, 94 отправят на КВР в Иваново где получат третью жизнь.
отправят на КВР в Иваново? а не ближе в Новосибирск? на транспортные расходы сколько уйдет... если уж им так приглянулись Ивановцы, то проще купить сразу отКВРенный в Иваново, а старый списать, дав новому его номер.
Не раньше марта судя по тому, что штанги досх пор в салоне валяются. 33 порезали, а 32 до сих пор на теритоии депо гниет или я ошибаюсь? А также варианты 12,18,27,50
В Ленинск-Кузнецком есть ЗиУ отКВРенные в Иваново, одна из них старая машина 1999 г.в. это 70 http://transphoto.ru/vehicle/47444/#n46327 я как то на ней в 2008г. катался и кузов у неё в очень хорошем состояний. Цитата (Сергачёв Андрей, 07.02.2011): > Кемеровская политика уже с 2008-го года "собирает" БКМ 321 у себя на заводе Химмаш, так собирает что даже и не начинали!
Прокатился сегодня в нём по 1-му маршруту. Впечатления потрясающие - не такой шумный как БТЗ, довольно резвый, удобный, хороший обзор из окон и дверей ! Но один недостаток всё же есть - нет печки сзади...
Цитата (Kremmnei, 04.03.2011): > Капец.. да и ещё и в лизинг, они ж относительно копейки стоят.. 02-й и 03-й тоже были взяты в лизинг, т.е. лизинг выплачивает сама компания, а не гор.боджет, т.к. отсутствует на борту надпись "Губернаторская программа "Транспорт".
链接