TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2149
  Москва,  Tatra T3SU (двухдверная) № 2149  —  СМЕ 2149+2148
 Tatra T3SU (двухдверная) № 2148  —  СМЕ 2149+2148
Улица Шаболовка

Автор: Александр Шанин · Москва           Дата: 30 марта 1987 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 29.01.2011 07:45 UTC
Просмотров — 598

Подробная информация

Москва, Tatra T3SU (двухдверная) № 2149

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — Татры Т2, К2, Т3 (1959–1977)
С...:02.08.1976
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1976
Заводской №:164857
Текущее состояние:Списан (10.09.1992)
Назначение:Пассажирский
Эксплуатировался в трамвайном депо имени П.Л. Апакова
СМЕ 2149+2148
СМЕ 2148+2149

Комментарии · 9

29.01.2011 08:31 UTC
Ссылка
Mitay · Москва
Фото: 123
Кажется как-будто он стоит на тупиковом пути.
0
+1 / –1
29.01.2011 08:38 UTC
Ссылка
Фото: 7636 · Технический отдел
Почему кажется? Так и есть.
+6
+6 / –0
29.01.2011 22:09 UTC
Ссылка
алексей н. · Москва
Нет фотографий
сме 2149+2148, потом стала 2148+2149, последняя сме из двух дверок в Апаково ходила примерно до 91г.
0
+0 / –0
29.01.2011 22:48 UTC
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

из чего? %-)
+5
+5 / –0
30.01.2011 07:50 UTC
Ссылка
Шпекавыг · Москва
Фото: 2616
Система из двух маленьких дверей, что тут непонятного? :-)
+1
+2 / –1
16.04.2011 14:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Прикольно.А почему тупиковый путь не ограждён!
0
+0 / –0
16.04.2011 14:31 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Цитата (алексей н., 30.01.2011):
> сме из двух дверок

Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

Фотография магнитом притягивает оригинальные идеи в орфографии.
+1
+1 / –0
16.04.2011 20:23 UTC
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Цитата (Весёлый Tatrik, 16.04.2011):
> А почему тупиковый путь не ограждён!

На совмещённом полотне это весьма затруднительно: даже противооткатный башмак (http://www.ukbg.ru/catalog/bashmak) может стать угрозой безопасности (н-р, при выпадении осадков).
К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.
0
+0 / –0
20.04.2011 05:22 UTC
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (ViktorRy, 17.04.2011):
> К тому же, этот тупик укладывали не намеренно, он появился после снятия линии к Октябрьской площади, если не ошибаюсь, в 1984 г.

Именно так. Более того, этот фрагмент пути на два вагона было необходимо сохранить для возможности заезда задним ходом в первую секцию депо. Сейчас в самом конце рельсов стоят коротенькие в пару-тройку см вертикальные металлические набойки, которые удержат вагон, двигающийся на малой скорости.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика