TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Днепр, ЗиУ-682Г [Г00] № 1100; Днепр — Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
  Днепр ЗиУ-682Г [Г00] № 1100  —  маршрут 14
Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
Вулиця Московська

Автор: Ааре Оландер · Таллин           Дата: 17 июня 1992 г., среда

Статистика

Опубликовано 05.01.2011 18:14 UTC
Просмотров — 1023

Подробная информация

Днепр, ЗиУ-682Г [Г00] № 1100

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:07.1991
Заводской №:964
Текущее состояние:Списан (09.2005)
Назначение:Пассажирский
Фото 12.06.2002
Точная дата списания: 23.09.2005

Параметры съёмки

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

05.01.2011 18:41 UTC
Ссылка
Фото: 1591 · Локальный редактор
Заводской цвет - полностью синий, еще такие же были 1998 и 1999, возможно также некоторые из 2101-2109.
Абсолютно новый троллейбус и без фар. Смутно помню в конце 1991 года такой же новый 1008 в первые дни работы тоже без фар.
+1
+1 / –0
05.01.2011 18:56 UTC
Ссылка
Никитос · Днепр
Фото: 18
А чего не ставили фары? Неужели тогда проблемы с ними были?
–1
+0 / –1
05.01.2011 19:00 UTC
Ссылка
Фото: 883
Цитата (Никитос, 05.01.2011):
> А чего не ставили фары? Неужели тогда проблемы с ними были?

Директор Депо из Кривого Рога рассказывал, как приехал на завод за троллейбусами и месяц ждал там, пока на низ поставят водительские кресла. В итоге не дождался и уехал без кресел.
Страна уже развалилась со всеми отсюда исходящими. Так что фары, это еще не так страшно.
+3
+3 / –0
05.01.2011 19:02 UTC
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Цитата (IL-2, 05.01.2011):
> Директор Депо из Кривого Рога рассказывал

Николаевич заместитель:)
0
+0 / –0
05.01.2011 19:02 UTC
Ссылка
Фото: 883
Только хотел исправить)
0
+0 / –0
05.01.2011 19:23 UTC
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2325
Цитата (IL-2, 05.01.2011):
> Так что фары, это еще не так страшно.

Это мелочи. Вот без ТЭД приходили, а в некоторые города поставляли без заднего моста.
+1
+1 / –0
05.01.2011 19:29 UTC
Ссылка
Фото: 883
Цитата (Сергей Филатов, 05.01.2011):
> поставляли без заднего моста.

Мне и про задний мост рассказывали. Конвейер клепал троллейбусы без задних мостов - такого "продукта" стояло валом.
+1
+1 / –0
05.01.2011 20:12 UTC
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Цитата (Сергей Филатов, 05.01.2011):
> поставляли без заднего моста
Тогдашний директор Тролзы жаловался на нехватку валюты и дороговизну Рабовских мостов.

Цитата (Андрей Янковский, 05.01.2011):
> Заводской цвет - полностью синий

У нас 3109 был полностью синим. 3110 пришел перекрашенным, но тоже было видно что он бывший полностью синий
0
+1 / –1
06.01.2011 19:27 UTC
Ссылка
Джон Кіт · Днепр
Фото: 15
А мне больше интересен диалог водителя с женщиной.
0
+0 / –0
14.01.2014 19:34 UTC
Ссылка
ANTONY1978 · Днепр
Нет фотографий
Цитата (Андрей Янковский, 05.01.2011):
> Заводской цвет - полностью синий, еще такие же были 1998 и 1999, возможно также некоторые из 2101-2109.
В таком же цвете были 2101-2103, 2104 и 2106 были двухцветными (стажерские), а 2105, 2107-2109 в охре были
0
+0 / –0
14.01.2014 20:10 UTC
Ссылка
Фото: 1591 · Локальный редактор
Цитата (ANTONY1978, 14.01.2014):
> В таком же цвете были 2101-2103

http://www.youtube.com/watch?v=rmiDYzN3v24
Вот тут на 2:57 - 3:10 виден 2101 бело-красный. Или в 1995 году уже был перекрашен или таки были бело-красным с завода. А 2103 тоже понмю синий. И помню 2108 с явно заводской (или очень культурно переделанной) стажерской кабиной. Ошибка или перебивка с 2106 или самодел?
0
+0 / –0
09.02.2019 09:47 UTC
Ссылка
Фото: 536
Цитата (Андрей Янковский, 14.01.2014):
> Или в 1995 году уже был перекрашен

1135 уже тоже перекрашен на том видео.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.