TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Praha, Tatra T3 č. 6938
  Praha Tatra T3 č. 6938  —  linka 11
Škrétova
Zastávka/остановка: Muzeum. СМЕ 7039+6938

Autor: betakaroten           Dátum: Štvrtok 30. decembra 2010

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 30.12.2010 21:40 UTC
Návštev — 375

Podrobná informácia

Praha, Tatra T3 č. 6938

Vozovňa/Remíza:Strašnice depot
Typ:Tatra T3
Výroba:1975
Výrobné číslo:164515
Súčasný stav:Premiestnené do iného mesta (4/2012)
Účel:Osobné
Poznámka:04.2012 to Kharkiv, 6938; 12.12.2014 to 656; 02.2018 to Oktyabrskoye; 2021 to Saltovskoye
Praha

do 2006 — Praha, vozovna Kobylisy
2006 — 2011: Praha, vozovna Strašnice
01.03.2011 — odstavení z provozu v Praze, deponace ve vozovnách Strašnice, Vokovice a v ÚD
(údaje o příslušnosti k vozovnám jsou pouze orientační / данные о принадлежности к депо — грубо приблизительные);
04.04.2012 — odvoz na Ukrajinu


Харьков

История:

04.2012 — прибыл в Харьков
12.12.2014 — перенумерован [656]
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР
2021 — возвращён на баланс Салтовского депо
02.2022 — повреждён в результате вражеских обстрелов
10.2022 — восстановлен
20.10.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №8)

Маршруты:

... — 02.2022: маршруты №5, №8, №27
20.10.2022 — н.в.: >5 различных маршрутов

Komentáre · 3

31.12.2010 19:18 UTC
Odkaz
the.traveller · Astana
Fotografií: 157
11 вечно переполненный,особенно тут
здесь же раньше был треугольник и конечная троллейбуса
+2
+2 / –0
01.01.2011 23:54 UTC
Odkaz
Michal Isakov · Praha
Fotografií: 2890 · Administrátor
А какой средний интервал у маршрута?
0
+0 / –0
02.01.2011 00:37 UTC
Odkaz
Fotografií: 629
Расписание с конечной: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_11/20110103/11_%28697_1%29T.pdf (в будние ходят двойники или KT8D5.RN2P, в выходные одиночки)
Сократить интервал на половину было бы слишком дорогое, сократить по другому - невозможно из-за шаблонного мышления организации.
Кстати, у 11 маршрута есть некоторые особенности: в большой части трассы он не дублируется другими маршрутами. Трасса не радиальная, а в форме буквы "U". Пересадки на метро в центре очень неудобные. Маршрут следует по линиям, которые в 80-х были под угрозой закрытия.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.