Бедный вагон!

Резать будут?

Он чисто формально приписан к Пресне, или был/будет там?

Цитата (КТМ-19, 08.11.2010):
> Резать будут?

Не будут.

Цитата (Илюха_ЛэП, 08.11.2010):
> Он чисто формально приписан к Пресне, или был/будет там?

Чисто формально.

Эх, жаль проехаться мне на нём не удастся(((
НЯЗ, их ведь из-за проблем с тормозами запретили эксплуатировать?

В Апаково они с 2006г. на линию не выходили, когда 1002 в музей отправляли, за ним даже, по мимо вагона из Русаковского депо который на трз был и техничку прислали), Летом 2009 этот вагон опять при мне можно сказать утаскивал на трз вагон из 608, номер не помню(. Сказали мне позно, что за ним приехали, вагоны были тихие и суперские, но из-за пролмем с тележками часто стояли в депо, одно не пойму если его сделали 0333 почему не отправят к ним? Перевозка?

Цитата (алексей н., 08.11.2010):
> почему не отправят к ним? Перевозка?

Потому что он там нафик не нужен. Это формальность, чтобы искусственный пробег накрутить и списать...

Не спишут) рано пока, не отчитался за покупку)

Konstal 105N2k rip off? ;)

неужели там тележки такие нанотехнологичные, что их нельзя было отремонтировать?..

Цитата (Макс - М, 08.11.2010):
> неужели там тележки такие нанотехнологичные, что их нельзя было отремонтировать?..

Можно, но сложно. Точнее их просто надо менять на УКВЗшные. Плюс доработка рамы вагона, без какой-либо гарантии, что всё это не развалится в один прекрасный момент. Ради всего четырёх вагонов, которые на выпуск никак не влияют, этот огород просто никто городить не хочет. Проще их самортизировать вот так.

Вот накрутили конструкторы, что хороший вагон должен простаивать из-за каких-то сверх-сложных тележек, не пригодных для ремонта, идиоты :(...

Я думаю, что слесари просто очень ленивые или просто ремонт на фиг никому не нужен!!!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.11.2010):
> Цитата (Макс - М, 08.11.2010):
> > неужели там тележки такие нанотехнологичные, что их нельзя было отремонтировать?..
>
> Можно, но сложно. Точнее их просто надо менять на УКВЗшные. Плюс доработка рамы вагона, без какой-либо гарантии, что всё это не развалится в один прекрасный момент.
Вообще подумал о чем сказал???

Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.11.2010):
> Можно, но сложно. Точнее их просто надо менять на УКВЗшные.

Если я правильно помню все их преимущества, как то тихий и плавный ход как раз и обеспечиваются их тележками. Так что перестановка на УКВЗшные телеги не имеет смысла.

Цитата (alti, 09.11.2010):
> Если я правильно помню все их преимущества, как то тихий и плавный ход как раз и обеспечиваются их тележками. Так что перестановка на УКВЗшные телеги не имеет смысла.

Ну а на этих дальнейшая безопасная эксплуатация оказалось невозможной.

А помню был разговор о поставки ещё 20-ти таких вагонов)

А заказать новые телеги нельзя , или просто за неболее двух недель просеть в цеху , но зато каков результат , будут кататься ещё лет 10.

Цитата (Яковлев Александр, 04.12.2010):
> А заказать новые телеги нельзя , или просто за неболее двух недель просеть в цеху , но зато каков результат , будут кататься ещё лет 10.

А кому это надо? Тем более ради всего-то четырёх вагонов. Если бы их хотя бы штук 10 купили, то думаю вопрос как-то решили.

А четыре вагона - это так - мусор?

Цитата (Кармометр, 04.12.2010):
> А четыре вагона - это так - мусор?

По-сути - получается да, заморачиваться насчёт них никто не хочет. На выпуск ведь не влияет. А чтобы все четыре не висели на балансе одного депо, раздали по другим филиалам.

Цитата (Andreas, 08.11.2010):
> Konstal 105N2k rip off? ;)

no - lt-5 vot -http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=1&mid=17

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.12.2010):
> По-сути - получается да, заморачиваться насчёт них никто не хочет. На выпуск ведь не влияет. А чтобы все четыре не висели на балансе одного депо, раздали по другим филиалам.

Также как не стали заморачиваться с 6-ю вагонами Т7. А если б заморочились и провели модернизацию со сменой тягового оборудования, вагоны до сих пор ходили бы.

А мне кажется, что просто ЛЕНЬ была огромная на счет Т-7 и ЛТ-5.