TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Stockholm, Bombardier Flexity Classic č. 264
  Stockholm,  Bombardier Flexity Classic č. 264  —  linka 7
Djurgårdsvägen

Autor: АК (Александр) · Moskva           Dátum: Nedeľa 22. augusta 2010

Označiť miesto fotografovania na mape

Štatistika

Zverejnené 05.11.2010 22:13 UTC
Návštev — 388

Podrobná informácia

Stockholm, Bombardier Flexity Classic č. 264

Vozovňa/Remíza:Spårväg City/Djurgårdslinjen (L7 and L7N)
Since...:2010
Typ:Bombardier Flexity Classic
Výroba:3/2007
Súčasný stav:Premiestnené do iného mesta (26. 10. 2011)
Účel:Osobné
Poznámka:06.07.2010 ex Frankfurt am Main, 264. 26.10.2011 to Frankfurt am Main, 264
Носит имя "Roedelheim"

Komentáre · 6

05.11.2010 23:21 UTC
Odkaz
Fotografií: 7547
Тележки расположены по тому же принципу, что и в 71-154.
0
+0 / –0
06.11.2010 01:50 UTC
Odkaz
Славик · Hamburg
Fotografií: 41
Да, только под средней секцией - безмоторные. И сквозь среднюю секцию - сплошной низкопольный проход, повышенный пол только над крайними тележками. 71-154 тоже мог иметь такую конфигурацию, но никто не заказывает.
0
+0 / –0
06.11.2010 20:26 UTC
Odkaz
Fotografií: 772
Это Bombardier Flexity Classic, как и все франкфуртские вагоны этого типа.
0
+0 / –0
06.11.2010 21:20 UTC
Odkaz
ТарасБ · Saint-Petersburg
Bez fotografií
Интересно, что тут боковые базы длинее средней.
ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.
0
+0 / –0
06.11.2010 22:03 UTC
Odkaz
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Fotografií: 2386
Цитата (ТарасБ, 07.11.2010):
> ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

Так тогда его полностью надо пересчитывать. А так у головы ЛВС-2005 вместо кабины поставили второй хюбнер, тупо отразив зеркально чертёж головной секции относительно середины базы, и к этой конструкции присобачили два хвоста, встроив в них кабины. Силовой каркас от этого не изменился. Вы же не пересчитываете каждый кубик Лего, когда вместо домика собираете из них лошадку.
0
+0 / –0
06.11.2010 22:43 UTC
Odkaz
ТарасБ · Saint-Petersburg
Bez fotografií
Так и у ЛВС-2005 тоже изначально можно было вторую базу 9 метров делать без потери маневренности. Всё благодаря расположению сочленения не над телегой.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика