Stockholm, Bombardier Flexity Classic № 264

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Stockholm,

Bombardier Flexity Classic

№ 264

— Maršruts 7

Djurgårdsvägen

Autors: АК (Александр) ·

Maskava Datums: 22 augusta 2010 g., svētdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 05.11.2010 22:13 UTC
Skatījumus — 388

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +22

владислав74	+1
Дмитрий Эйсмонт	+1
Helgi	+1
пассат	+1
ViktorRy	+1
Anatoly	+1
WEST	+1
mixkol	+1
tavalex2007	+1
Дальнобойщик	+1
Mr.Den	+1
Voldemar	+1
Сергей Сергеев	+1
verbounty	+1
denver	+1
Aztec	+1
moles	+1
bangkokdave	+1
Владислав Александров	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Aleks	+1
Алексей Мякишев	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Depo/Parks:	Spårväg City/Djurgårdslinjen (L7 and L7N)
No...:	2010
Modelis:	Bombardier Flexity Classic
Ražots:	03.2007
Pašreiz stāvoklis:	Nodots uz citu pilsētu (26.10.2011)
Iecelšana:	Pasažieru
Piezīme:	06.07.2010 ex Frankfurt am Main, 264. 26.10.2011 to Frankfurt am Main, 264
Носит имя "Roedelheim"

Komentāri · 6

05.11.2010 23:21 UTC
Saite

Kaiser_Wilhelm_II ·

Odesa

Foto: 7547

Тележки расположены по тому же принципу, что и в 71-154.

+0 / –0

06.11.2010 01:50 UTC
Saite

Славик ·

Hamburga

Foto: 41

Да, только под средней секцией - безмоторные. И сквозь среднюю секцию - сплошной низкопольный проход, повышенный пол только над крайними тележками. 71-154 тоже мог иметь такую конфигурацию, но никто не заказывает.

+0 / –0

06.11.2010 20:26 UTC
Saite

Mr.Den

Foto: 772

Это Bombardier Flexity Classic, как и все франкфуртские вагоны этого типа.

+0 / –0

06.11.2010 21:20 UTC
Saite

ТарасБ ·

Sanktpēterburga

Nav fotoattēlus

Интересно, что тут боковые базы длинее средней.
ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

+0 / –0

06.11.2010 22:03 UTC
Saite

Сергей Мурашов ·

Sanktpēterburga

Foto: 2386

Цитата (ТарасБ, 07.11.2010):
> ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

Так тогда его полностью надо пересчитывать. А так у головы ЛВС-2005 вместо кабины поставили второй хюбнер, тупо отразив зеркально чертёж головной секции относительно середины базы, и к этой конструкции присобачили два хвоста, встроив в них кабины. Силовой каркас от этого не изменился. Вы же не пересчитываете каждый кубик Лего, когда вместо домика собираете из них лошадку.

+0 / –0

06.11.2010 22:43 UTC
Saite

ТарасБ ·

Sanktpēterburga

Nav fotoattēlus

Так и у ЛВС-2005 тоже изначально можно было вторую базу 9 метров делать без потери маневренности. Всё благодаря расположению сочленения не над телегой.

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.