Stockholm, Bombardier Flexity Classic N°. 264

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Stockholm,

Bombardier Flexity Classic

N°. 264

— ligne 7

Djurgårdsvägen

Auteur: АК (Александр) ·

Moscou Date: Dimanche 22 août 2010

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Publiée 05.11.2010 22:13 UTC
Vues — 388

Infos détaillées

Voter

Bilan: +22

владислав74	+1
Дмитрий Эйсмонт	+1
Helgi	+1
пассат	+1
ViktorRy	+1
Anatoly	+1
WEST	+1
mixkol	+1
tavalex2007	+1
Дальнобойщик	+1
Mr.Den	+1
Voldemar	+1
Сергей Сергеев	+1
verbounty	+1
denver	+1
Aztec	+1
moles	+1
bangkokdave	+1
Владислав Александров	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Aleks	+1
Алексей Мякишев	+1

Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	Spårväg City/Djurgårdslinjen (L7 and L7N)
Depuis...:	2010
Modèle:	Bombardier Flexity Classic
Construit:	03.2007
État actuel:	Transféré à une autre ville (26.10.2011)
Service:	Régulier
Remarques:	06.07.2010 ex Frankfurt am Main, 264. 26.10.2011 to Frankfurt am Main, 264
Носит имя "Roedelheim"

Commentaires · 6

05.11.2010 23:21 UTC
Lien

Kaiser_Wilhelm_II ·

Odessa

Photos: 7547

Тележки расположены по тому же принципу, что и в 71-154.

+0 / –0

06.11.2010 01:50 UTC
Lien

Славик ·

Hambourg

Photos: 41

Да, только под средней секцией - безмоторные. И сквозь среднюю секцию - сплошной низкопольный проход, повышенный пол только над крайними тележками. 71-154 тоже мог иметь такую конфигурацию, но никто не заказывает.

+0 / –0

06.11.2010 20:26 UTC
Lien

Mr.Den

Photos: 772

Это Bombardier Flexity Classic, как и все франкфуртские вагоны этого типа.

+0 / –0

06.11.2010 21:20 UTC
Lien

ТарасБ ·

Saint-Pétersbourg

Aucune photo

Интересно, что тут боковые базы длинее средней.
ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

+0 / –0

06.11.2010 22:03 UTC
Lien

Сергей Мурашов ·

Saint-Pétersbourg

Photos: 2386

Цитата (ТарасБ, 07.11.2010):
> ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

Так тогда его полностью надо пересчитывать. А так у головы ЛВС-2005 вместо кабины поставили второй хюбнер, тупо отразив зеркально чертёж головной секции относительно середины базы, и к этой конструкции присобачили два хвоста, встроив в них кабины. Силовой каркас от этого не изменился. Вы же не пересчитываете каждый кубик Лего, когда вместо домика собираете из них лошадку.

+0 / –0

06.11.2010 22:43 UTC
Lien

ТарасБ ·

Saint-Pétersbourg

Aucune photo

Так и у ЛВС-2005 тоже изначально можно было вторую базу 9 метров делать без потери маневренности. Всё благодаря расположению сочленения не над телегой.

+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.