Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Stockholm, Bombardier Flexity Classic # 264
  Stockholm,  Bombardier Flexity Classic # 264  —  route 7
Djurgårdsvägen

Author: АК (Александр) · Moscow           Date: Sunday, August 22, 2010

Show shooting location on the map

Statistics

Published 05.11.2010 22:13 UTC
Views — 388

Detailed info

Stockholm, Bombardier Flexity Classic # 264

Operator/Facility:Spårväg City/Djurgårdslinjen (L7 and L7N)
Since...:2010
Model:Bombardier Flexity Classic
Built:03.2007
Current state:Transferred to another city (26.10.2011)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:06.07.2010 ex Frankfurt am Main, 264. 26.10.2011 to Frankfurt am Main, 264
Носит имя "Roedelheim"

Comments · 6

05.11.2010 23:21 UTC
Link
Photos: 7547
Тележки расположены по тому же принципу, что и в 71-154.
0
+0 / –0
06.11.2010 01:50 UTC
Link
Славик · Hamburg
Photos: 41
Да, только под средней секцией - безмоторные. И сквозь среднюю секцию - сплошной низкопольный проход, повышенный пол только над крайними тележками. 71-154 тоже мог иметь такую конфигурацию, но никто не заказывает.
0
+0 / –0
06.11.2010 20:26 UTC
Link
Photos: 772
Это Bombardier Flexity Classic, как и все франкфуртские вагоны этого типа.
0
+0 / –0
06.11.2010 21:20 UTC
Link
ТарасБ · Saint-Petersburg
No photos
Интересно, что тут боковые базы длинее средней.
ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.
0
+0 / –0
06.11.2010 22:03 UTC
Link
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Photos: 2386
Цитата (ТарасБ, 07.11.2010):
> ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

Так тогда его полностью надо пересчитывать. А так у головы ЛВС-2005 вместо кабины поставили второй хюбнер, тупо отразив зеркально чертёж головной секции относительно середины базы, и к этой конструкции присобачили два хвоста, встроив в них кабины. Силовой каркас от этого не изменился. Вы же не пересчитываете каждый кубик Лего, когда вместо домика собираете из них лошадку.
0
+0 / –0
06.11.2010 22:43 UTC
Link
ТарасБ · Saint-Petersburg
No photos
Так и у ЛВС-2005 тоже изначально можно было вторую базу 9 метров делать без потери маневренности. Всё благодаря расположению сочленения не над телегой.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика