Stockholm, Bombardier Flexity Classic č. 264

TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Stockholm,

Bombardier Flexity Classic

č. 264

— linka 7

Djurgårdsvägen

Autor: АК (Александр) ·

Moskva Datum: Neděle 22. srpna 2010

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 05.11.2010 22:13 UTC
Zhlédnutí — 388

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +22

владислав74	+1
Дмитрий Эйсмонт	+1
Helgi	+1
пассат	+1
ViktorRy	+1
Anatoly	+1
WEST	+1
mixkol	+1
tavalex2007	+1
Дальнобойщик	+1
Mr.Den	+1
Voldemar	+1
Сергей Сергеев	+1
verbounty	+1
denver	+1
Aztec	+1
moles	+1
bangkokdave	+1
Владислав Александров	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Aleks	+1
Алексей Мякишев	+1

Trvalý odkaz na foto

Vozovna:	Spårväg City/Djurgårdslinjen (L7 and L7N)
Od...:	2010
Typ:	Bombardier Flexity Classic
Vyroben:	3/2007
Současný stav:	Odeslán do jiného města (26. 10. 2011)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	06.07.2010 ex Frankfurt am Main, 264. 26.10.2011 to Frankfurt am Main, 264
Носит имя "Roedelheim"

Komentáře · 6

05.11.2010 23:21 UTC
Odkaz

Kaiser_Wilhelm_II ·

Oděsa

Fotografií: 7547

Тележки расположены по тому же принципу, что и в 71-154.

+0 / –0

06.11.2010 01:50 UTC
Odkaz

Славик ·

Hamburk

Fotografií: 41

Да, только под средней секцией - безмоторные. И сквозь среднюю секцию - сплошной низкопольный проход, повышенный пол только над крайними тележками. 71-154 тоже мог иметь такую конфигурацию, но никто не заказывает.

+0 / –0

06.11.2010 20:26 UTC
Odkaz

Mr.Den

Fotografií: 772

Это Bombardier Flexity Classic, как и все франкфуртские вагоны этого типа.

+0 / –0

06.11.2010 21:20 UTC
Odkaz

ТарасБ ·

Petrohrad

Bez fotografií

Интересно, что тут боковые базы длинее средней.
ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

+0 / –0

06.11.2010 22:03 UTC
Odkaz

Сергей Мурашов ·

Petrohrad

Fotografií: 2386

Цитата (ТарасБ, 07.11.2010):
> ЛВС-2009 тоже мог бы удлинить крайние (которые под гармошками) базы на полтора метра без потери маневренности.

Так тогда его полностью надо пересчитывать. А так у головы ЛВС-2005 вместо кабины поставили второй хюбнер, тупо отразив зеркально чертёж головной секции относительно середины базы, и к этой конструкции присобачили два хвоста, встроив в них кабины. Силовой каркас от этого не изменился. Вы же не пересчитываете каждый кубик Лего, когда вместо домика собираете из них лошадку.

+0 / –0

06.11.2010 22:43 UTC
Odkaz

ТарасБ ·

Petrohrad

Bez fotografií

Так и у ЛВС-2005 тоже изначально можно было вторую базу 9 метров делать без потери маневренности. Всё благодаря расположению сочленения не над телегой.

+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.