TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2482
  Москва ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2482  —  маршрут 64
К/ст "Ивановское"

Автор: Артём Светлов · Москва           Дата: 4 июля 2005 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 27.10.2007 06:47 UTC
Просмотров — 706

Подробная информация

Москва, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2482

Депо/Парк:2-й троллейбусный парк
С...:05.2003
Модель:ЗиУ-682В-012 [В0А]
Построен:1988
Заводской №:31866
Текущее состояние:Списан (05.2006)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 05.2003 — Центр, 3346; до 11.2000 — 3269; до 11.1998 — 3285; до 01.1998 — 3257; до 07.1992 — 3277; до 10.1989 — 3209
Заводская окраска: бело-красный в "шипиловской" схеме.

КР1 МТРЗ 1999 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,спинки и подушки сидений обшиты дермантином красного цвета и от модели ЗиУ-682ГОО,ремонтную табличку МТРЗ не ставили,на крыше крышка радиореакторов заменена на маленькую образца 2 половины 1989 года)
КВР2 МТРЗ 05.2003 г. (подменен на заводе на № 2482,углубленный капитальный ремонт — аналог КВР,основание кузова заменено полностью,заменены дверные стойки в том числе внутрисалонные их части,перегородка кабины полностью изготовлена на МТРЗ причем правая ее часть сделана по стандарту ЗиУ-682Г а остальные части по стандарту ЗиУ-682В012,кожуха дверных приводов все меняные от модели ЗиУ-682Г (передний кожух новый сделан на МТРЗ),привод дверей переделан на пневматику,сидения в салоне нового образца,поручни переделаны по типу ЗиУ-682ГОО,окраска бело-синий по стандарту МТРЗ 07.2002 г.,крыша (снаружи) красная,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка новая некрашеная — белая с рисунком,установлена табличка МТРЗ без выбитой информации над дверью кабины водителя со стороны левого верхнего угла двери)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

На номер 3257 в июле 1992 г. был перебит в парке для того чтобы избежать плановой отправки на КР МТРЗ (вместо него под его номером отправилась более старая машина).

В 1998 г. временно работал под №3285 на период нахождения настоящего 3285 на МТРЗ

В 2005 году во 2 парке подоконную фанеру ему покрасили темносиним цветом (оттенок как в 80-х годах темносиняя подоконная фанера МТРЗ).

В ФАТП работал на маршруте 34 (1988-2000),на маршруте 84 (2000 — 2003)
Во 2 парке работал на маршрутах 64,77.

Разбит в ДТП в 2005 г.Не восстанавливался.

Комментарии · 1

08.02.2016 16:16 UTC
Ссылка
Фото: 1562 · Общий редактор
На последнем КР МТРЗ в 2003,помимо того что до окон заменили весь металл,ему еще и передок переварили по гэшному типу,чтобы поставить моторчики стеклооочистителей на 24 Вольт с большими поводками для удобства водителя! На этом фото хорошо видно как это сделано,сами моторы опущены вниз по сравнению со стандартным их расположением у моделей ЗиУ-682В*-.Ну такой капремонт ему забацали небывалый для Москвы тех времен,что думал я тогда - ходить ему не переходить.И вот тебе раз - списали в 2006,отбегал только три года.Ну это же МОсква!
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.