Мне кажется, как то эти вагоны не очень смотрятся в СМЕ, да и насколько я знаю они для СМЕ вообще не созданы... хотя могу и ошибаться...

Цитата (Синий трамвайчик, 19.10.2010):
> они для СМЕ вообще не созданы

То есть?

Цитата (Синий трамвайчик, 19.10.2010):
> они для СМЕ вообще не созданы...

А возить людей, по-вашему, они созданы?

Есть необходимость в СМЕ - их создают. Вагоны поддерживают эту опцию, скажем так.

Раз ездят значит созданы.

По-моему, замечательно они смотрятся, в том числе и в СМЕ. Хорошие вагоны, больше бы их.

Цитата (Синий трамвайчик, 19.10.2010):
> Мне кажется, как то эти вагоны не очень смотрятся в СМЕ, да и насколько я знаю они для СМЕ вообще не созданы... хотя могу и ошибаться...

Если бы линия окон была бы выше, то и зад не смотрелся бы отстранённо, и в СМЕ оба вагона смотрелись бы гармонично. Ну или заднее окно было-бы см на 10 больше вниз, т.е в линию всех окон, а так смотришь на вагон и кажется, что зад отдельно от вагона.
Вот 71-403 своеобразно, но всё же смотрится в СМЕ.

Цитата (Maestro, 19.10.2010):
> Цитата (Синий трамвайчик, 19.10.2010):
> > они для СМЕ вообще не созданы...
>
> А возить людей, по-вашему, они созданы?
Нет, только пассажиров.

А пассажиры это не люди? Думайте хоть что пишите.

Я говорю про то, что специально для СМЕ Вагоны СПЕКТР не создавали, это уже ТТУ помучилось, но сцепило 2 состава! Понятно что они не для воздуха созданы а для пассажиров, как обычно со всеми новороченными условиями... точнее улучшенными условиями как для водителей так и для пассажиров!
При желании можно и 10 штук сцепить, даже если они вообще для СМЕ не приспособлены!
Кстати Самара из сцепила раньше!
А что я имел ввиду, что не смотрятся в СМЕ дак то, странно выглядят, я не говорю что прям уж плохо... Это моё мнение, в других может и другое!

Цитата (Синий трамвайчик, 21.10.2010):
> Я говорю про то, что специально для СМЕ Вагоны СПЕКТР не создавали, это уже ТТУ помучилось, но сцепило 2 состава!
> Кстати Самара из сцепила раньше!

Вот прям-таки ТТУ само взяло и сцепило? Уж производители как могли сопротивлялись, говорили "Да не может наш вагон работать в СМЕ, вы чо, блин?!", а злобное ТТУ САМО(!) ВТИХУШКУ(!) мучилось мучилось и все-таки сцепило. А, ну да, Самарское ТТУ. А потом тайно передало свои знания о том, как сцепить эти вагоны, Екатеринбургскому ТТУ. Вопреки и назло Уралтрансмашу и ЗАО "АСК".

Смех смехом, но... Не, ну я понимаю когда дилетанты, ничего не понимающие в трамваях, такую чушь пишут, но когда такое пишет действующий сотрудник ТТУ...

Цитата (Schurick, 21.10.2010):
> Смех смехом, но... Не, ну я понимаю когда дилетанты, ничего не понимающие в трамваях, такую чушь пишут, но когда такое пишет действующий сотрудник ТТУ...

ну во первых у нас В депо нет таких вагонов, и точно знаю что никогда не будет! я не силён вних, Однако, раньше за СМЕ из них никто не брался, а только сейчас... понятно дело что самовольно ТТУ не стало их сцеплять а посоветовалось с заводом, это я точно знаю, откуда неважно!
дак вот, я говорил выше, и сейчас говорю, имея ввиду то, что они специально не созданы для СМЕ, я не говорил что их НЕВОЗМОЖНО СЦЕПИТЬ, я сказал что их именно для СМЕ не создавали, а спепить можно при желании и троллейбусы и автобусы, и вообще что угодно... думаю во избежания Конфликта, не будем спорить, не хочется ругаться так же, как тут это делают многие, пусть каждый останется при своём мнении, если прав я - то прав, не прав, дак не прав...

Если возникнет вопрос "А татры Т3 созданы для СМЕ?" то я отвечу - созданы, но не на 100% Но по этому поводу думаю спорить тоже бесполезно

так что господа давайте жить мирно, и никогда здесь ни с кем не ругаться, враги всегда успеют появиться...

Цитата (Синий трамвайчик, 22.10.2010):
> они специально не созданы для СМЕ

Кто Вам сказал такую чушь? Вообще-то возможность работы по СМЕ вагонов 71-40х была заложена в тех. задании при разработке еще самого первого СПЕКТРа. И если Вы когда-нибудь заглянете в кабину вагона, скажем 802 (сказал бы 801, но там Вы уже ничего не найдете, поскольку он впоследствии был полностью переоборудован), то будете наверно удивлены, обнаружив там два загадочных выключателя с надписью "СЦЕП.1" и "СЦЕП.2", а если не поленитесь спуститься под вагон, то найдете там еще более интересные вещи, например, клеммники передней и задней сцепок. Мало того, если Вы еще раз не поленитесь, а взяв ключ на 13, снимете одну из крышек, то будете совсем удивлены, обнаружив там толстенные жгуты проводов, подходящие к клеммникам, и несколько неиспользуемых заглушенных отверстий, через которые внутрь клеммника можно ввести и подключить кабель электросоединителя сцепки.

Цитата (Синий трамвайчик, 22.10.2010):
> самовольно ТТУ не стало их сцеплять а посоветовалось с заводом, это я точно знаю, откуда неважно!

Я бы еще спросил, "с каким заводом?" и очень веселился бы, услышав ответ, да уж ладно, не буду. Я уже давно привык к тому, что в лучшем случае большинство даже работающих в ТТУ считает, что этот вагон сделал "Уралтрансмаш". О существовании "АСК" вообще мало кто догадывается. Так вот проведу маленький ликбез - сцепку (а точнее наладку вагонов для работы по СМЕ) для каждой из моделей проводило и проводит именно ЗАО "АСК" как разработчик (а теперь уже и производитель) привода и всей электронно-электрической части этих вагонов. Само ТТУ к этому имеет отношение только на уровне "выделить водителя для обкатки, обеспечить канавой для работы, высказать пожелания - какие функции и возможности при работе хотелось бы иметь". Всё. Само ТТУ ничего не сцепляет, мало того - вагоны эти гарантийные, поэтому ТТУ и в их ремонт-то практически даже не вмешивается до окончания гарантии, за редким редким исключением.