Виноват был водитель фуры, т.к. на улице Курчатова перед перекрёском с Авиационной висит знак "пересечение трамвайной линии" и трамвай он обязан был пропустить. Хотя водитель трамвая тоже хороша, незачем было так лететь, давно известно, что этот перекрёсток чень опасный, сколько вагонов там побилось. Впрочем, опыта работы в Пресне у неё было мало - авария случилась на четвёртый день её самостоятельной работы на линии, а сама она приезжая из Тулы. А платить за ущерб в любом случае должна страховая компания. Только вот сумма может оказаться небольшой, т.к. у 3862 "нулевая" остаточная стоимость.
Вообще-то вела вагон в момент ДТП женщина, "не пострадал" подразумевает, что водитель мужчина. А вы как предлагаете написать "водительША трамвая не пострадала"? И вообще не надо придираться к мелочам, некоторые такую ерунду пишут, что читать невозможно, а тут смысл не потерян. У других соринку в глазу замечаете, а у себя и бревна не видите. Правильно "грамотнее пишите, господа. К-8541"
Утенок - или 3341, или 3339. Потому что третий из оставшихся, 3333, работает каждый день. А 3862 действительно классный (был), много на нем ездить доводилось :))
Симптоматично, что "гибнут" в основном те вагоны, на которых работают молодые водители. На чем теперь наезд-то будет? Обычных одиночных Татр все меньше и меньше.
Никаких трёх "уток" в Пресне не ходит, а ходит только две: 3333 и 3341. А уж 3338 нету давным-давно, он теперь бегает в облике МТТЧ.
Что касается молодых водителей, то именно по причине того, что доверие надо заслужить, им поначалу дают вагоны попроще и которые вобщем-то менее жалко. А то, на вышеразмещённом фото мы бы сейчас наблюдали не 3862, а допустим какую-нибудь "Стрелу". А ведь депо терять новые вагоны естественно не заинтересовано.
链接