Вобще насчёт города я не уверен.

Это скорее ЛосАнджелес

Вагон с двойным токосъёмом (штанги + кондуит) указывает как раз на Вашингтон. В ЛА такого точно не было, кроме того, там городские трамваи были узкоколейными.

Вот заводские фото вагонов из этой же серии:

http://www.davesrailpix.com/odds/dc/htm/wre02.htm
http://www.davesrailpix.com/odds/dc/htm/wre03.htm

Вот вагон 606 в центре Вашингтона:

http://www.davesrailpix.com/dct/htm/dct019.htm

Судя по ссылкам - это Brill, а не Peter Witt, на который он так похож?

Peter Witt -это не производитель, а запатентованная одноимённым изобретателем компоновка дверей и сидений -а именно две двери, спереди и в середине вагона, продольные лавки в передней части салона, поперечные мягкие сиденья 2+2 в задней части и место кондуктора возле второй двери. Вагон на фото имеет единственную центральную дверь, такие распространились в крупных городах с начала 1900-х годов, некоторые серии имели пониженный уровень пола в центре салона и дверь двойной ширины (Бостон, Кливленд). П.Витт, будучи работником кливлендской транспортной компании, в середине 10-х годов усовершенствовал их стандартный "центральнодверный" вагон добавлением передней двери, что должно было сократить простои вагонов на остановках- вместо того, чтобы платить кондуктору при входе и образовывать очередь, пассажиры должны были сразу загружаться на переднюю накопительную площадку, и производить оплату либо при выходе через вторую дверь, либо проходя мимо кондуктора на пути в более комфортабельную часть салона.