Самый удобный вариант "места для стоячего зада" =)))

Гы,я спалилсо)

А линкруст настоящий?

нет это пластик

Пластиковый линкруст:)

Манометры в конце вагона, убогие новые пластиковые форточки, новые переговорные устройства. Может быть, если делать вагон под старину, то хотя бы в отделке салона косяков подобных не допускать?

Уродство какое-то, и не раритет и не современный.

Я считаю такой вагон лучше чем никакого,

А мне такой салон нравится больше чем салон обычного номерного :-)
А диваны мягкие?

Цитата (Santehnik, 20.05.2010):
> А диваны мягкие?

Судя по тому, как в него "вдавилась" тётка в сером - очень )

Хорошо получились линии светильников, уходящие в показометры =)

А вообще, раз уж взялись делать юбилейный состав, то не надо было экономить, а взять оригинальные чертежи и построить нормальный ретропоезд.
Начинку, скрытую от пассажиров, можно и современную сделать, но внешне он должен быть полностью идентичным (в музее же есть образец!) - вплоть до состава и формы одежды поездной бригады.
Тогда это будет настоящий ретропоезд, а не это позорище.

лучше бы сейчас после ремонта такие диваны ставили бы,а не это убогие ,малюсенькие круглешки обивки в кузке железа!!

Получается, уже в самом первом отечественном метровагоне были вертикальные поручни. Спрашивается, когда и какой придурок придумал их убрать?

Цитата (Santehnik, 20.05.2010):
> А диваны мягкие?

Да, очень! Даже мягче чем в Ежах)))

ну вот хоть один плюс в новом составе, это мягкие диваны!

Да, ладно, что вы все ругаетесь, плохой, да плохой! Мне лично было очень приятно и уютно в нём ехать. Хоть он на Ашник и не похож, мне всё равно понравилось :-)

> Получается, уже в самом первом отечественном метровагоне были вертикальные поручни.

и удобное место под ж... для стоящих... ;)

В Еxx поручень вроде шел изогнуто от стены до сиденья с промежуточным креплением к боковой стенке. А в каких вагонах тогда были S-образные поручни? В "Д"?

А расшатавшиеся вертикальные поручни часто даже в номерных убирают при ремонте, заменяя их на убогие скобы, какие были в первых номерных (это вместо того, чтобы просто укрепить вертикальные). Особенно часто это почему-то делают в торцовых секциях.

очень интересная конструкция поручней . наверху от вертикального поручня отходит один горизонтальный, другой по диагонали.

Виктор, это оптическая иллюзия. поручень "по диагонали" является средним кронштейном и с вертикальным не связан, посмотрите на поручни дальше в вагоне, поймете. С Уважением.

Цитата (КАЛИНАвод, 20.05.2010):
> Виктор, это оптическая иллюзия. поручень "по диагонали" является средним кронштейном и с вертикальным не связан, посмотрите на поручни дальше в вагоне, поймете. С Уважением.
Спасибо, действительно)

вот салон вагона А
http://transphoto.ru/photo/266367/

Салон что-то среднее между А и Ем.