Надеюсь останется у вас. И это Т103 Этон

А бортовые на Кавказе похоже совсем не обязательны))) То Владикавказ, теперь Армавир...

Они такие же писклявые, как в Киеве?

В Киеве пищат ЛАЗы. А этот как-то поскрипывает, типа как Т6В5, только чуть подвывая.

Цитата (IKS, 09.05.2010):
> Надеюсь останется у вас.
Я тоже очень надеюсь, но меня обломали - сказав, что троллейбус лишь проходит обкатку, испытания, и впоследствии уедет в Краснодар. А нам бы сюда таких штук 30 не помешало бы...

Цитата (Чока, 09.05.2010):
> А бортовые на Кавказе похоже совсем не обязательны))) То Владикавказ, теперь Армавир...
Его судьба пока неизвестна, поэтому и номеров нет. Я уж губу раскатал - 128й! Ан нет.

Цитата (Евгений Перегуд, 09.05.2010):
> Они такие же писклявые, как в Киеве?
Что Вы имеете в виду? Высокочастотный звук, будто бы из динамиков, при разгоне и торможении? Есть такое дело! Не знаю, как в Киеве, а в Перми точно также пищали ЗиУ-гармошки - я так и не понял, откуда все же этот писк (но вроде как из динамиков), здесь оный также присутствует.

Цитата (skai, 09.05.2010):
> А этот как-то поскрипывает,
А вот скрипа нет вообще! Даже на кочках!!!

Цитата (Сергей-Пермский, 09.05.2010):
> Его судьба пока неизвестна, поэтому и номеров нет. Я уж губу раскатал - 128й! Ан нет.

Тем не менее по российским законам он даже на обкатку без номеров не имеет права выехать, не то что с пассажирами работать. Примеры рядом: Петербург не покупал ТролЗу Мегаполис, но она в нём была, проходила испытания, номер был нанесён.

Видимо, троллейбус пока не принят на баланс депо, даже временно. Поэтому номера наносить ему некому. С другой стороны, раз машина вышла на маршруты, то какие-то документы на неё должны были оформить, в т.ч. и права собственности или временного владения.

В том-то и дело, что если она не принята на баланс, то как она работать может, да ещё и с пассажирами))) А если есть бумажка, то в бумажке есть номер, а если он есть в бумажке, то должны указать и на машине. Но на примере Владикавказа уже видели, что это можно и нарушить в современных реалиях.

Цитата (Сергей-Пермский, 09.05.2010):

> Цитата (Евгений Перегуд, 09.05.2010):
> > Они такие же писклявые, как в Киеве?
> Что Вы имеете в виду? Высокочастотный звук, будто бы из динамиков, при разгоне и торможении? Есть такое дело! Не знаю, как в Киеве, а в Перми точно также пищали ЗиУ-гармошки - я так и не понял, откуда все же этот писк (но вроде как из динамиков), здесь оный также присутствует.

Пищит собственно электроника, ТИСУ. Тиристоры, + Дроссели. Все из-за частоты пульсаций тока. На транзисторных машинах частота коммутации намного больше (на порядок), поэтому звук только тоненький писк.

Серёж, а фото зав. таблички есть? Нужно внести данные по троллейбусу в БД.

В Киеве на некоторых МАЗах (и даже ЭТОНах) пищит ТИСУ похлеще, чем у старинных Шкод (3704, 3724...), но с писк тормозных реостатов ЛАЗов сравнить, конечно, нельзя. А есть и вообще бесшумные МАЗ-ЭТОНы, вроде 3717.

Маз-Этон хороший троллейбус,если сравнить с ранними Мазами то рычание у Этонов отсутствует.Помню у Киевского 3723 поначалу гудение было сильное но в ТД-3 с Мазами умеют обращаться и неприятный гудок как то пофиксили.

А то что этот Маз бегает по маршруту еще не значит что он останется,у нас тоже Богдан проходил осмотр,тоже выпускали на разные маршруты,но Киев не взял его ( мне лично тоже та модель не понравилась),ну а вам желаю что Маз-Этон остался,троллейбус хороший.

Цитата (Олег Бодня, 10.05.2010):
> Серёж, а фото зав. таблички есть? Нужно внести данные по троллейбусу в БД.

Вот чего нет, того нет. Кабина закрытая и водитель попался не очень разговорчивый. Но попробую сфотать :)
Народу троллейбус понравился, пока я на нем катался, все только о нем и говорили :)
Единственное, ветераны ругались - подиумы высокие, а мест в передней части мало.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.05.2010):
> А есть и вообще бесшумные МАЗ-ЭТОНы, вроде 3717.

Громко сказано на тему бесшумности))) Бесшумный - это Е183-01 с китайской СУ)))

Цитата (Blek, 10.05.2010):
> Маз-Этон хороший троллейбус,если сравнить с ранними Мазами то рычание у Этонов отсутствует.

Ой ли. Недавно мимо меня какой-то этон пролетел под 50. Так рычал похлеще первых мазов...
А вот заводской номер троллейбуса очень интересно бы увидеть.
Во первых у нас 501...507, а потом сразу 510.
Во вторых Киев как раз заказывал желтые машины...
В третих мы получили 8 из 10 запланированых. (скорее всего наши недоплатили что-то или еще что)

Рычит как я думаю в следствие неполадок или отсутствия обслуживания.
А для Армавира новый троллейбус это событие видимо, тем более частично низкопольным.
От души желаю ещё десяток таких же.

Зачем фоткать табличку? Запишите год выпуска 8 или 9 и последние три цифры.

Цитата (Scream, 10.05.2010):
> А для Армавира новый троллейбус это событие видимо

Ага, учитывая, что из имеющихся в депо 59 троллейбусов ровно половина - 2005 г.в. и младше :-))) Сейчас в Армавире, наверное, самый молодой парк в Краснодарском крае.

Впрочем, вряд ли действующих пассажирских троллейбусов сейчас 59. Минимум 10 машин должны в ближайшее время списать, т.к. в этом году в город поступили 16 новых ЗиУ-682Г-016.04. Ещё 10 троллейбусов стоят на консервации из-за банкротства ООО "Армавирпассажиртранс". Возможно, 5 из них будут выкуплены восстановившим свою эксплуатационную деятельность МУ "Троллейбусное управление".

Цитата (Надднепрянский путешественник, 10.05.2010):
> А есть и вообще бесшумные МАЗ-ЭТОНы, вроде 3717.

Да, 3717 действительно практически бесшумен. Что ж - машина суперхозяйская с первых дней работы в Киеве. Мне еще нравится 3722 - очень оригинально и красиво поет ТИСУ.



Цитата (HAnS, 10.05.2010):
> Бесшумный - это Е183-01 с китайской СУ)))

И все-таки они пищат на разгоне. И пощелкивание из ящика слышно (наверное, контактора переключаются). Единственный действительно тихий ЛАЗ (как по мне, самый лучший Е183 в Украине - там ко всем его преимуществам, еще и сидения мягче Деливера) - житомирский 2073. Больше нигде таких ЛАЗов не встречал.

Мог быть наш 3725 :(
Лучше бы нам отдали

Цитата (kostyan4237, 10.05.2010):
> Единственный действительно тихий ЛАЗ (как по мне, самый лучший Е183 в Украине - там ко всем его преимуществам, еще и сидения мягче Деливера) - житомирский 2073

Он с РКСУ? О_о

Цитата (kostyan4237, 10.05.2010):
> И все-таки они пищат на разгоне.

Ровенский 150, тернопольський 145 бесшумны.

Цитата (kostyan4237, 10.05.2010):
> Да, 3717 действительно практически бесшумен

Когда в последний раз ездил, там вполне громко вопел редуктор.

Цитата (kostyan4237, 10.05.2010):
> И пощелкивание из ящика слышно

В некоторых Е301 в Киеве их тоже слыщно.

Цитата (Сергей-Пермский, 10.05.2010):
> Вот чего нет, того нет. Кабина закрытая и водитель попался не очень разговорчивый. Но попробую сфотать :)

Хи, водитель не разговорчивый)))) он действительно молчаливый, а разговорить его может ОЧЕНЬ МАЛО людей, но я один из них!!! Когда я у него учился, это было вообще веселое время))) Но когда я Владимиру Владимировичу рассказывал про "Авангарды" , он это всё слушал как фантастический рассказ))) А теперь он сам, в числе первых в городе кто ездит на "однокласснике " "Авангарда"))) Интересно, у это машины ходовая электроника чьего производства, а главное надеюсь руководство додумалось отправить на обучение людей чтобы могли эту электронику обслуживать?

Этоновское э/о, это же из модели вытекает.

Заводской №: 508

Это точно? Тогда этот должен был ехать к нам, но видать недоплатили наши :-)

Новостная заметка о троллейбусе - http://armawir.ru/index.php?action=m_15__view_news_article&id_news=622&is_top=1&page=1

И кстати говоря, он в Армавире ездит только до 15 числа...

в каком городе мвыпускается ЭТОН?

Цитата (КПётр, 12.05.2010):
> в каком городе выпускается ЭТОН?
Под Смолевичами Минской области, Смолевичи 15-и тысячный райцентр.

Цитата (КПётр, 12.05.2010):
> И кстати говоря, он в Армавире ездит только до 15 числа

Мне Фролов сказал, что до 13-го.

Плохо! Я только успел губу раскатать! Теперь придется покупать губозакаточную машинку :(

Цитата (Сергей-Пермский, 09.05.2010):
> троллейбус лишь проходит обкатку, испытания, и впоследствии уедет в Краснодар

Пока насчёт Краснодара это чьи-то фантазии или благие пожелания. В столице края этот троллейбус на данный момент не ждут.

В Армавире его тоже не ждали.

А завтра куды его денут?

Цитата (Вадим_мэн, 15.05.2010):
> В Армавире его тоже не ждали

Вадим, вы не правы. Если мы чего-то не знали, то это не значит, что этого не было. По Краснодару же информация точная - от начальника ТТУ. По состоянию на середину уходящей недели, никаких предложений об обкатке данного троллейбуса в Краснодаре в КТТУ не поступало.

Цитата (Вадим_мэн, 15.05.2010):
> А завтра куды его денут?

Скорее всего, троллейбус вернут в село Успенское. А дальше - посмотрим.

А там с ним, что будут делать?

До сих пор ходит. Сегодня был на тройке. Вижу его каждый день. Кстати, запущен и работает ЭМУ, также ему присвоили бортовой э... номер. Буква Т теперь украшает его окна, перед и зад. :)

Цитата (Олег Бодня, 10.05.2010):
> Возможно, 5 из них будут выкуплены восстановившим свою эксплуатационную деятельность МУ "Троллейбусное управление".

Кстати эти 5 машин (ЗиУ-682Г-016.02) находящиеся на консервации в роде бы выкупип КТК и будет отправлены в г. Новороссийск на постоянную работу, присоединившись и так большой «семье» в которой итак уже 91 машина. А арестованные 16 ЛиАЗ-5280 и 4 МТрЗ-5279 выкупил город и после оформления всех документов вернутся в депо и на линию

Хорошо, если будет так, т.е. машины хотя бы не покинут пределов края. Хотя лучше было бы, конечно, если бы они остались в Армавире. Новость про новороссийские машины - хорошая.

Так и стоит?

Киеву оказался не нужен, Армавиру, похоже, тоже. Хотя потребность в нем, во всяком случае, в первом городе, огромная.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Киеву оказался не нужен

По видимому у нас просто бабосы закончились. А теперь с новой властью вероятность появления МАЗов в городе стремится к нулю.

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> По видимому у нас просто бабосы закончились

Это и так понятно.


Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> А теперь с новой властью вероятность появления МАЗов в городе стремится к нулю

Так категорично я бы не говорил. Откатология - наука многогранная :-)
Другое дело, что за последние два года поступил в эксплуатацию аж один троллейбус, и в будущем их появления не предвидится.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Так категорично я бы не говорил.

Политика, политика и еще раз политика. Не забывай кто сейчас у власти, и чей капитал у ЛАЗа.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> и в будущем их появления не предвидится.

А вот тут я небыл бы категоричен. Первая партия А292 планируется уже в этом году, а значит после них будут троллейбусы.

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Политика, политика и еще раз политика. Не забывай кто сейчас у власти, и чей капитал у ЛАЗа

Основная составляющая, но не единственная. Не забывай то, как появился 3724 - там была чья-то поддержка? Точно так же саюж теоретически может стать 3725.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> там была чья-то поддержка?

Была, Черновецкого :-) Сейчас его мнение никого не волнует, так что всё в порядке.
МАЗы в Киев покупались только от безисходности. В 2003-2005 годах ЛАЗов еще небыло, потому ООО приходилось брать их, а в 2008 году ЛАЗ начало колбасить, видимо потому Че и удумал взять желтомазых.

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> а в 2008 году ЛАЗ начало колбасить, видимо потому Че и удумал взять желтомазых

Видимо, не только ЛАЗ, а и Черновецкого.
Хотя в тиоге мы получили лучшие троллейбусы со времен ТрМов (количество простоев, стремящееся к нулю, это лишь подтверждает).

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Видимо, не только ЛАЗ, а и Черновецкого.

Как видим, его хватило только на 7+1 машин :-D
Кстати, там еще фактор цены играл, тогда уже деньжата заканчивались, а МАЗы дешевле.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Хотя в тиоге мы получили лучшие троллейбусы со времен ТрМов

Которым до ТрМов как до Москвы раком, ага. Им всего 2 года, а уже карданы ревут.
Опять срач охота? :-)

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Которым до ТрМов как до Москвы раком, ага

А я что говорю, что они их уровня? Кстати, особого рёва мостов на них не замечал.
У твоих ЛАЗов мосты тоже уже начинают реветь, начиная с 3603 и 3906.


Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Опять срач охота? :-)

Да что-то на ночь глядя неохота, ажиотаж не тот будет. В Москве ведь уже 1:11.

Стоп, это что, МАЗы лучшие со времен ТрМов, или я чегой-то ен так понял?!!!

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> У твоих ЛАЗов мосты тоже уже начинают реветь, начиная с 3603 и 3906.

В ТД3 только один Е301 2008 года, трудно сравнивать :-)
Обождем свежей поставки, посмотрим.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> В Москве ведь уже 1:11.

А Москва что, им те ЛАЗы и МАЗы до лампочки :-) Вот если ЮМЗ 5265 сюда прилепить, тогда заинтересуются :-))

Цитата (HAnS, 04.09.2010):
> это что, МАЗы лучшие со времен ТрМов, или я чегой-то ен так понял?!!!

Так понял. Со времен ТрМов к нам приходили МАЗы, ЛАЗы, ЮМЗ и эксперементальные машины. Поскольку есть пернаментная ненависть к ЛАЗу (что несколько странно, вобще парадокс, впервые вижу националиста который не любит ЛАЗ, обычно наоборот), то остается выбор между МАЗом и ЮМЗ, а тут и думать нечего :-D

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):

> Которым до ТрМов как до Москвы раком, ага. Им всего 2 года, а уже карданы ревут.
> Опять срач охота? :-)

А если вам его не охота, то зачем же тогда начинаете? Вашу точку зрения и так уже все давно знают. Считаете, что еще не все? Ну, тогда, выйдите с плакатом на Майдаун. Авось, там будет с кем поспорить

Цитата (Дима82, 04.09.2010):
> А если вам его не охота, то зачем же тогда начинаете?

Я его и не начинал :-)

Цитата (Дима82, 04.09.2010):
> Вашу точку зрения и так уже все давно знают.

Причем тут моя т. з. собственно? Я всего то написал то что никаких МАЗов в Киеве уже не будет, а тут опять перетягивают на ЛАЗ :-)

Цитата (Дима82, 04.09.2010):
> Ну, тогда, выйдите с плакатом на Майдаун.

Зачем? Это вам выходить надо, вам же вроде ЛАЗы тоже не нравятся :-)

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Поскольку есть пернаментная ненависть к ЛАЗу

Перестаньте его пищать и дребезжать на неровностях и поток ненависти прекратится :-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> пищать

купите годные реостаты, делов то :-)
Кстати есть же вон, 265х которые шипят ;-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> дребезжать на неровностях

Мде, лаз их довольно плавно проходит, в отличии от дубовых мазов и 14тр у которых понятия подвески небыло/уже нет.
Хотя аттакцион под названием "прыг-скок" под звук скрипа гармошки в прицепе 15тр наверное никогда не забуду, аттракцион детства для меня :-D

Не нравятся. Вернее, нет, так я сказать не могу. Понятно, что от безденежья заказывали самую дешевую комплектацию (слова зама головы КПТ из личной беседы), но обижает отношение заводчан к своему продукту. Меня потрясло, когда один из рабочих ЛАЗа со смехом рассказывал мне, что знает как в Киеве в их автобусах "...жінки непритомніють" (падают в обморок). Знают ведь все и ничего исправлять не хотят, потому что и так купят. а купят, потому, что самим покупателям в них не ездить, а у Ленчика кондиционер в машине есть. Кстати, ради него их и в автобусах включают. Когда-то довелось с ним в ЛАЗе прокатиться. Это был единственный раз, когда я видел в Киевском общественном транспорте работающий кондиционер.

А что, плохая вентиляция только в ЛАЗе? В автобусах МАЗа с их 5 форточками на салон тоже душно.
А исправлять предлагали, с завода прислали комплекты больших форточек. Но КПТ отказался их дальше закупать, в чем тут вина завода то?

Ехал днями в "лучшем со времен ТрМов" 3722, гомпрессор колбасит во все стороны, подвески нет, отчетливо прорезается типичное МАЗовское рычание, правда пока тихо.


Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> У твоих ЛАЗов мосты тоже уже начинают реветь, начиная с 3603 и 3906.

ЛАЗы на пару лет старше будут чем 103Т.
Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> (количество простоев, стремящееся к нулю, это лишь подтверждает)

Это у МАЗов мало простоев?) Типичное количество для Киева - 12%. Е301 - 11%. Так что один хрен в кривых руках, растущих из задницы.

Малое количество простоев этоновских 103Т имеет ИМХО 2 причины:
1) Новые.
2) Относительно ровные руки в ТД3. У них и Е301первое время вообще не стояли, да и потом надолго никто не ставал, НЯЗ.

Может, конечно, это всего лишь особенности моего организма, но в МАЗе мне не так душно.

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> купите годные реостаты, делов то :-)

Купите :-)

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Мде, лаз их довольно плавно проходит, в отличии от дубовых мазов и 14тр у которых понятия подвески небыло/уже нет.

Полуночный п-дец. Проехался недавно в 2702 - убитом МАЗе - по Тр18 - сразу видно, чья подвеска гораздо более энергоёмкая. По ровному асфальту ЛАЗ едет плавнее, но стоит появиться трещинам, стиральной доске либо выбоинам - хоть святых выноси.


Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> в чем тут вина завода то?

Тут не оценивают работу завода, тут оценивают киевские троллейбусы в целом. Нет нормальных форточек и тормозных реостатов - до свидания.

Цитата (Дима82, 04.09.2010):
> Знают ведь все и ничего исправлять не хотят, потому что и так купят

А что? Есть ТЗ, есть заплаченая сумма. Именно это и определяет, в чем будем ездить мы с вами. А завод не обязан за свой собственный счет исправлять глупости заказчика.

И смех работника очень легко понять - от такой беспросветной тупости и глупости руководства остаеться или плакать, или смеяться.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> По ровному асфальту ЛАЗ едет плавнее, но стоит появиться трещинам, стиральной доске либо выбоинам - хоть святых выноси.

Дребезжит. Но не отбивает почки, как МАЗ.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> тут оценивают киевские троллейбусы в целом. Нет нормальных форточек и тормозных реостатов - до свидания.

Нормальные форточки есть в МАЗах? Или может они совсем звуков не издают?

Цитата (HAnS, 04.09.2010):
> Ехал днями в "лучшем со времен ТрМов" 3722

Абсолютно худший из наших ЭТОНов.
Цитата (HAnS, 04.09.2010):
> Это у МАЗов мало простоев?) Типичное количество для Киева - 12%. Е301 - 11%.

Читаем внимательнее, я об ЭТОНах, а не о МАЗах в целом. Там такие экспонаты есть - 1707, 1721, 2711 и т.д., что вообще плакать хочется.

Цитата (HAnS, 04.09.2010):
> У них и Е301первое время вообще не стояли, да и потом надолго никто не ставал, НЯЗ

В нынешнеэтоновском возрасте уже начинали простаивать понемногу.

З.Ы. Антон, что это Вы уже до плоских срачей снизошли? :-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> З.Ы. Антон, что это Вы уже до плоских срачей снизошли? :-)

Так, от нефиг делать решил молодость вспомнить :)))))))

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Читаем внимательнее, я об ЭТОНах

Тоесть можно выбрать группу ЛАЗов которые с момента прихода не простаивали и об этом кричать? :-)

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Нормальные форточки есть в МАЗах? Или может они совсем звуков не издают?

Такого противного писка уж точно не издают. МАЗовские форточки не айс, но хотя бы в каждом окне есть.
/вообще особых претензий к вентиляции ни одного из перечисленных троллейбусов не имею, разве что в Шкодах-ЮМЗах она несколько лучше, чем в ЛАЗах. В ЛАЗах на противовес есть рабочая принудиловка, но её включают редко. Откровенно душно лишь в 3902, в котором покрали ручки с форточек/

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Тоесть можно выбрать группу ЛАЗов которые с момента прихода не простаивали и об этом кричать? :-)

Выберите. Только должен быть логический фактор, который их объединяет (модель, модификация, э/о) и отличает от других машин. Группы с количеством машин "одна" рассматриваться не будут :-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> МАЗовские форточки не айс, но хотя бы в каждом окне есть.

http://transphoto.ru/photo/316848/
сравниваем сравнимое?
У Е301 тоже во всех окнах, кроме маленьких.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Такого противного писка уж точно не издают.

Кому то писк противен, а кому то это бесконечное "мурканье" (или как там оно по расовому называется).
А если писк не охота слушать, то велкам ту Тр5, там ездят шипящие ЛАЗы :-))

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> кроме маленьких

Ну ты понел


Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> А если писк не охота слушать, то велкам ту Тр5, там ездят шипящие ЛАЗы :-))

Уже не только шипят :-)

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Ну ты понел

Ну у МАЗа тоже 3 мелкие створочки без форточек ;-)


Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Уже не только шипят :-)

Ага, гармошки скрипят. Но это проблема депо которое их не смазывает.

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Ну у МАЗа тоже 3 мелкие створочки без форточек ;-)

Суммарную площадь форточек считать будем? :-)


Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> Ага, гармошки скрипят.

Нет, я об электронике.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Суммарную площадь форточек считать будем? :-)

Да что её считать, что там что там субъективно примерно одинаково. Конечно бывают фейлы типа 19хх на Тр42 с завареными(!!!) форточками, но то уже депо кривое.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 04.09.2010):
> Нет, я об электронике.

Надо прислушаться будет :-)

Цитата (Santehnik, 04.09.2010):
> 19хх на Тр42 с завареными(!!!) форточками

Нормальные типы они там :-)
ЗЫ. А причём тут Тр42? Их что, заваривают конкретно под этот маршрут, чтобы саботировать его и доказать недееспособность? :-)

Нет, просто видел на Тр42 такое..

Цитата (HAnS, 04.09.2010):
> подвески нет, отчетливо прорезается типичное МАЗовское рычание

Что "рычит"? И по какой причине?

Опять свой Киевский срач развели! Я только спросил что с этим и понеслась.

С этой машиной пока ничего. Стоит в депо. Есть надежда, что под конец года город выделит средства на её покупку.