С четверга, то есть с 22 апреля в городе Ростов-на-Дону закрывается движение общественного и личного транспорта в районе строительства нового моста в створе улицы Сиверса. Таким образом, движение на перекрестке проспект Сиверса/Большая садовая улица будет полностью закрыто. Схемы движения общественного транспорта претерпят некоторые изменения. Движение трамвайного маршрута №1 «Госпиталь Ветеранов Великой Отечественной Войны - Главный Железнодорожный вокзал» будет разделен на «правый» и «левый». Трамваи с Госпиталя будут ехать по прежней схеме до пр. Театрального и далее разъезжаться налево и направо. Левый будет ехать по схеме Госпиталь - Таатральный- Станиславского- Буденновский- Максима Горького- Театральный- Госпиталь. Правый, соответственно, в обратном направлении. Движение троллейбусов маршрута 1,2,9 и 22 будет закрыто. Движение автобусов маршрутов 3,3а,7,7а,12,33,70,80 будет незначительно скорректировано. Троллейбусы центрального троллейбусного депо будет переведены в западное и работать на маршрутах 8,12 «Ц. Рынок- ГПЗ-10» и 10 «Ц. Рынок- ВОС». Автобусы, дублирующие маршруты 8,10и 12 будут сняты с линии и работать по схемам движения троолеейбусов 1,2,9 и 22. Данные изменения планируется на период более месяца на время возведения пролета моста.
На щите мостотряда написано, что окончание работ первого июня, то есть движение воостановят в конце мая, начале июня. Цитата (ТАТРА-Т3Е, 01.05.2010): > И троллейбусы тоже не ходят
Электротранспорт в районе строительства моста парализован. Цитата (ТАТРА-Т3Е, 01.05.2010): > А мост для ж/д или для машин Жд мост уже есть и его в после достаточно. Это автомобильный мост, по шесть полос в каждую сторону(по генплану).
Потому что Челябинск это одно, а Ростов другое. ;)
У нас в Москве, когда был капитальный ремонт ж.д. моста у платф.ЗИЛ, вообще движение никакого транспорта не закрывалось - ни по самому Варшавскому ш.-Б.Тульской, ни трамваев по параллельной выделенке (хотя конфигурацию путей меняли, и была временная однопутка). Новые фермы моста на старые опоры надвигали постепенно, и закончили за пару-тройку дней. Правда, как я помню, трамвайная однопутка была дольше пары-тройки дней...
И в Риге при строительстве развязок Южного моста ничего не закрывали. Даже когда делали бетонные пролёты (на лесах ставили опалубку, вязали арматуру и заливали раствором) над трамвайным полотном, трамвай ходил по расписанию. Да и новые пролёты путепровода Славу, надвигались прямо над троллейбусом.
链接