TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ижевск, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127; Ижевск, Tatra T3SU № 2318; Ижевск, Tatra T6B5SU № 2031; Ижевск — Конечные станции и разворотные кольца
  Ижевск, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127  —  маршрут 5
 Tatra T3SU № 2318  —  маршрут 7
Tatra T6B5SU № 2031  —  маршрут 5
Конечные станции и разворотные кольца
К/ст "Микрорайон "Буммаш"
Утренний обед в тупике

Автор: Сергей Валерьевич · Ижевск           Дата: 26 апреля 2010 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 28.04.2010 18:52 UTC
Просмотров — 1240

Подробная информация

Ижевск, Tatra T3SU (двухдверная) № 1127

Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
С...:04.1986
Модель:Tatra T3SU (двухдверная)
Построен:1971
Заводской №:159964
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 04.1986 — 127
КР Ижевск 2006 г.

СМЕ 1125+1127 до 2006 г.

Ижевск, Tatra T3SU № 2318

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
С...:04.1986
Модель:Tatra T3SU
Построен:1983
Заводской №:172739
Текущее состояние:КВР/модернизация (смена модели) (05.2017) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 04.1986 — 318. С 05.2017 — № 1, Tatra T3K
СМЕ 2318+2319 до 05.2006 г.
АСТП "Канопус".

Ижевск, Tatra T6B5SU № 2031

Депо/Парк:Трамвайное депо № 2
Модель:Tatra T6B5SU
Построен:1991
Заводской №:179575
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
СМЕ 2031+2032 до 10.2003 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX100 IS
Время съёмки:26.04.2010 10:10
Выдержка:1/1250 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:25.2 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

29.04.2010 17:15 UTC
Ссылка
Фото: 40 · Локальный редактор
Отличное фото, впервые вижу семёрку в тупике!
0
+0 / –0
29.04.2010 17:38 UTC
Ссылка
Фото: 2225 · Локальный редактор
С увеличением выпуска на 5 маршруте, это теперь можно увидеть каждый день.
0
+0 / –0
28.03.2016 06:47 UTC
Ссылка
Фото: 359
У обрезанных путей продолжение было? Обычно, в тупиковом варианте, в конце ставят противоскатные упоры. http://transphoto.ru/photo/89328/
0
+0 / –0
28.03.2016 08:52 UTC
Ссылка
Фото: 2225 · Локальный редактор
Цитата (Стас Скубневский, 28.03.2016):
> У обрезанных путей продолжение было?

Нет. Это тупик исключительно для постановки вагонов на обед. Ранее линии было четыре. Левее вагона 1127 был путь, рассчитанный на одно вагономесто, но за ненадобностью он был демонтирован.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика