Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Prague, Tatra T6A5 # 8641
  Prague,  Tatra T6A5 # 8641  —  route 36
Krejcárek

Author: Cernma16 · Prague           Date: Friday, April 3, 2009

Show shooting location on the map

Statistics

Published 31.03.2010 14:44 UTC
Views — 648

Detailed info

Prague, Tatra T6A5 # 8641

Operator/Facility:Strašnice depot
Since...:12.2008
Model:Tatra T6A5
Built:1995
Serial number:179946
Current state:Renumbered or transferred within city (12.2013)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:12.2008 ex Motol. 12.2013 to Motol; 03.02.2020 to ÚD; 2020 to Kharkiv, (8641); 03.09.2020 to Kamianske, 2023
ДТП с вагоном Škoda 15Т №9307 27.09.2014 на остановке "Slavia".

Прибыл в Каменское 03.09.2020.
09.09.2020 Вышел на 4 маршрут под обслуживание пассажиров.
С.Р. сентябрь 2022

Camera Settings

Model:u1010,S1010
Date and Time:03.04.2009 19:12
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:200
Focal Length:6.6 mm
Show all EXIF tags

Comments · 14

31.03.2010 16:02 UTC
Link
denver · Saint-Petersburg
Photos: 30
36 - Divoká Strělna.
;)
0
+0 / –0
31.03.2010 16:40 UTC
Link
No photos
Стрельне до этого, как, я промолчу лучше :)!
–1
+0 / –1
31.03.2010 16:51 UTC
Link
denver · Saint-Petersburg
Photos: 30
Это правда, увы.
0
+0 / –0
31.03.2010 17:22 UTC
Link
YaMain · Tula
Photos: 635
Красота!
0
+0 / –0
31.03.2010 18:32 UTC
Link
No photos
И почему мне нравится этот вагон, кто мне скажет:)???
0
+0 / –0
31.03.2010 18:40 UTC
Link
Photos: 549
Как по мне, он идеален.
–1
+1 / –2
31.03.2010 19:54 UTC
Link
No photos
Вот именно идеальность мне и нравится :)!
0
+0 / –0
16.05.2010 20:11 UTC
Link
bianco · Prague
Photos: 32
вот эти вагоны делали для ссср...
0
+0 / –0
16.05.2010 20:39 UTC
Link
Photos: 629
Для СССР были T6B5. Т6А5 сделали специально для Чехословакии, когда обнаружилися проблемы с КТ8.
0
+0 / –0
16.05.2010 20:43 UTC
Link
Photos: 3025
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> когда обнаружилися проблемы с КТ8.

А можно подробней?
0
+0 / –0
16.05.2010 22:45 UTC
Link
Photos: 629
У КТ8 большой габарит (выгибание передной части), отсутствие узкоколейной версии, невозможность укорочения поезда, неудачная система отопления (отопление на потолку!) и неудобность двухсторонного салона.
0
+0 / –0
18.05.2010 18:28 UTC
Link
Photos: 52
Цитата (betakaroten, 17.05.2010):
> У КТ8 большой габарит (выгибание передной части),

Были разработаны KT8A5 и KT8C5, но к сожалению остались на бумаге.

>отсутствие узкоколейной версии,

Странно.

>невозможность укорочения поезда,

А зачем?

>неудачная система отопления (отопление на потолку!)

Не проблема переделать при капремонте.

>и неудобность двухсторонного салона.

Ездил. Вполне нормальный салон.
0
+0 / –0
18.05.2010 20:24 UTC
Link
Photos: 629
Цитата (Sergey_N, 18.05.2010):
> >отсутствие узкоколейной версии,
> Странно.
Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

> >невозможность укорочения поезда,
> А зачем?
А как вы бы разцепили сочлененый вагон? :) Города просто требовали так же одиночки.

> >неудачная система отопления (отопление на потолку!)
> Не проблема переделать при капремонте.
Да, это делается сейчас. Но 15-20 лет назад нет.

> >и неудобность двухсторонного салона.
> Ездил. Вполне нормальный салон.
Так же ездим. Однако, односторонный удобнее.

Когда бы была одна проблема, не обосновала бы замену модели, но комбинация всех вышеуказанных факторов вела к прекращению выпуска КТ8 и создании Т6А5.
0
+0 / –0
20.05.2010 17:30 UTC
Link
jura2102 · Riga
Photos: 5
Цитата (betakaroten, 19.05.2010):
> Думаю, неудалось построить узкую моторную тележку под сочленением.

>

Где-то говорилось что особо и не хотели. Якобы КТ8 предпологались только для линий с высокими пассажиропотоками. Что ИМХО нелогично, ведь в некоторых городах приходится сцеплять СМЕ из "Комбин" или тройники КТ4 из-за огромных пасспотоков, а колея при этом 1000мм
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика