15.04.2010 презентация.
01.06.2010 начало работы с пассажирами.
Май 2012 — реклама крупнейшего в Балтии аквапарка "Līvu akvaparks".
С 14.07.2018 по 27.12.2018 не работал.
С 27.07.2021 по 18.06.2024 не работал.
Нет. Публика не привыкла, хотя - вещ нужная, если сказать откровенно.. У нас же все автобусы и почти все троллейбусы сейчас с такой системoй оборудаваны, а пассажирам по барабану..
Да у нас ещё и водители очень не любят таких продвинутых кто пытается так дверь открыть, я однажды стою так жду автобуса, он подъехал дверь не открыл, я нажал кнопочку, она открылась, я зашёл внутрь, водитель сказал: что ты мне тут сломать хочешь?, так что я думаю это лучше что пассажиры так не нажимают, лишний раз настроение себе не испорят, хотя может просто водитель такой попался)
Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2010): > Интересно, двери по кнопке и будут открывать?
Пока это не возможно чисто по инструкциям. Будем стараться продвинуть изменение. Чисто из-за экономии: зимой - тепла, летом - прохлады, круглый год - механику и потребление дверей.
Цитата (Alex87, 30.03.2010): > а тут кнопки только на открытие?
А бывают на закрытие? Вообще-то да. Но закрыться двери могут и автоматом.
Цитата (centr1x, 31.03.2010): > А амортизаторы пневматические?
Цитата (wuriks, 28.04.2010): > А бывают на закрытие?
В трамваях и метропоездах кнопок на закрытие не видел, наверно из-за нецелесообразности. Посадка быстрая. Где есть на закрытие, так это в пригородных поездах. Удобно на конечных станциях, когда поезд в обороте стоит долго, и не хочется сидеть при открытых дверях из-за жары или холода снаружи.
Вы имеете ввиду, есть ли связь между противоположенными колёсами? Нет, осей между колёсами нет. А вот "рама" у тележки цельная. Где-то мне попадалось фото, но сейчас не могу найти. Что-то похожее на левый рисунок на странице 30 аот по этой ссылке: http://www.railway2007.fd.cvut.cz/proceedings/Capek+Kolar.pdf
链接