15.04.2010 презентация.
01.06.2010 начало работы с пассажирами.
Май 2012 — реклама крупнейшего в Балтии аквапарка "Līvu akvaparks".
С 14.07.2018 по 27.12.2018 не работал.
С 27.07.2021 по 18.06.2024 не работал.
Цитата (Morty, 29.03.2010): > Интересно, а кожухи, закрывающие телеги, уже не тарахтят? Иди их решили не ставить судя по фото? :D > > В живую мощь! Интересно посмотреть на взгляды рижан.
Цитата (Morty, 29.03.2010): > Интересно, а кожухи, закрывающие телеги, уже не тарахтят? Иди их решили не ставить судя по фото? :D Кожухи в салоне.
> В живую мощь! Интересно посмотреть на взгляды рижан. У нас тут по всем каналам эту новость уже передают, такое ошушение, что в Риге чуть ли не метро открыли:)
Цитата (Alens, 29.03.2010): > Цитата (Morty, 29.03.2010): > > Интересно, а кожухи, закрывающие телеги, уже не тарахтят? Иди их решили не ставить судя по фото? :D > Кожухи в салоне. > > > В живую мощь! Интересно посмотреть на взгляды рижан. > У нас тут по всем каналам эту новость уже передают, такое ошушение, что в Риге чуть ли не метро открыли:)
Цитата (Дальнобойщик, 29.03.2010): > Ого-го длинный грузовичок. Как он по городу ездит?! А это мы посмотрим ночью, когда он в сторону депо отправится :)))
Как же я рад за наших соседей! Теперь, если наконец удастся осуществить свою давнюю мечту, съездить в Ригу можно будет увидеть ещё одну достопримечательность - настоящие европейские трамваи!
Цитата (BatonMedved, 29.03.2010): > Ужас. 20х(2,5)=50 миллионов евро. Неподъемно для российского транспорта, а учитывая наше отношение к технике и отношение пассажиров... Ну насчёт того, что неподъёмно - это уж ты явно погорячился. Вот если будут строить ЛРТ за счёт частных инвесторов, так уж наверно если страна, про которую говорят, что от кризиса пострадала больше всего в ЕС смогла себе такое позволить, то и Россия сможет позволить. А насчёт отношения горожан - так где-то про Барселону писали, что когда строили трамвай, многие были против, вроде бы даже какое-то движение организовывали против строительства трамвая, а когда он появился, так посыпались письма с просьбами: Проложите трамвайную линию и в наш район...
Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2010): > Как же я рад за наших соседей! Спасибо! :) Мне самому еще не верится, что наконец-то после столких лет в Риге будут новые трамваи, да еще ездить будут под полупанты :)
> Теперь, если наконец удастся осуществить свою давнюю мечту, съездить в Ригу можно будет увидеть ещё одну достопримечательность - настоящие европейские трамваи! Ну с пассажирами не так скоро, к концу лета только обещают запустить. Мож к 1-му сентябрю пустят :)
Цитата (Бараш Алексей, 29.03.2010): > А просветите пожалуйста, с чем связаны будут столь долгие процедуры "доведения до ума"? Я не вкурсе. Но догадатся не трудно. Для Рижан такая техника просто космос. Этому вагону же все не как у Т3/Т6. К тому же токосъём другой. Мож еще кое-какие испитания сам завод будет проводить, так сказать, на месте обытания, не зря, наверное, остальные 19 вагонов только к новому году обещают.
Самое обыдное то, что не будет возможности пройти тест в жуткую непогоду, как в этy зиму. На пример, как он будет себя вести на Воздушном мосту (синхронные двигатели только у трёх тележек, а передняя без них). Ну, поживем, посмотрем. Также интересно, как скоро водители сможет индивидуально без ошибок управлять вагоном, в первом же это один сплашной бортовой компютер, в принципе каждый элемент вагона приводится в действии по команде компютера. Второе, последный вагон с ручным контролёром был.. РМ56 5-429. Не много водителей у нас умеют управлять в ручную.
Цитата (Karlis.Grambergs, 29.03.2010): > На пример, как он будет себя вести на Воздушном мосту (синхронные двигатели только у трёх тележек, а передняя без них). Мне думется, что это не проблема, раз уж Прага тоже себе заказала вагон с такой компоновкой движков, а спусков и подёмов там, будь здоров, наша 10-я линия отдыхает :)
> Ну, поживем, посмотрем. Также интересно, как скоро водители сможет индивидуально без ошибок управлять вагоном, в первом же это один сплашной бортовой компютер, в принципе каждый элемент вагона приводится в действии по команде компютера. Второе, последный вагон с ручным контролёром был.. РМ56 5-429. Не много водителей у нас умеют управлять в ручную. Вот вот. А, нет, так еще ретро с ручным контроллером :))
А мне интересно, почему латвийцы не покупают отчественных аналогов? На эти 50 миллионов евро можно было бы перестроить всю трол. систему Кривого Рога !!! (ну, минус откаты депутатам, материалы для перестройки и зарплаты прорабам и на столбик возле моего дома хватит... )) )
Цитата (Viktor_L, 29.03.2010): > А мне интересно, почему латвийцы не покупают отчественных аналогов? РВЗ? Так не делают там трамваи. А СНГешные не подходят. Не сертифицированы для ЕС - это раз, нет 100% низкопольных вагонов - это два.
Цитата (Дальнобойщик, 30.03.2010): > Другое дело мы не в состоянии купить что-то нормальное и закупаем К1. Я не думаю, что Украина и тем более Киев в целом беднее Латвии. Киев уж точно мог, если бы хотел, купить себе такие или даже круче вагоны. Наверное желания нет. Вашим надо приехать к нашим, паучится как взятки давать и брать :)))
Цитата (Karlis.Grambergs, 30.03.2010): > Даугавпилс покупает 7 новых вагонов (сегодня в региональном телевидение был сюжет) Да, можно по-подробнее? Это случаем не 7 "новых" Т3А из Риги? :))
Уточню, когда достану пресс-релиз из Латгалии. Но факт о сюжете есть. Говорислось раньше о передачи Т3А, но в последнее время есть проект о покупки новух трамваев, и деньги даёт ЕС, из фондов. Уже идёт доставки необходимых материалов для ремонта путей (источник из ТУ).
Кстати возникает вопрос: Как по линии 6-ки будет и этот вагон ходить единственный на линии, и оставшиеся вагоны со штангами? Или КС приспособили так, что смогут и полупанты и штанги?
КС по маршруту приспособили и под то и под другое. Поройся в архивах, здесь фотографии были и даже ссылку на видео давали с тем, как обкаточный вагон сначала проходил спецчасти на пантографе, возвращался, переходил на штангу и не менее успешно проезжал тот же отрезок линии на ней.
Цитата (Alens, 30.03.2010): > Цитата (Дальнобойщик, 30.03.2010): > > Другое дело мы не в состоянии купить что-то нормальное и закупаем К1. > Я не думаю, что Украина и тем более Киев в целом беднее Латвии. Киев уж точно мог, если бы хотел, купить себе такие или даже круче вагоны. Наверное желания нет. > Вашим надо приехать к нашим, паучится как взятки давать и брать :)))
Ну не надо сразу взятка, взятка.. Это "кукулис", "майзите", хлебушек, батон, пиражок, падарок от бизнес партнерах, мотивация и.т.д. Ну же два миллиона латов Рижского дума от Даймлера, это не взятка - это была мотивация покупать лучшее из лучшего.. В принципе так и эта Шкода, как печально это не было, и трамвай современный и красивый, и нужный, но конкурс выигрывал багодаря откатов сРижкой думы. Ну как это так - один участник в конкурсе, а производителей трамваей куча, РВЗ в том числе! Вот есть у нас такой всем известный Андрис Щеле, который свои миллионы и получил из-за бизнеса типа "купи-продай" (хотя говорит всегда, что стал состоятельным в процессе продажи цветочек в Ленинграде), ему же такой РВЗ страшный геморой. Олигархи, в одном слове, беда и ещё раз - беда. Я бы хотел цитировать профессора Преображенского, но стоит этого делать, так как каждый человек может задуматся, о каторой фразе я думал из произведении великого мастера Булгакова! Я ради интереса прочитал все доступные в агенстве ЛЕТА пресс-релизы о прихватизации РВЗ и в общем - агония РВЗ - это целая драма, в которой не так уж просто разбиратся, но легко понять, какые люды были участниками всех нещастиях нашего флагмана вагоностроения.
Цитата (Alens, 29.03.2010): > Цитата (Karlis.Grambergs, 29.03.2010): > > На пример, как он будет себя вести на Воздушном мосту (синхронные двигатели только у трёх тележек, а передняя без них). > Мне думется, что это не проблема, раз уж Прага тоже себе заказала вагон с такой компоновкой движков, а спусков и подёмов там, будь здоров, наша 10-я линия отдыхает :)
Цитата (betakaroten, 30.03.2010): > Нет, Прага заказала "всемоторную" компоновку. Точно? Проскакивала нифа, что все же Прага тоже будет брать вагон без передних движков. У вашего 9201 они там есть?
Цитата (Siachoquero, 30.03.2010): > А почему у этой решили не ставить передных??? Зачем 12 вместо 16? Не знаю. Попробую выяснить. Одна из версий была, для нашей ровнины и 12движков выше крыши, и что вагон по-тому дешевее.
Прорвался в Депо, в салон трамвая не попал. Там только представитель завода изготовителя заходил, и запускал кого считал нужным. Магнитный ключ на дверях. Те три фото из десятка там сделанных, забраковал Модератор (Съёмка через стекло, Малоинформативно/Неинтересно, Транспортное средство загрязнено, Нежелательный ракурс, Тёмное (недоэкспонировано)).
В двух словах: Кабина как в самолёте; рампа для инвалидов у передней двери огромная как в гостиницах, сиденья такие же как на Škoda 24Tr Irisbus.
Оказывается, что за то время, пока я здесь отсутствовал, сайт окончательно стал "тусовкой" профессиональных фотографов. Извините, я наверное скорее историк-коллекционер.
Цитата (Jura, 31.03.2010): > Оказывается, что за то время, пока я здесь отсутствовал, сайт окончательно стал "тусовкой" профессиональных фотографов. Извините, я наверное скорее историк-коллекционер.За сим разрешите откланяться ...
Нет, не стал. Но требования к снимкам повысились. Никого не оправдывая скажу лишь, что возможно фотомодератор посчитал, что недолго ждать момента, когда кто-то прорвётся-таки в салон и сделает качественные снимки. К тому же, за время вашего отсутсвия появилась возможность апелляции. Возможность - в вашем журнале, подробности - на форуме.
Цитата (Сергей Мурашов, 31.03.2010): > К тому же, за время вашего отсутсвия появилась возможность апелляции. Возможность - в вашем журнале, подробности - на форуме.
Ещё раз извините, я и не думал жаловаться. А обижаться слишком старый. Простая констатация фактов. Мыльница - какая есть, а снимки делал в механических мастерских где стоит Т15, там темновато внутри, но прожекторы вряд ли кому дадут устанавливать ... Малоинформативно ? Каждому своё, одна из отклоненных, если кому в личное пользование, дарю: http://s03.radikal.ru/i176/1003/00/7a8d72d1a752.jpg Могу и салон подарить, фото через 5-ю дверь, чех "зазевался", но тоже недоэкспонировано :) http://s004.radikal.ru/i208/1003/bb/1d20d16f05f5.jpg
Цитата (Jura, 31.03.2010): > А что, на сайте Модераторы региональные ?
Нет. Фотомодераторы модерируют все снимки из очереди. Насчёт ваших снимков. Вы нашли самый правильный выход, закачав их на радикал и дав ссылки в комментарии.
Нет ли возможности создать возможность в кометарии выложить фотографии в хтмл тагов? [img]ххх[/img]Конечно, не в полном размере, 800х600 максимально...
Всё в норме ! Зайду в гости ещё через годок ... А то у меня всяких интересностей по Рижскому троллейбусу (в плане историческом) накопилось. Музей создавать лениво, да и архивах сидеть никакого желания, а предметы хоть показать на радость тем кому интересно. ;) http://s003.radikal.ru/i203/1003/da/3fe29bbfa831.jpg Успехов !!!
Цитата (cyclofillydea, 30.03.2010): > Цитата (Сергей Мурашов, 30.03.2010): > > Такое ощущение, что от СССР вы отделились, а..... > > ...а к евросоюзу присоединились... Оказывается, там тоже нормальное ведение бизнесса на откатах строится!? А мы-то не знали... ))))))
В некоторых странах, где при власти люди, которые держали хозяйство и при советской власти (лучше сказать - начиная с годов перестройки), т.е. имели доступ, статус в обществе, связи и.т.д. Вы думайте, что и в Росии все олигархи просто так поевились из "низких" слoёв общества? Нет, их самая малость, сударь! Откати в большенстве случиях наследие заката одной большой страны и не правильного начинания рыночной экономики.. Посмотрите на Россию в 90е годы и сравните; вот я несколько дней изучал процесс прихватизации РВЗ из доступных мне источников, там такой кошмар.. ОБХСС - это у нас, к сожелению, нужная вещ.. Всем нам в ех. советской пространстве. Хотя не всё же так плохо, посколько есть и товарищи, которые просто гордость нации и страны, в которой они работают, создают, у умеют это делать на совесть, а не на откатах и бизнес плана типа "купи, продай".
Цитата (Karlis.Grambergs, 31.03.2010): > Хотя не всё же так плохо, посколько есть и товарищи, которые просто гордость нации и страны, в которой они работают, создают, у умеют это делать на совесть, а не на откатах и бизнес плана типа "купи, продай".
Вы про Лэмбергса? Да, отличный мэр Вентспилсу достался. Хоть и брал себе в карман, но хоть из города конфетку сделал.
Цитата (BatonMedved, 29.03.2010): > Цитата (Alens, 29.03.2010): > > Цитата (KNS, 29.03.2010): > > > Коллега, напомните нам, сколько таких чидесных трамваев вы получите? > > 20-ть шт. > > Ужас. 20х(2,5)=50 миллионов евро. Неподъемно для российского транспорта, а учитывая наше отношение к технике и отношение пассажиров...
Нет. 2.5 - только первый. В его стоимость включена переделка под советскую колею - а это, согласитесь, не дёшево.
Цитата (Green2008, 29.03.2010): > Примите поздравления и от своего северного соседа. Когда уже можно на экскурсию :)) ?
Спасибо, зелёный. Летом приезжайте - должен быть уже на маршруте.
Цитата (Viktor_L, 29.03.2010): > А мне интересно, почему латвийцы не покупают отчественных аналогов? На эти 50 миллионов евро можно было бы перестроить всю трол. систему Кривого Рога !!! (ну, минус откаты депутатам, материалы для перестройки и зарплаты прорабам и на столбик возле моего дома хватит... )) )
А украинцы были на Шкоде - просили наш трамвай бесплатно. Покататься.
Цитата (betakaroten, 30.03.2010): > Цитата (Alens, 29.03.2010): > > Цитата (Karlis.Grambergs, 29.03.2010): > > > На пример, как он будет себя вести на Воздушном мосту (синхронные двигатели только у трёх тележек, а передняя без них). > > Мне думется, что это не проблема, раз уж Прага тоже себе заказала вагон с такой компоновкой движков, а спусков и подёмов там, будь здоров, наша 10-я линия отдыхает :) > > Нет, Прага заказала "всемоторную" компоновку.
Цитата (Siachoquero, 30.03.2010): > По моему есть а то бы на их форуме прочитал бы. У Пражского все 16 на месте. > > А почему у этой решили не ставить передных??? Зачем 12 вместо 16?
В Праге тоже деньги считают, поэтому решили попробовать 12. Посмотрели на наш трамвай - и решили попробовать. Пороюсь в архиве - где то я его сфоткал, с безмоторной передней тележкой. Да, сфоткал, выложить не могу - фотка с завода, не имею права.
Цитата (Jura, 31.03.2010): > Прорвался в Депо, в салон трамвая не попал. Там только представитель завода изготовителя заходил, и запускал кого считал нужным.
Я не представитель завода, а запускал только тех, кто необходим. Остальные - извините, мы работаем, а вас много.
Transphoto
亚的斯亚贝巴
链接