Цитата (Simferopol, 28.03.2010): > Цитата (Дальнобойщик, 27.03.2010): > > В Кривом Роге на всех ЮМЗ Т1 эта дверь не работает. > В Симферополе на всех ЮМЗ Т1, Škoda 15Tr и на Киев(ах)-12.03, т.е на всех "гармошках", передние и задние двери не открывают
Почитайте комментарии к этому фото http://transphoto.ru/photo/253750/, там говорится о причинах, но, как правило, основные - это недостаточное финансирование троллейбусного предприятия и неудобный обзор задней двери, что мешает водителю рассмотреть входящих и выходящих пассажиров, чтобы не защемить
Чтобы был хороший обзор надо гармошку выгебать,тогда в зеркала всё прекрастно видно. Вашим водителям гармошек надобно поработать хотябы денёк по рижскаму троллейбусному маршруту №15, научились бы быстро видеть :)
Цитата (Road_Runner, 29.03.2010): > Чтобы был хороший обзор надо гармошку выгебать,тогда в зеркала всё прекрастно видно. Верно > Вашим водителям гармошек надобно поработать хотябы денёк по рижскаму троллейбусному маршруту №15, научились бы быстро видеть :)
Эх, купило бы руководство "Крымтроллейбуса" эту машину http://transphoto.ru/photo/286719/ Ведь уже почти 2 года машины не закупались... Тем более она гораздо дешевле новой А по качеству превосходит многие новые троллейбусы производства СНГ
Цитата (Simferopol, 29.03.2010): > Цитата (Road_Runner, 29.03.2010):> Чтобы был хороший обзор надо гармошку выгебать,тогда в зеркала всё прекрастно видно.Верно> Вашим водителям гармошек надобно поработать хотябы денёк по рижскаму троллейбусному маршруту №15, научились бы быстро видеть :)Просто это было мнение некоторых водителей
С одной стороны это верно. Не всегда можно нормально заехать на остановку из-за МТ, таксистов и АУ.
Цитата (Дальнобойщик, 29.03.2010): > Вам бы сейчас хотя бы 4002 выпустить на линию.
Это да. Тем более, nic говорил, что скоро для 4002 будет водитель. Надо будет спросить, купили ли на неё новую гармонь.
Но 2 ЮМЗ Т1 из 6 1 из 3 ЗиУ-620501 3 Киева-12.04 и 3,5(пока что) Škoda 15Tr оч. недостаточно для Симферополя - ведь пассажиропоток в последнее время даже немного возрос, а количество гармошек на загруженных маршрутах города по сравнению с концом 1990х - начала 2000х уменьшилось на 3...
Цитата (Дальнобойщик, 29.03.2010): > Цитата (Simferopol, 29.03.2010): > > Цитата (Road_Runner, 29.03.2010):> Чтобы был хороший обзор надо гармошку выгебать,тогда в зеркала всё прекрастно видно.Верно> Вашим водителям гармошек надобно поработать хотябы денёк по рижскаму троллейбусному маршруту №15, научились бы быстро видеть :)Просто это было мнение некоторых водителей > С одной стороны это верно. Не всегда можно нормально заехать на остановку из-за МТ, таксистов и АУ.
Такая же проблема и у нас встречается,точнее каждый раз. Так становятся по кривому и производится посадка.
П.с. Что надо чтоб в Симферопале на гармошках ездить?
Цитата (Road_Runner, 29.03.2010): > П.с. Что надо чтоб в Симферопале на гармошках ездить? Приехать в Симферополь, поймать гармошку, сесть в нее и сколько угодно можно ездить:) А если без шуток, то надо иметь 2 класс!
Цитата (nic, 29.03.2010): > Цитата (Road_Runner, 29.03.2010): > > П.с. Что надо чтоб в Симферопале на гармошках ездить? > Приехать в Симферополь, поймать гармошку, сесть в нее и сколько угодно можно ездить:)
Но за праезд нужно платить. Тогда уж лутше сходить к нарядчику и попрасить чтоб на "гармошечный" маршрут поставил на какой нить гармошке 15тр или Троллино18 :)
> А если без шуток, то надо иметь 2 класс!
Вот у нас в Риге эти классы убрали. А скока надобыло проработать чтоб 2 класс получить?
Работает. Сегодня на ней ехал. Правдо одна из самых лучших 15Тр на 7 стала самой убитой. Ужасно сильная вибрация на пуске и амортизаторы на прицепе вообще ни какие. Жаль:(
Цитата (Road_Runner, 30.03.2010): > А скока надобыло проработать чтоб 2 класс получить?
Я получил через 2 года.
Цитата (nic, 30.03.2010): > Правдо одна из самых лучших 15Тр на 7 стала самой убитой. Ужасно сильная вибрация на пуске и амортизаторы на прицепе вообще ни какие.
Причина проста. За такую зарпату в парках будут работать одни "алкаши", которые и работать то не работают... А вторая причина - ремонтировать нечем.
Цитата (Road_Runner, 30.03.2010): > Какой водитель такая и машина. Только если по рукам ходит то хана скоро будет
Так-то оно так... Но на сегодняшний день в "Крымтроллейбусе" у руководства стОят такие "красавцы", которые просто издеваются над водителями. Выдумали какой-то план по сбору выручки - и это почти с 30-ю категорией-то льготников... За невыполнение плана постоянно снимают водителей то с одной машины, то с другой. Мало того, "кидают" по разным маршрутам, насильно заставляют выходить в свои законные выходные. Если водитель противится и не молчит, его быстро "съедают", и дальнейшая работа становится невыносимой. Почему я об этом пишу, потому что отвечаю за свои слова на 100%, поскольку сам через это прошёл... А парковское руководство таким образом "показывает" что оно "работает", выслуживаясь тем самым перед вышестоящим руководством. Вот у людей (водителей) руки и опустились. Какой смысл за машиной следить, если тебе завтра пня под зад дадут, или вообще уволят, если неугоден... Так что вот так.
Насчет дверей... В середине девяностых, когда все 6 Шкод-15, все 8 ЮМ3 Т1 и все три ЗИУ были на хорошем ходу, все двери в них работали. И передние, и задние. Ещё одна причина - тогда не было кондукторов, они появились везде, кроме единицы (где они были), только в 1996 году. Насчет обзора... если гармошка, к примеру, на кольце, третью дверь водителю не видно тоже. Для таких случаев существует кнопка над дверью - если кого-то зажало, можно ведь нажать... А в 15 Шкодах была ещё и автоматика - не закрывшаяся дверь снова открывалась, зажать ею было проблематично.
Вообще предполагаю, что основными инициаторами не открывать все двери были кондукторы, а не водители... кондуктору нереально уследить за посадкой в четыре двери, в смысле сколько вошло людей. К примеру, на единице была традиция среднюю дверь в обычной трехдверной машине вообще не открывать, даже если дверь работает. Опять же в интересах кондуктора.
Ну и да, отсутствие запчастей. Это само собой. Раз просят заднюю дверь не открывать - именно с неё и сняли цилиндры.
Цитата (Andrew-NNG, 03.03.2012 ): >Насчет обзора... если гармошка, к примеру, на кольце, третью дверь водителю не видно тоже.
А выпрямить машину религия непозволяла? Если водитель такую отговорку говорит, его с гармошки надо снимать, более опытный водитель машину выровняет чтоб видеть все двери.
>Вообще предполагаю, что основными инициаторами не открывать все двери были кондукторы, а не водители... кондуктору нереально уследить за посадкой в четыре двери, в смысле сколько вошло людей. К примеру, на единице была традиция среднюю дверь в обычной трехдверной машине вообще не открывать, даже если дверь работает. Опять же в интересах кондуктора.
Кондукторы-лентяи! В Риге когда были кондуктора все двери открывали, и происходила посадка через все двери и всё успевали и следить и обелечивать. Вот таких кондукторов надо на Рижскую 15 отправить, быстро бы научились следить и запоминать тех кто вошёл. Но увы кондукторов а Риге больше нет.
链接