Ну если начнётся очередной срач, о том, что всё из СНГ-плохо, а всё, что там-хорошо...и только потому что хорошо...Я даже не знаю что сказать:) Смешно. Ну да СМЕ-это плюс, сборка...мы из канавы на него не смотрели, так что сказать, что он лучше не можем, если не гремит., то на хороших путях даже КТМ-8 не гремит-это не показатель...дальше что?
Цитата (Володя, 22.03.2010): > И чем этот вагон лучше ЛВС-2005 или КТМ-30 или БКМ-843?
По компоновке: Чем Варио лучше - у него только одна ступенька над ведущими телегами. Чем Варио хуже - у него ступенька и над средней телегой тоже, у ЛВС и БКМ - нет. Ещё влияние средней телеги на путь - отдельный вопрос.
Цитата (ТарасБ, 22.03.2010): > Цитата (Володя, 22.03.2010): > > И чем этот вагон лучше ЛВС-2005 или КТМ-30 или БКМ-843? > > По компоновке: > Чем Варио лучше - у него только одна ступенька над ведущими телегами. > Чем Варио хуже - у него ступенька и над средней телегой тоже, у ЛВС и БКМ - нет. Ещё влияние средней телеги на путь - отдельный вопрос.
Ну ЛВС для Киева умудрился и над средними телегами высокий пол сделать.
Да, это разные модели VarioLF2 и VarioLF2+, хотя по мне так намного удобнее с 2 ступеньками, чем с тем, что в LF2+. Вместимость очень сильно из-за этого прохода страдает.
Цитата (Володя, 23.03.2010): > Вместимость очень сильно из-за этого прохода страдает.
Как раз от ширины прохода вместимость страдает намного меньше, чем от всего остального (если сидений будет при этом соответственно больше). Так хоть посидеть можно нормально.
链接