TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 5091
  Санкт-Петербург 71-147К (ЛВС-97К) № 5091  —  маршрут 48
Набережная Чёрной речки

Автор: Тренер · Иркутск           Дата: 11 лютого 2010 р., четвер

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 11.02.2010 19:40 MSK
Переглядів — 942

Детальна інформація

Санкт-Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 5091

Локація:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Підприємство/Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
З...:2000
Модель:71-147К (ЛВС-97К)
Побудований:11.2000
Заводський №:1522
Поточний стан:Перенумеровано/передано в межах міста (11.2013) Списаний
Призначення:Пасажирський
Примітка:С 11.2013 — ТП-1, 1031
История

• Оборудован стажёрской кабиной в ТмП-1 в 01.2015 г.

Коментарі · 5

11.02.2010 21:46 MSK
Посилання
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Очень живенько, для разнообразия.
0
+0 / –0
12.02.2010 00:28 MSK
Посилання
Константин Кирьянов · Санкт-Петербург
Немає фотографій
На предыдущей остановке пассажиры всегда забавляют, спрашивая, идёт ли вагон прямо. Исходя из знака, определите, что подразумевается пассажирами под направлением "прямо"?
0
+0 / –0
12.02.2010 03:05 MSK
Посилання
Тренер · Иркутск
Фото: 1260
К данному случаю это не подходит. Потому что основная дорога уходит левее, а в магистральном смысле более прямо будет направо.
===========================
Давно есть мысль о том, что необходимо построить трамвайное кольцо в сквере у метро "Чёрная речка", и пустить новый частоходящий маршрут (интервал 4-6 минут в час пик) от Лахтинского разлива до метро "Черная речка". На маршруте №48 Лахтинский разлив - Кушелевка увеличить интервал движения в час пик до 17-22 минут. Это позволит отнять трамваю значительное количество пассажиров у маршруток в связи с постоянно поданым трамваем под посадку на удобно расположенном кольце. Также эффективность данного проекта будет заключаться в том что новому маршруту трамвая не придётся преодолевать данный перекрёсток, на проезд которого в часы пик у трамваев уходит очень много времени (бывает 5 минут, бывает 10 или 15, а часто бывает 30 и более минут) , вообще в часы пик с двух сторон от этого перекрёстка часто стоит едва ли не весь выпуск 48-го маршрута. Также новому машруту не придётся стоять в пробках на Сердобольской, Большом Сампсониевском проспекте, 1-ом Муринском проспекте и на Политехнической улице.
0
+0 / –0
12.02.2010 09:49 MSK
Посилання
Славик · Гамбург
Фото: 41
Меня приглючило, или у ЛВС-97 боковая маршрутная доска вешалась _сразу_ за двойной дверью, а не впритык к сочленению (т.е. на одно окно правее)? Или это только у этого вагона так?
0
+0 / –0
12.02.2010 10:57 MSK
Посилання
Фото: 8856 · Фотомодератор / Загальний редактор / Редактор новин
Цитата (Славик, 12.02.2010):
> Или это только у этого вагона так?

Если посмотреть и сравнить, то
http://transphoto.ru/photo/77247/ - Коломна
http://transphoto.ru/photo/30820/ - Красноярск
http://transphoto.ru/photo/206098/ - ТП-1 С-Петербурга
http://transphoto.ru/photo/191909/ - также ТП-1
http://transphoto.ru/photo/225669/ - ТП-5
http://transphoto.ru/photo/166167/ - ТП-5
http://transphoto.ru/photo/237931/ - ТП-7
http://transphoto.ru/photo/235355/ - ТП-8
http://transphoto.ru/photo/192897/ - ТП-8
http://transphoto.ru/photo/199652/ - СТТП

Что это говорит? Исходя из этого можно предположить, что в зависимости от города и ТП месторасположение трафарета различно. И данный вагон не одинок в этом плане.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.