Это пять! Кстати у него похоже резина сзади внедорожная.

Класс! С угловатыми колёсными арками!

Супер,в родном окрасе!!Ещё и передней дверью во всю пользовались,она открыта.

Цитата (Seva100pol, 24.01.2010):
> Кстати у него похоже резина сзади внедорожная

Это не внедорожная, а наварная ( реставрированная ) резина - лысые колеса отправляли в наварку и протектор делали новый вот такой крупный.
Эта практика существовала во всех городах и весях Великого и могучего..., но долго такие колеса не ходили, были случаи, что все колесо "раздевалось" прямо во время движения...

Совершенно верно,только такие скаты не ставили на передок.

Отлично! Почему-то мне эти фонарики в середине борта совершенно не запомнились...

Если пленка 1975 года, то перекраска уже была наверняка, просто схему сохранили оригинальную.

Цитата (Palmer, 24.01.2010):
> Отлично! Почему-то мне эти фонарики в середине борта совершенно не запомнились...

это не фонарик,а обычный катофот(отражатель),сзади их тоже 2 штуки между стопами.

Цитата (Анатоль, 24.01.2010):
> Совершенно верно,только такие скаты не ставили на передок.

На переднюю ось троллейбусов не разрешалось ставить шины, восстановленные по II классу ремонта, т.е. шины, имевшие при поступлении в ремонт сквоз0ные повреждения каркаса (кроме мелких проколов). Покрышки, восстановленные по I классу ремонта, разрешалось применять на любых осях троллейбусов, автобусов (кроме междугородних), легковых и грузовых автомобилей.

Цитата (hellbutcher, 24.01.2010):
> это не фонарик,а обычный катофот(отражатель)

На более поздних фото наших 2208 и 2210 он отсутствует. Его быстренько снимали? Или он изначально был только на самых первых 4-5 машинах?

Цитата (Palmer, 24.01.2010):
> Цитата (hellbutcher, 24.01.2010):
> > это не фонарик,а обычный катофот(отражатель)
>
> На более поздних фото наших 2208 и 2210 он отсутствует. Его быстренько снимали? Или он изначально был только на самых первых 4-5 машинах?

Все 682Б с завода шли с отражателями типа лодочки,только плоские,два сзади и по середине,на ранних 682В, типа наших 1001-1021, они тоже были по серёдке только ниже над молдингом.На поздних 682В отражатели были обычные круглые (типа велосипедных):).Palmer-посмотри внимательно фото нашего 1009!!

Да, очень ценный кадр, здорово!

"Б" немного длиннее, чем "В", за счет задней площадки. Интересно, почему укоротили?

На сколько "немного"?

Не знаю. Но расстояние между шестым и седьмым окнами меньше, чем между седьмым и ребром. А у "в" и "г" - одинаковое, вроде.

Не одинаковое,это кажется,вот фото с таким примерно ракурсом-
http://s003.radikal.ru/i203/1001/ec/860b6304e986.jpg

а откуда разная длина?
в справочниках вроде у всех 11600

Единственное,что мог сделать завод для упрочнения конструкции,это сдвинуть окно немного назад...Но "бэшек" не осталось и замерить негде.А длина их точно не менялась никогда.

Ну, не то чтоб совсем "Б"-шек не осталось ;-)
http://transphoto.ru/photo/261964/

Цитата (hellbutcher, 24.01.2010):
> посмотри внимательно фото нашего 1009!!
Да, на этом уже увидел, просто не запомнились эти штуки абсолютно...

Да, про смещение окна я что-то не подумал. Но всё-таки есть там какое-то различие с более поздними моделями.

Цитата (hectocotyle, 25.01.2010):
> "Б" немного длиннее, чем "В", за счет задней площадки. Интересно, почему укоротили?
Что вы говорите?? Хоть Б,В,Г у них одинаковый кузов(размеры)!!!Задняя площадка внутри длиннее на 12-15 см.за счёт заднего подоконника,а наружные размеры одинаковые.

Да я понял уже, см. комменты :)

Цитата (hellbutcher, 25.01.2010):
> Задняя площадка внутри длиннее на 12-15 см.за счёт заднего подоконника

Точно,сам забыл.Когда стали ставить штангоуловители,то появилась сзади коробка с подоконником,там внутри стояло электрооборудование.

Цитата (Анатоль, 25.01.2010):
> Когда стали ставить штангоуловители,то появилась сзади коробка с подоконником,там внутри стояло электрооборудование.

А как долго работало обычно это электрооборудование? Его, наверное, сразу сняли?

Оно работало только у тех,кто мог настраивать и регулировать лебёдки,таковых было немного.А чаще всего "лишнее",то что имело отношение к ШУ демонтировалось,оставалось лишь нужное-соединительные клеммы.Так же в кабине снимался ящик (или не ставился)с управлением ШУ.Система не смогла работать на наших ухабах...

Цитата (Palmer, 24.01.2010):
> Если пленка 1975 года, то перекраска уже была наверняка, просто схему сохранили оригинальную.

А я думаю что это ещё заводская покраска,сравни другое фото 2204 там бампера уже красные.

Там фильм вышел в 1980 году, за это время несколько раз могло все измениться.