TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Jevpatorija, Tatra KT4SU № 031
  Jevpatorija,  Tatra KT4SU № 031 
Kabiin
Пульт.

Autor: AmpuTaToR

Statistika

Avaldatud 02.01.2010 15:49 UTC
Vaatamisi — 1006

Detailne info

Jevpatorija, Tatra KT4SU № 031

Depoo/park:Tramway
Alates:2005
Mudel:Tatra KT4SU
Valmistatud:1988
Tehase number:177301
Hetkeseis:Kasutuselt kõrvaldatud / mahakandmise ootel
Otstarve:Liinisõiduk
Viimane liinipäev:08.11.2021
Märkus:Двухкабинный с 2007 года. 2005 ex 31
Вагон оборудован системой видео наблюдения.
В курортный сезон закреплен за маршрутом №4.
08.11.2021 — отстранён от эксплуатации, выставлен за пределы территории депо в некомплектном состоянии.
18.11.2021 — вывезен за пределы города, на территорию МУП "Экоград"

Pildifaili teave

Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 14

02.01.2010 19:59 UTC
Link
Fotod puuduvad
спидометр работает?
0
+0 / –0
02.01.2010 20:33 UTC
Link
Fotosid: 105
На этом вагоне иногда с переменным успехом, но брешет.
0
+0 / –0
02.01.2010 20:56 UTC
Link
Fotosid: 301
Расскажите пожалуйста принцип действия педалей, как приводится в действие и как останавливается?
0
+0 / –0
03.01.2010 06:47 UTC
Link
Fotosid: 105
Левая - педаль бдительности (ПБ), средняя - тормозная, правая - пусковая.
Тормозная и пусковая работают позиционно. На фото тормозная педаль зафиксирована в позиции "защёлка". Ниже этой позиции - МРТ 2-ой тележки без колокола, ещё ниже - МРТ обоих тележек с колоколом.
Водитель, приходя, зажимает ПБ, снимает тормозную с защёлки - и пуск. Потом при необходимости тормозит. ЕМНИП, на скорости 4-5 км/ч срабатывает колодочный тормоз и действует после полной остановки как стояночный. Может кто-то поправит и дополнит.
0
+0 / –0
03.01.2010 07:56 UTC
Link
WEST · Nižni Novgorod
Fotosid: 1257
Справа автоинформатор висит?
0
+0 / –0
03.01.2010 07:59 UTC
Link
Fotosid: 820
Рация (с кручёным проводом) и усилитель для объявления остановок.
0
+0 / –0
03.01.2010 08:50 UTC
Link
Kot-Fedot · Kiiev
Fotosid: 354
Цитата (дмитрий из нн, 03.01.2010):
> Справа автоинформатор висит?

Автоинформаторв в евпаторийских вагонах нет.
Справа- "Пульсар" - радиоустройство+ устройство-информатор.
С 2005 года все "Пульсары" работают в качестве информаторов.
0
+0 / –0
03.01.2010 13:12 UTC
Link
Fotosid: 105
В 2005 пульсары использовали наоборот для внешней связи, а в салоне были автоинформаторы (маленький чёрно-белый телевизор + DVD). Рации поставили позже. И связь всё равно хреновая - без моб. тел. никак.
0
+0 / –0
03.01.2010 14:44 UTC
Link
Olegov · Svetlogorsk
Fotosid: 151
Судя по всему ломик переносится из одной кабины в другую? Может, лучше ломик будет снаружи. Так легче работать.
0
+0 / –0
03.01.2010 16:16 UTC
Link
Fotosid: 105
Может, но для этого надо оборудовать все вагоны, та и тырить их будут аж со свистом. + водители используют их в самом вагоне. Тем более, при замене вагона на линии ломик переносится в другой вагон, как элемент экипировки. Для двухкабинных вагонов ломик 1.
ИМХО, удобнее, чтобы он был в кабине.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:09 UTC
Link
Fotosid: 16
Цитата (AmpuTaToR, 03.01.2010):
> Может, но для этого надо оборудовать все вагоны, та и тырить их будут аж со свистом.

Два свиста.У нас сократили экипировщиков,ломики стали оставлять на вагоне,они и раньше исчезали,но не такими темпами.
0
+0 / –0
20.01.2010 20:30 UTC
Link
Fotosid: 105
Так в чём проблема? Пусть водители берут/сдают ломик вместе с экипировкой как наши.
0
+0 / –0
22.01.2010 08:54 UTC
Link
Fotosid: 16
Проблема в том,что некому сдавать/принимать/выдавать,водители сами всё таскают,а выдаёт экипировку теперь диспетчер выпускающий,а сейчас собираются на кабины замков навешать и всё оставлять на вагоне(кроме навигаторов-нафигаторов)и распределить экипировку между мастерами и маневренными водителями(досокращались)
0
+0 / –0
22.01.2010 13:14 UTC
Link
Fotosid: 105
И у нас экипировку выдаёт/принимает диспетчер по выпуску.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика