спидометр работает?

На этом вагоне иногда с переменным успехом, но брешет.

Расскажите пожалуйста принцип действия педалей, как приводится в действие и как останавливается?

Левая - педаль бдительности (ПБ), средняя - тормозная, правая - пусковая.
Тормозная и пусковая работают позиционно. На фото тормозная педаль зафиксирована в позиции "защёлка". Ниже этой позиции - МРТ 2-ой тележки без колокола, ещё ниже - МРТ обоих тележек с колоколом.
Водитель, приходя, зажимает ПБ, снимает тормозную с защёлки - и пуск. Потом при необходимости тормозит. ЕМНИП, на скорости 4-5 км/ч срабатывает колодочный тормоз и действует после полной остановки как стояночный. Может кто-то поправит и дополнит.

Справа автоинформатор висит?

Рация (с кручёным проводом) и усилитель для объявления остановок.

Цитата (дмитрий из нн, 03.01.2010):
> Справа автоинформатор висит?

Автоинформаторв в евпаторийских вагонах нет.
Справа- "Пульсар" - радиоустройство+ устройство-информатор.
С 2005 года все "Пульсары" работают в качестве информаторов.

В 2005 пульсары использовали наоборот для внешней связи, а в салоне были автоинформаторы (маленький чёрно-белый телевизор + DVD). Рации поставили позже. И связь всё равно хреновая - без моб. тел. никак.

Судя по всему ломик переносится из одной кабины в другую? Может, лучше ломик будет снаружи. Так легче работать.

Может, но для этого надо оборудовать все вагоны, та и тырить их будут аж со свистом. + водители используют их в самом вагоне. Тем более, при замене вагона на линии ломик переносится в другой вагон, как элемент экипировки. Для двухкабинных вагонов ломик 1.
ИМХО, удобнее, чтобы он был в кабине.

Цитата (AmpuTaToR, 03.01.2010):
> Может, но для этого надо оборудовать все вагоны, та и тырить их будут аж со свистом.

Два свиста.У нас сократили экипировщиков,ломики стали оставлять на вагоне,они и раньше исчезали,но не такими темпами.

Так в чём проблема? Пусть водители берут/сдают ломик вместе с экипировкой как наши.

Проблема в том,что некому сдавать/принимать/выдавать,водители сами всё таскают,а выдаёт экипировку теперь диспетчер выпускающий,а сейчас собираются на кабины замков навешать и всё оставлять на вагоне(кроме навигаторов-нафигаторов)и распределить экипировку между мастерами и маневренными водителями(досокращались)

И у нас экипировку выдаёт/принимает диспетчер по выпуску.