Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3467; Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3027; Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3406; Saint-Pétersbourg — Terminal stations
  Saint-Pétersbourg,  LVS-86K N°. 3467  —  ligne 8
 LVS-86K N°. 3027  —  ligne 8
 LVS-86K N°. 3406  —  ligne 8
Terminal stations
К/ст "Станция метро "Ладожская"
Самый первый день когда во время закрытия ездили одни 8-ки! 25 нарядов интервал движения 1 минута

Auteur: OLEG SOLOVEV           Date: Samedi 3 octobre 2009

Statistiques

Publiée 30.12.2009 20:07 UTC
Vues — 1087

Infos détaillées

Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3467

Emplacement:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Opérateur/Dépôt:Tram depot #3
Depuis...:2006
Modèle:LVS-86K
Construit:11.1988
N°. de série:1017
État actuel:Retiré (27.11.2024)
Service:Régulier
Dernière circulation:25.11.2024
Remarques:Площадка №2. 2006 ex Tram depot #1, 1057; 07.2003 ex Tram depot #3, 3417; 2003 ex Tram depot #2, 2017
История

• На заводской табличке дата постройки 12.88. Бортнадпись: построен 09.11.88
• КР ПТМЗ 1996 г.
• КВР ЦКР 10.2016 г., оборудована учебная кабина
• 08.2021 — 11.2024: площадка №2
• ДТП 26.03.2016 г.

Особенности

• На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф
• Первоначальная планировка сидений 2+1
• 04.2024 — 11.2024: самый старый линейный ЛВС-86К

Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3027

Emplacement:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Opérateur/Dépôt:Tram depot #3
Depuis...:07.1990
Modèle:LVS-86K
Construit:07.1990
N°. de série:1110
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (22.10.2011) Retiré
Service:Régulier
Remarques:22.10.2011 to Tram depot #1, 1084
История

• На заводской табличке дата постройки 06.90. Бортнадпись: построен 02.07.90
• ДТП 27.09.2010 г.
• КВР ТмП-1 06.2013 г.

Особенности

• На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф
• Первоначальная планировка сидений 2+1

Saint-Pétersbourg, LVS-86K N°. 3406

Emplacement:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Opérateur/Dépôt:Tram depot #3
Depuis...:11.2004
Modèle:LVS-86K
Construit:07.1993
N°. de série:1330
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (01.2013) Retiré
Service:Régulier
Remarques:11.2004 ex Tram depot #7, 7053; 06.2003 ex Tram depot #3, 3406; 04.2003 ex Tram depot #2, 2006. 01.2013 to Tram depot #8, 8002
История

• Бортнадпись: построен 23.08.93
• 01.2013 под номером 3033 передан в ТмП-8, где был списан под номером 8002

Особенности

• С постройки учебная кабина
• Первоначально был бело-синий окрас с рекламой сигарет Rothmans

Paramètres de caméra

Model:NIKON D60
Date and Time:03.10.2009 09:06
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:32 mm
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 11

31.12.2009 06:11 UTC
Lien
Михаил Жуков · Saint-Pétersbourg
Photos: 45
У меня в наблюдениях при 20 нарядах выходило 50 минут на круг, из которых 12 - стоянка на Ладожской.
Так что при 25 нарядах - не 1 минута, а 2 мин.
0
+0 / –0
31.12.2009 09:35 UTC
Lien
Anton-eep · Saint-Pétersbourg
Photos: 22
Да...Это было время...
0
+0 / –0
31.12.2009 12:08 UTC
Lien
Владимир Степанов · Saint-Pétersbourg
Photos: 1227
Самый дерьмовый вариант работы для вагоновожатого :)
0
+0 / –0
31.12.2009 13:41 UTC
Lien
Photos: 376
зря ,Владимир! Трамвай именно и должен быть таким! а не "социальным" как 40.
0
+0 / –0
31.12.2009 14:19 UTC
Lien
Блескин Михаил · Saint-Pétersbourg
Aucune photo
Полнустью согласен с Сашей птмз.
Трамвай (ровно как и любой другой вид НОТ) должен быть именно часто ходящим. Иначе толку от такого маршрута - 0.
0
+0 / –0
31.12.2009 14:52 UTC
Lien
Владимир Степанов · Saint-Pétersbourg
Photos: 1227
Какая разница каким должен быть трамвай. Вы не поняли моей мысли. Я написал, что такой режим работы, когда интервал на ОДНОМ маршруте колеблется в пределах 1-2 минуты это наихудший режим для вагоновожатого. Ибо это унылая тоска и висения на хвостах всю смену.
0
+0 / –0
31.12.2009 15:19 UTC
Lien
Михаил Жуков · Saint-Pétersbourg
Photos: 45
Но при этом пассажиров там было вполне достаточно.
0
+0 / –0
31.12.2009 15:28 UTC
Lien
Photos: 376
Цитата (Владимир Степанов, 31.12.2009):
> Ибо это унылая тоска и висения на хвостах всю смену.

в этом и заключается работа водителя трамвая. а не гонятся от К/ст до К/ст и хапать всех подряд кто на маршруте подвернётся! выручка-дело кондуктора,а не водителя! критерий оплаты работы водителя- нормочасы и безопасность работы! всё остальное-от лукавого!!! ИМХО!!!
0
+0 / –0
31.12.2009 15:47 UTC
Lien
Владимир Степанов · Saint-Pétersbourg
Photos: 1227
А разве кто-то говорит про выручку, про хапание, про пассажиров?
Я рассматирваю чисто вопрос комфортного труда для меня лично, моё imho так сказать.
Про то, что удовольствие можно получать только при относительно свободном трафике....когда можешь разогнаться с нормальной скоростью и не упрёшься сразу же на первом светофоре во впереди-идущий вагон своего же маршрута. Даже 4 минуты это уже нормальный интервал, чтобы ездить в своё удовольствие. А вот 1-2 минуты для меня это уже не работа, а каторга. Особенно зная наш неторопливый контенгент.
0
+0 / –0
31.12.2009 15:53 UTC
Lien
bookwar79 · Volgograd
Aucune photo
Цитата (Владимир Степанов, 31.12.2009):
> А вот 1-2 минуты для меня это уже не работа, а каторга.

Присоединяюсь! (имею опыт вождения автобуса)
Усталость водителя вырастает в геометрической прогрессии. Идеал для одного маршрута (устраивающий и водителей и пассажиров) 4-5минут
И ты не "резинишь" и "номера не читаешь" и пассажиры ждут недолго, и с параллельными маршрутами на участке нормальная вилка.
0
+0 / –0
31.12.2009 16:24 UTC
Lien
dimabeleshev · Saint-Pétersbourg
Aucune photo
Цитата (саша птмз, 31.12.2009):
> а не "социальным" как 40.

38 маршрут - та же лажа!
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика