TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, ЗиУ-682В [В00] № 3338
  Москва,  ЗиУ-682В [В00] № 3338  —  маршрут 54
Улица Грузинский Вал

Автор: Исайченков Валерий · Сочи           Дата: 21 юни 2002 г., петък

Статистика

Публикувано 24.11.2009 16:56 UTC
Разглеждан — 571

Подробна информация

Москва, ЗиУ-682В [В00] № 3338

Депо/Парк:Филиал Центральный
От...:11.2000
Модел:ЗиУ-682В [В00]
Построен:12.1987
Заводски №:29818
Текущо състояние:Бракуван (02.2003)
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):2003
Забележка:До 11.2000 — 3288; до 12.1999 — 3274; до 1998 — 3265; до 10.1989 — 3190
Заводская окраска бело-светлокрасный в "шипиловской" схеме.

После ДТП в 1991 г. в парке установлена передняя и задняя наружная светотехника старого образца (полностью по старому образцу,кроме верхних габаритов и боковых поворотов — оставили родные)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

КР МТРЗ 1998 г. (под №3274, установлена квадратная светотехника нового образца, ремонтная окраска белый (желтого оттенка)-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева от места расположения снятой заводской таблички так что эта ремонтная табличка МТРЗ наезжала 1/3 своей ширины на место расположения снятой заводской таблички)

Работал на маршруте 34.После перебивки на 3338 переведен на узел маршрутов 54,66,84.

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 3

28.02.2010 18:52 UTC
Връзка
centrovoy · Москва
Няма снимки
Ого, Запорожец в потоке. Сейчас такого почти и не увидишь..
0
+0 / –0
01.03.2010 11:51 UTC
Връзка
Снимка: 832
Год выпуска - 1989.
0
+0 / –0
30.06.2015 21:58 UTC
Връзка
Снимка: 1561 · Общ редактор
Цитата (ZZ-TOP, 01.03.2010):
> Год выпуска - 1989.

Год выпуска 1989 был у родной машины,а это перебитая (родная ушла на завод и подменена на другой номер совсем другого парка).Филевский парк крайне сложный в плане разбора перебивок,потому что в период с 1990 до 2004 там одна машина за год могла поменять до трех номеров.Но так получилось,что хотя я никогда не работал именно в ФАТП,долгое время в Москве жил именно в районе который им обслуживался.Поэтому несмотря на утерю части своих записей по московскому троллейбусу 80-90-х,каждую филевскую машину помню как родную.Буду делать базу по ФАТП на сайте полностью,в отличие от других парков где ориентируюсь в основном только на сфотографированные машины.

Как только редактор обработает "правку БД",можно будет увидеть все данные по этому троллейбусу.

Большая просьба ко всем пользователям,у кого есть фотографии троллейбусов ФАТП любого качества до 2000 года,опубликовать их.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика