TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Maskava, ZiU-682V [V00] № 3338
  Maskava ZiU-682V [V00] № 3338  —  Maršruts 54
Улица Грузинский Вал

Autors: Исайченков Валерий · Soči           Datums: 21 jūnija 2002 g., piektdiena

Statistika

Publicēts 24.11.2009 16:56 UTC
Skatījumus — 571

Sīkāka informācija

Maskava, ZiU-682V [V00] № 3338

Depo/Parks:Central Facility
No...:11.2000
Modelis:ZiU-682V [V00]
Ražots:12.1987
Rūpnīcas №:29818
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts (02.2003)
Iecelšana:Pasažieru
Utilizēts:2003
Piezīme:11.2000 ex 3288; 12.1999 ex 3274; 1998 ex 3265; 10.1989 ex 3190
Заводская окраска бело-светлокрасный в "шипиловской" схеме.

После ДТП в 1991 г. в парке установлена передняя и задняя наружная светотехника старого образца (полностью по старому образцу,кроме верхних габаритов и боковых поворотов — оставили родные)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

КР МТРЗ 1998 г. (под №3274, установлена квадратная светотехника нового образца, ремонтная окраска белый (желтого оттенка)-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева от места расположения снятой заводской таблички так что эта ремонтная табличка МТРЗ наезжала 1/3 своей ширины на место расположения снятой заводской таблички)

Работал на маршруте 34.После перебивки на 3338 переведен на узел маршрутов 54,66,84.

EXIF

Rādīt visu EXIF

Komentāri · 3

28.02.2010 18:52 UTC
Saite
centrovoy · Maskava
Nav fotoattēlus
Ого, Запорожец в потоке. Сейчас такого почти и не увидишь..
0
+0 / –0
01.03.2010 11:51 UTC
Saite
Foto: 832
Год выпуска - 1989.
0
+0 / –0
30.06.2015 21:58 UTC
Saite
Foto: 1561 · Kopīgs redaktors
Цитата (ZZ-TOP, 01.03.2010):
> Год выпуска - 1989.

Год выпуска 1989 был у родной машины,а это перебитая (родная ушла на завод и подменена на другой номер совсем другого парка).Филевский парк крайне сложный в плане разбора перебивок,потому что в период с 1990 до 2004 там одна машина за год могла поменять до трех номеров.Но так получилось,что хотя я никогда не работал именно в ФАТП,долгое время в Москве жил именно в районе который им обслуживался.Поэтому несмотря на утерю части своих записей по московскому троллейбусу 80-90-х,каждую филевскую машину помню как родную.Буду делать базу по ФАТП на сайте полностью,в отличие от других парков где ориентируюсь в основном только на сфотографированные машины.

Как только редактор обработает "правку БД",можно будет увидеть все данные по этому троллейбусу.

Большая просьба ко всем пользователям,у кого есть фотографии троллейбусов ФАТП любого качества до 2000 года,опубликовать их.
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.