Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Moscou, ZiU-682V [V00] N°. 3338
  Moscou ZiU-682V [V00] N°. 3338  —  ligne 54
Улица Грузинский Вал

Auteur: Исайченков Валерий · Sotchi           Date: Vendredi 21 juin 2002

Statistiques

Publiée 24.11.2009 16:56 UTC
Vues — 571

Infos détaillées

Moscou, ZiU-682V [V00] N°. 3338

Opérateur/Dépôt:Central Facility
Depuis...:11.2000
Modèle:ZiU-682V [V00]
Construit:12.1987
N°. de série:29818
État actuel:Retiré (02.2003)
Service:Régulier
Ferraillé:2003
Remarques:11.2000 ex 3288; 12.1999 ex 3274; 1998 ex 3265; 10.1989 ex 3190
Заводская окраска бело-светлокрасный в "шипиловской" схеме.

После ДТП в 1991 г. в парке установлена передняя и задняя наружная светотехника старого образца (полностью по старому образцу,кроме верхних габаритов и боковых поворотов — оставили родные)

Заводская табличка была снята в парке в 1993 году.

КР МТРЗ 1998 г. (под №3274, установлена квадратная светотехника нового образца, ремонтная окраска белый (желтого оттенка)-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации слева от места расположения снятой заводской таблички так что эта ремонтная табличка МТРЗ наезжала 1/3 своей ширины на место расположения снятой заводской таблички)

Работал на маршруте 34.После перебивки на 3338 переведен на узел маршрутов 54,66,84.

Paramètres de caméra

Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 3

28.02.2010 18:52 UTC
Lien
centrovoy · Moscou
Aucune photo
Ого, Запорожец в потоке. Сейчас такого почти и не увидишь..
0
+0 / –0
01.03.2010 11:51 UTC
Lien
Photos: 832
Год выпуска - 1989.
0
+0 / –0
30.06.2015 21:58 UTC
Lien
Photos: 1561 · Rédacteur général
Цитата (ZZ-TOP, 01.03.2010):
> Год выпуска - 1989.

Год выпуска 1989 был у родной машины,а это перебитая (родная ушла на завод и подменена на другой номер совсем другого парка).Филевский парк крайне сложный в плане разбора перебивок,потому что в период с 1990 до 2004 там одна машина за год могла поменять до трех номеров.Но так получилось,что хотя я никогда не работал именно в ФАТП,долгое время в Москве жил именно в районе который им обслуживался.Поэтому несмотря на утерю части своих записей по московскому троллейбусу 80-90-х,каждую филевскую машину помню как родную.Буду делать базу по ФАТП на сайте полностью,в отличие от других парков где ориентируюсь в основном только на сфотографированные машины.

Как только редактор обработает "правку БД",можно будет увидеть все данные по этому троллейбусу.

Большая просьба ко всем пользователям,у кого есть фотографии троллейбусов ФАТП любого качества до 2000 года,опубликовать их.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.