Орион Чокорай =)))

=)))))))))) я долго смеялсо!!!
ПС. колхозные зады совсем не в тему...

Наш рай в Тамбове будет, надежда ещё есть) И почему-то мне кажется, что для Тамбова ТА сделает все хвосты нормальными, хотя узнаем))) Кстати, ник Чока именно из этой рекламы родился, так что всё правильно))))

Печенько =)

>Орион Чокорай =)))

Пацталом :)))

Спасибо за фото. Так тоже неплохо

Цитата (Shurik, 20.11.2009):
> Орион Чокорай =)))

Жжошь :-)

Да !!! Снаружи издалека выгляди неполхо, я бы сказал статно, но что внутри твориться -это нечто!!!

а в Тамбов планируются поставки Авангардов?

Цитата (-VAT-, 21.11.2009):
> а в Тамбов планируются поставки Авангардов?

Так точно.

Мне, чисто субъективно, ВМЗ тоже болше по душе нежели ЗиУ. Осталось посмотреть на них в деле. Гармошки ВМЗ меня устраивают вполне (как пассажира).

У меня самого было довольно негативное отношение к вологодской продукции,пока не сел за руль сам. Понравилось. Недостатков полно,но многие устранимы,ну,кроме конструкции. Кондукторам,в частности,нравится полная низкопольность,с небольшим "вздутием" над ведущим мостом и наличие сидений у заднего борта. К нам в парк пришли 2 "Ав" (СТТП,СПб).Один нормальный,другой - учебный (стажерский). Один нормальный,. № 5339 - электропривод "Чергос", второй - №5338 - электропривод "ЭПРО", все наше питерское. Но вот две фирмы - два разных подхода и у "ЭПРО" он никудышный.

Цитата (ksd-5338-5tb, 21.11.2009):
> Недостатков полно,но многие устранимы,ну,кроме конструкции.

Вопрос такой же, как Денису Фролову:) Какие недостатки конструкции Вы можете назвать? Я даже не говорю, что их нет и спорить не буду, но просто интересно. Вот привод ЭПРО - это недостаток конструкции конкретной машины, ага.

Согласитесь, более старый зад менее современен, но куда лучше подходит треугольным стеклянным вырезам!

А у наших крыши текут. вот так вот.

3653- 2 месяца с электронным КВП стояла
3918-3919 У обоих сгорел компрессор плюс еще приезжали и меняли платы в ПТАДе 3919 - не было электротормоза- сбой в плате
3917 - месяц с утечкой воздуха
3651- постоянно грелись тормозные сопротивления, течи и щели в кузове
3650- Из-за неправильной прокладки проводи- перетерся кабель , который сообщал КВП с ПТАДом и БИГом
А д этого ВМЗ воткнуло с него вообще старый движок от ЗИУ -10 постоянного тока
3652- у новой машины сгнил воздушный резервуар плюс с ПТАДом опять были на поладки
3914- Сгорел трнзисторный модуль одной фазы в ПТАД и драйвер рекуперационного транзистора

Вот это примеры на конкретных машинах из одного парка по рекламации

Цитата (Denis Frolov, 21.11.2009):
> А д этого ВМЗ воткнуло с него вообще старый движок от ЗИУ -10 постоянного тока

Это как? Во-первых, у разных движков одинаковые крепления? Во-вторых, как питали постоянник от преобразователя для асинхронника?

Там был ПТКД
на самом деле ПТАД и ПТКД по конструкции не сильно отличаются
Еще люди с Чергоса сказали, что из ПТАА можно легко сделать ПТКД изменив программу

А вообще мы тоже удивились, когда увидили ДК под полом

Цитата (Denis Frolov, 21.11.2009):
> Еще люди с Чергоса сказали, что из ПТАА можно легко сделать ПТКД изменив программу

Ну да, только большая часть транзисторов вообще не будет использоваться. Это немного невыгодно:)

Да нет все там будет использовано, но только по другому включатся в цепь будут транзисторы

Это как? Воткнули движок от десятки и оно ещё ездило?

Ну просто транзисторы при управлении двигателем постоянного тока будут стоять в цепях последовательно по несколько штук. И на реверс будет совсем отдельная цепь, которая зеркально повтоит цепь на движение "вперёд"

Цитата (ЛВС-90, 21.11.2009):
> Согласитесь, более старый зад ... лучше подходит треугольным стеклянным вырезам!

Полностью согласен. Неужели и на Транс-Альфе это поняли? Лучше поздно, чем никогда.

Чока.

1. из-за наличия усиливающих (якобы) стоек на морде - уменьшился
обзор в углах стекол кабины
2. попробуйте,так,ради любопытства, сменить лампочку,ну, левого
верхнего габарита...

3. а уж лестница - вершина дизайнерского мастерства! Поставить бы на
нее изобретателя да попросить угольки поменять...

Цитата (ksd-5338-5tb, 22.11.2009):
> 1. из-за наличия усиливающих (якобы) стоек на морде - уменьшился
> обзор в углах стекол кабины

А КПётр вроде не жаловался)))

Цитата (ksd-5338-5tb, 22.11.2009):
> 2. попробуйте,так,ради любопытства, сменить лампочку,ну, левого
> верхнего габарита...

Ну при случае попробую обязательно)

А так спасибо)) Вот теперь я знаю много конструктивных недостатков троллейбусов ВМЗ, хотя всё равно вроде ничего криминального, думаю в Тамбове легко справятся, тем более, что никаких ПТАДов и ТАДов у нас точно не будет.

Цитата (ksd-5338-5tb, 22.11.2009):
> 3. а уж лестница - вершина дизайнерского мастерства! Поставить бы на
> нее изобретателя да попросить угольки поменять...

А чем лестница плоха?

На машинах,типа той,первой на фото,7932 кажется - она выдвижная и фиксируется на площадке у заднего клыка,в результате чего вся конструкция довольно-таки хлипкая,да и щеколда еле держит всю эту конструкцию. Когда откидываешь площадку и встаешь на нее,то самая верхняя перекладина упирается тебе под коленки. А ведь меняя угли,в основном стоишь на ней лицом к головкам т\пр,т.е.боком,т.е.криво. Из-за того что верхняя перекладина-ступенька,если смотреть горизонтально,выше плоскости крыши сантиметров на 25. А вот на фото 7933 и 7934 вернулись к старому

Чока
А что,кроме "ЭПРО" и "Чергоса",есть еще поставщики электронной начинки? Если так,то не позавидуешь эксплуатационникам... Сколько производителей - столько и концепций.

Цитата (ksd-5338-5tb, 22.11.2009):
> Чока

> А что,кроме "ЭПРО" и "Чергоса",есть еще поставщики электронной начинки? Если так,то не позавидуешь эксплуатационникам... Сколько производителей - столько и концепций.

Ну вообще их хоть отбавляй))) Хотя бы вполне известный Арс-Терм, но дело даже не в этом, просто Тамбов скорее всего получит машины с РКСУ. И даже если будут транзисторники, то движок поставят ДК-211. Опыт работы в Тамбове есть только с чергосовским приводом коллекторного 211-го.

Не понял, зачем лиры в зелёный выкрасили ?

Их не красили.
На лиры одеты отрезки пластикового садового шланга,
чтобы не разбивать штанги в местах контакта с ними.

Цитата (Shurik, 20.11.2009):
> Орион Чокорай =)))

Это 5!