Устройство, предназначенное для предотвращения падения человека между вагонами. Вагоны №1191 и 1195. Состав 2549-1183-1191-1195-1199-1200-1206-2551, челнок "Бабушкинская"-"Медведково"
• 29.02.1996: построен
• 05.1996: поступил в депо приписки ТЧ-10 "Свиблово"
• 04.2017: капитальный ремонт / ОЭВРЗ
Экстерьер
• Окрас:
· 02.1996 — 04.2017: бирюзового цвета с белыми полосами по борту
· С 04.2017: бренд-окрас "Московский транспорт"
• Три ребра жёсткости
• Расположение сигнальных ламп: вертикальное
• 2000-е: были установлены заградители, предотвращавшие падение между вагонами
Интерьер
• Вертикальные поручни
• Сиденья:
· 02.1996 — 04.2017: диваны, обшитые кожзаменителем
· С 04.2017: антивандальные сиденья синего цвета с ортопедической спинкой
• Пластик:
· 02.1996 — 04.2017: жёлтого цвета под дерево
· С 04.2017: пластиковые композитные модели
• Освещение:
· 02.1996 — 04.2017: лампы типа ЛПВ-02
· С 04.2017: светодиодная световая линия
• 05.1996: поступил в депо приписки ТЧ-10 "Свиблово"
• 08.2015: капитальный ремонт / ОЭВРЗ
• 26.12.2019 — 03.2020: хранение в ТЧ-19 "Лихоборы"
Экстерьер
• Окрас бирюзового цвета с белыми полосами по борту
• Три ребра жёсткости
• Расположение сигнальных ламп: вертикальное
• 2000-е: были установлены заградители, предотвращавшие падение между вагонами
Интерьер
• Вертикальные поручни
• Сиденья:
· 03.1996 — 08.2015: диваны, обшитые кожзаменителем
· С 08.2015: антивандальные сиденья коричневого цвета с ортопедической спинкой
• Пластик:
· 03.1996 — 08.2015: жёлтого цвета под дерево
· С 08.2015: пластиковые композитные панели
• Освещение:
· 03.1996 — 08.2015: лампы ЛПВ-02
· С 08.2015: световая линия жёлтого цвета
Да, от проваливания вниз эта штука спасёт только очень толстого человека (она слишком далеко от боковой плоскости вагона и её нижний конец находится слишком высоко от уровня пола вагона/платформы).
Вы себе хорошо представляете где находится уровень плеч (в том числе и относительно вагона) и где центр тяжести человека?
Подобное устройство не должно пропускать в межвагонное пространство ничего кроме ног (понятно, что все дырки не заделаешь, а если провалились ноги - то ещё остаётся возможность самостоятельно их вытащить + машинист заметит что у поезда кто-то есть).
Если эта штука была бы длиннее, то человек падал бы вертикально вниз, и попал бы на ходовой рельс, рядом с контактным. А сейчас, когда она маленькая, можно пролететь под углом, и попасть в желоб, что безопаснее.
Человек не будет специально подходить и падать вниз (если он конечно не самоубийца). Речь идёт о ситуации, при которой человек движется к вагону сбоку и вместо двери или стены кузова попадает в эту щель. Если он провалится в неё полностью, то его могут "не заметить" - поезд поедет - человек мёртв (вне зависимости от того куда он упадёт - на ходовые рельсы или на контактный рельс). Если же щель будет такой, что в неё провалятся только ноги, то остальные его части тела останутся на платформе и будут видны как окружающим, так и машинисту - поезд не поедет.
Цитата (Vladislav Prudnikov, 16.11.2009): > Человек не будет специально подходить и падать вниз (если он конечно не самоубийца). В инете ходила запись с камер наблюдения как одна девушка, торопящаяся запрыгнуть в поезд бегом влетела... между вагонами (наверное была пьяна), и поезд поехал. Видимо, спасти ее жизнь было еще можно, но перед прибытием следующего поезда, заметившие упавшую подростки-тинейджеры просто отошли от края платформы, не позвав никого, и следующий состав не успел остановиться... Как бы то ни было, финал у этой истории хреновый... Лишний раз радуюсь за наш метротрам - не одного погибшего под трамваем за весь период эксплуатации
Это похоже на "бред против дураков"... Самых беззащитных против толпы и выдавливания - детей - эта штука не спасёт никак, а против пьяных и самоубийц - верное средство: только расстрел в упор на входе в вестибюль метро! В противном случае никакой безопасности не будет - она мифическая. В этом есть и минус - любое осознание безопасности, в итоге, расслабляет, а это приводит только к увеличению печальных происшествий..... Больше всего бесит, когда "лбы/умы" озабочены не удобствами для нормальных людей, а чешут репы о безопасности самоубиц, наркоманов и пьяных........ P.S. По правилам пользования метрополитеном, лица в нетрезвом состоянии не имеют право допускаться на станцию - где сидит и спит милиция?
Цитата (cyclofillydea, 16.11.2009): > P.S. По правилам пользования метрополитеном, лица в нетрезвом состоянии не имеют право допускаться на станцию - где сидит и спит милиция?
С пьяными etc понятно - они сами в таких случаях виноваты. А вот если человеку просто плохо стало?
PS Подумалось, что кардинально проблему можно решить только одним способом - введением сквозного прохода по составу, межвагонная сцепка превращается в межвагонную "гармошку" (в которую не провалишься и об которую сильно не ударишься). Да, сейчас придут и начнут кричать что это "пожароопасно" и т.п. Но при пожаре в тоннеле останавливаться нельзя ни в коем случае, нужно довести состав до станции, а за эти 1-2-3 минуты никакой пожар (кроме преднамеренного поджога) не сможет охватить больше одного вагона.
Если окружающие люди будут более внимательней друг к другу то таких случаев будет меньше,а этот случай с девушкой в питерской подземке показал бездействие и равнодушие,ну а эта штука может в некторых случаях и спасёт жизнь.
Цитата (Vladislav Prudnikov, 16.11.2009): > А вот если человеку просто плохо стало?
К сожалению, гораздо больше человек умирают, опускаясь в наше глубокое метро, от сердца и давления.. где угодно: в вестибюлях, у эскалаторов, на скамейках, в переходах... под поезда по состоянию здоровья падают редко........ А вообще темка пошла не самая интересная, надо прекращать.. ((
Интересно, ведь во время движения вагоны перемещаются относительно друг друга (как по вертикали. так и по горизонтали). Как эта штука себя ведёт? Де создаёт ли дополнтительного скрежета?
Цитата (Vladislav Prudnikov, 16.11.2009): > Да, сейчас придут и начнут кричать что это "пожароопасно" и т.п.
Ну, я, наверное, кричать не буду))) но это является основополагающей причиной, почему до сих пор у нас не создали тип вагонов, имеющих сквозной проход от головы до хвоста состава. Ну и плюс всё-таки не стоит забывать о терроризме, в поезде со сквозным проходом взрывная волна может пройти очень далеко, ведь её не будут тормозить торцевые стенки вагона...
Ужасный случай. Чтож мы за нация такая. На всё что способны - это ходить после с мобильниками и снимать как извлекают погибшего. Вот пример как жители Бостона буквально остановили поезд в нескольких сантиметрах от упавшего на рельсы человека. А мы! Слов нет http://www.youtube.com/watch?v=g--VHK7YVZ8
Все-таки непонятно, как всё это двигается - видимо желтые планки не скреплены, а черные дуги подвижны - скрипит наверное сильно.
Мне кажется это особо не поможет.
В теории в том случае с девушкой надо было держать двери и закрыть собой лампу, махать машинисту. Там к. шапочка моментально прибежит - можно уже реагировать на ситуацию.
Цитата (Morty, 16.11.2009): > Если вы про это, то она пьяная не была. Ей стало плохо. Выглядило это как прыжок отчаянья. Девушка буквально влетела между вагонами, то ли от собственной рассеянности (это как же надо было выпасть из оценки пространства, что бы спутать освещенный дверной проем вагона с темным пятном межвагонного пространства), или от неразделенной любви... А впрочем, какая разница, человека не вернуть. Жаль, что безразличие людей становится нормой в обществе.
Цитата (Dvizzzok, 16.11.2009): > Видимо, спасти ее жизнь было еще можно, но перед прибытием следующего поезда, заметившие упавшую подростки-тинейджеры просто отошли от края платформы, не позвав никого, и следующий состав не успел остановиться...
Господа, а вы не думали, что речь идёт не столько о безразличии, сколько о простом человеческом страхе перед живой смертью..... Интересно было бы оценить вашу реакцию, когда на глазах у вас под вагон метро падает человек, и состав метро по нему уезжает..... Возможно, что вы бы не только дар речи потеряли, но и в оцепенениии тупили бы несколько минут! Не надо всё с высокой горки валить на кого-то....... момент то в жизни, как у одних, так и у другой - страшный... и в одном случае оставляет след на всю жизнь, а в другом случае жизнь прекращает.. Лучше помните и в здравии и в пьяности что метро - транспорт ПОВЫШЕННОЙ опасности! А подобные приблуды - ни от чего не спасают - и с этой конструкцией залезть в межвагонье возможно...... Боле того, там ещё круче ехать будет - есть дополнительные опоры.. :(
Цитата (cyclofillydea, 17.11.2009): > Господа, а вы не думали, что речь идёт не столько о безразличии, сколько о простом человеческом страхе перед живой смертью..... Говоря о безразличии не имел ввиду именно этот инциндент, хотя страх перед смертью в одних обществах (читайте выше) вызывает всплеск активности направленный на исправление положения (люди кричат, жестикулируют, и пр.) а в другом (нашем) - тупое бездействие. А то Вы сами не знаете? Многие верят вымуштрованным новостям о том, что "мы успешно строим новое общество" и в прочую пропаганду мнимых достижений, тяжелее и прискорбнее видеть, что происходит вокруг нас и замечать действительные перемены.
Цитата (Трамвай, 17.11.2009): > Цитата (Матяс Владимир, 16.11.2009): > > Скорее эта штука для того, чтобы на сцепках не катались > Интересно, кому в голову придет залезть на сцепку? http://forum.tr.ru/read.php?5,146296
Transphoto
亚的斯亚贝巴
马德里
链接